“崇左制造”电动车走出国门

□本报记者农彩云蒋欣攸

春节假期结束，广西金亚智能科技股份有限公司（以下简称“金亚公司”）的管理人员和部分技术工人陆续到岗，为生产工作做准备。

广西金亚智能科技股份有限公司是崇左引进的首家新能源电动车生产企业，是中泰崇左产业园重点培育的新能源新材料企业，一期建设年加工15万辆两轮电动车生产线及配套的包装生产线、喷漆车间、车架车间、研发中心等，二期建设将两轮电动车产能扩展到30万辆/年，并建设年加工5万辆三轮、四轮低速电动车生产线。目前，第一条生产线已实现投产。

从1月4日开业到除夕前，金亚公司已陆续接到两万辆两轮电动车生产订单。技术工人多为外地人，在返乡之前，按照平均每天生产200辆的速度，公司已经生产了4000多辆两轮电动车。

金亚公司一开业就瞄准东南亚市场。

金亚公司收到的订单中，有来自广西、广东、海南、湖南、贵州、云南等西南地区的订单，来自东南亚的订单也不在少数。自去年8月试产到正式开业，公司收到了来自越南的7000辆两轮电动车订单。

“国内两轮电动车市场趋于饱和，东南亚市场却还处在上升期，发展潜力巨大。”在金亚公司董事长方杰看来，东南亚是一个颇具潜力的市场。新年伊始，金亚公司就将东南亚市场纳入今年乃至未来十年的重点销售区域规划。

“在东南亚市场中，越南潜力最大，通过越南可以辐射缅甸、老挝、泰国等市场。”方杰说，崇左是金亚公司打开东南亚市场的关节。

近年来，崇左着力打造面向东盟的西南国际大通道取得成效，交通干线公路网络基本形成，崇左与国内各地以及东盟交通互联互通得到加强，“中国通往越南等东盟国家的重要门户”和“最便捷的陆路通道”名副其实。尤其是去年“渝桂新”南向通道建设启动后，与越南接壤的崇左作为南向通道的重要节点备受关注。

“崇左缩短了生产车间与市场的距离，我们希望把崇左作为新能源产业链生产基地。”将市场重心放在东南亚，看中了崇左的区位优势，方杰将工厂设在中泰崇左产业园，逐渐发展壮大的跨境物流业将极大节省物流成本。

口岸资源带来了人力资源的聚集，这将是公司未来完成新能源电动车项目建设的资源优势。

据金亚公司销售总经理卢配家介绍，企业瞄准行业“大厂”的定位，一个月将至少生产5000辆电动车。

但是在金亚公司的技术工人中，20-35岁的年轻人只占20%，招工难成为企业扩大生产面临的难题。公司迫切期望破解用工难题，并尝试着通过改善企业配套设施吸引人力。

去年，崇左把跨境劳务作为今年先行先试的重点领域，出台《崇左市中越跨境劳务合作试点工作方案》，创新成立崇左市境外边民务工管理服务中心。

“跨境劳务常态化将解决我们的用工难题，这是崇左另一大资源优势。”方杰说，除了不可复制的口岸资源优势，贴心的服务是崇左的大筹码。

“政府派专人每天到厂里报到，帮助我们联系政府部门办理相关业务。”方杰称，作为崇左引进的高新科技企业，金亚公司不仅享受到了税收优惠，从企业注册到落地生产，还享受到了省心、省力的服务。

政策优势、资源优势、地域优势将使金亚在电动车市场上更具竞争力。

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