南宁至崇左城际铁路将在吴圩机场建高铁站 南宁两座火车站与机场实现动车直通

南国早报记者赵劲松

6月13日，南宁至崇左城际铁路（以下简称南崇铁路）环境影响报告书在自治区发展改革委网站上公示。环评报告显示，南崇铁路将新建4个车站。其中，吴圩机场将设地下高铁车站，实现与机场无缝对接。根据规划，南宁至吴圩机场初期（2025年）每天将运行60对动车，吴圩机场至崇左每天运行20对动车。

吴圩机场或建地下高铁站

据了解，南崇铁路项目为南凭铁路通道的重要一段，同时也是广西第一条城际铁路，自治区政府已将该项目作为2017年广西铁路建设的头号工程。项目建设长度将近120公里，总投资214亿多元，工期48个月，建设时速标准为250公里/小时。

南崇铁路走向如何？环评报告显示，该条线路自既有南宁站引出，利用云桂线（新南宁邕江四线桥）跨邕江，向南经吴圩机场设站，出站后转西，在扶绥县城南侧设扶绥南站，沿南友高速公路北侧走，在崇左市快速环道南侧设崇左南站。全线共设客运站4个（其中渠旧南站远期预留），新建桥梁64座，新建隧道22座，桥隧占比57%。

南崇铁路将在吴圩机场设高铁站。在多个方案中，设计单位推荐采用地下隧道方案通过机场，在新航站楼下设地下高铁站，实现与机场无缝衔接。

将在崇左新建崇左南站

据知情人士介绍，崇左是南崇铁路的终点，经多方讨论，最终决定新建崇左南站。

环评报告显示，崇左南站设于崇左市城区南侧，规划新城区边缘，南友高速公路内侧，交通便利。车站按尽头式布置，远期预留贯通式条件，并预留防城港经崇左至百色铁路引入条件。站房设于线路右侧，近期设尽头式到发线6条（含正线2条），岛式中间站台2座，设宽12米旅客地道（兼行包）2座。

或于2021年建成通车

此前，有关部门表示，南崇铁路有望在今年上半年开工。照此计算，该条线路或于2021年6月建成通车。根据规划，南崇铁路建成后，南宁至吴圩机场初期（2025年）每天将运行动车60对，吴圩机场至崇左每天运行动车20对；远期（2035年）分别运行动车98对和48对。

业内人士认为，南崇铁路的建设意义重大，崇左市接入广西高铁网，让广西“市市通高铁”的目标基本实现。更重要的是，这条铁路未来还会延伸到凭祥，与越南连接，成为南宁至新加坡铁路通道的一部分。此外，旅客从南宁站、南宁东站将可与南宁机场实现动车直通，飞机无缝换乘高铁的“空铁联运”方式将成为现实。

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