壮美新广西 交通在巨变

南宁动车所内准备发往各地的动车组列车（7月1日无人机拍摄）。 飞机停在南宁吴圩国际机场（2014年9月25日摄）。 作业中的北海市铁山港（9月26日无人机拍摄）。 凭祥市物流园内的水果交易市场一角（9月4日摄）。 宁明县爱店口岸的互市车辆在进出关口（9月7日无人机拍摄）。 南宁国际会展中心，消费者在第十五届中国-东盟博览会上选购商品（9月13日摄）。 本版图片均为新华社发

近日，国际陆海贸易新通道首趟全冷链集装箱班列徐徐从南宁驶出，意味着北部湾港国际海铁联运水平进一步提升。

沿海沿江又沿边的广西区位优势突出，然而受历史因素影响，广西大范围改革开放时间较晚，长期被贴上“边陲”的标签。进入新世纪，广西按下开放发展加速键，尤其是2015年中央赋予广西“构建面向东盟的国际大通道”“打造西南中南地区开放发展新的战略支点”“形成‘一带一路’有机衔接重要门户”的“三大定位”新使命，将广西推向了我国新一轮改革开放前沿。壮乡打开大门，开启了以开放引领跨越发展的生动实践。

近年来，广西在海、陆、空立体式推进与东盟国家的互联互通，扎实推进“高速县县通、高铁市市通、民航片片通、内河条条通”建设。目前高铁运营里程1751公里，高速公路总里程突破5000公里，沿海和内河港口年吞吐能力分别达2.5亿吨和1.1亿吨，机场旅客年吞吐能力近3000万人次，内外交通便捷度全面提升。

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