中欧班列（成都）开行 2000 列

6月28日，中欧班列（成都）第2000列班列鸣笛启程，缓缓驶出成都国际铁路港。白桂斌摄（视觉四川）

成都成为国内开行班列最多的城市

中欧班列（成都）已联接境外16个城市、境内14个城市

每天从成都至欧洲间往返的班列不少于3列

本报讯（记者陈碧红）6月28日上午，满载着液晶显示器、笔记本电脑等产品的中欧班列（成都），从成都国际铁路港出发驶向荷兰蒂尔堡。至此，中欧班列（成都）累计开行2000列，成都成为国内首个实现中欧班列累计开行达2000列的城市。

2013年4月，中欧班列（成都）（原蓉欧快铁）从成都青白江始发。经过5年运行，东向拓展“蓉欧+”铁路班列货运通道，依托长江水道和沿江铁路打通联结长三角、珠三角等的东向通道，辐射日韩及美洲地区；西向加快成都至西宁铁路、川藏铁路等建设，形成经阿拉山口至蒂尔堡、经霍尔果斯至伊斯坦布尔的泛欧铁路大通道，打通进出印度洋阿拉伯海最近的铁海联运通道；南向着重打造蓉桂陆海通道，稳定运行经广西钦州联通东南亚、澳新、中东的铁海联运班列和经广西凭祥至越南河内的跨境铁路班列，适时开通经云南至东盟国家的泛亚班列，依托泛亚西线连接缅甸皎漂港，打造进出印度洋孟加拉湾最近的铁海联运通道，形成东中西三大泛亚铁海联运大通道；北向稳定开行经二连浩特直达蒙古、俄罗斯、白俄罗斯的国际铁路运输通道，对接中蒙俄经济走廊。截至目前，中欧班列（成都）已联接境外16个城市、境内14个城市，每天从成都至欧洲间往返的班列不少于3列，已构建以成都为枢纽、联系太平洋和大西洋的新亚欧大陆桥。

在全国多地始发的中欧班列中，成都脱颖而出，得益于打造高效优质的运营服务体系，创新运营模式。今年，中欧班列（成都）率先推出公共班列、精品班列、定制班列三大产品服务体系；通过推行“520”服务模式，优化线上线下一体化运营机制；通过从运价政策、运力保障各方面制定针对大客户的支持策略，建立与大客户长期战略合作伙伴关系。

中欧班列（成都）对产业和贸易的带动效应逐步发挥，近年来四川省与“一带一路”沿线国家和地区贸易额增长79.8%，为西部内陆企业沿着“一带一路”走出去提供了稳定的国际物流通道保障。

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