随着“村村通”工程不断推进，近年来一些山村也开通了城乡公交，解决了当地群众出行难问题。日前，记者来到石台县，实地体验城乡公交给山区群众带来的便捷——公交开进小山

本报通讯员 程树红 陈超本报记者 沈建平

公交车站设在村头

石台县地处皖南山区腹地，四面环山，80%以上的人口都居住在山区。 2012年9月，该县完成城乡公交一体化改造，公交线路覆盖全县8个乡镇、75个行政村，彻底解决了山区群众出行难问题。

国庆前夕，记者来到该县公交中心站，2000平方米的停车场内，车辆进出有序。该县公交公司总经理李希林向记者介绍：目前全县有城乡公交车39辆，其中34辆是空调车，设有8条公交线路，从县城开往8个乡镇的75个行政村，运营时间首班7∶00，末班17∶30，每30分钟一班，循环发车。

16∶10，记者登上了从石台县城开往横渡镇历坝村的1号路线公交车。22座的公交车内整洁、宽敞，安置投币箱、车载电视、蓝色窗帘，过道两侧有吊环扶手，设有前后车门，10多位乘客正排队从前门有序投币上车。 16∶20，公交车准时驶出车站,出城区后，穿过田野，沿着一条蜿蜒的山区水泥路，向山村驶去。每经过一个站点，上车的乘客都按规定在车前门边的投币箱里投入2元钱，前门上车、后门下车，秩序井然。

41岁的驾驶员蒋丽兴告诉记者：“该线路有3辆公交车分早、中、晚6个班次，每天按时循环发车，途经香口、河西、横渡、历坝四个行政村，行程20多公里，沿途设有16个站点，单程行车需要40多分钟。 ”

“公交车停靠站就设在村口，出行真方便！”谈起山村开通公交车，车上乘客个个满心欢喜。 “以前做梦也没想到咱山里人也能像城里人那样，出门坐公交车。”家住横渡镇历坝村光明组66岁的刘大妈乐呵呵地对记者说：“以前从村里搭私营农班车去城里，要10块钱，耗时1个多小时，现在坐公交车，省时、方便又便宜，几十分钟就到城里，过去一年到头也难得去一次县城，如今一个月就跑好几次。 ”

最高兴的还数家住横渡村的杨书琪了，今年考上石台中学，新生军训刚结束，便直接坐公交车回家。她告诉记者，以前每天上学放学都是父亲骑着摩托车去学校接送，前后得花上一个多小时，如今坐公交车30多分钟就可以直接到家门口。“父亲骑摩托车接送，来回油耗也要10多元钱，而且山路崎岖，很不安全。爸爸平时干农活很累，看他一路辛苦接送，真是不忍心。 ”

公交车在山区公路上平稳行驶，穿过青山绿水，经过40多分钟的行程，抵达终点站——横渡镇历坝村。

历坝村山路陡峭，距离县城20多公里。 “村民在村口就能坐上公交车，出行方便多了，感谢党和政府为我们山区群众办了一件实实在在的大好事啊！ ”历坝村村支记舒丰年对记者说：“过去路不好，也不通车，进趟城别提有多难了，很多山里上了年纪的人一辈子没到过县城。 ”他告诉记者，最早村民外出靠步行，村村通修好后，村民出门乘坐个体班车，由于运营时间不定时，几个小时才等来一辆，人多时车主随意抬价，而且车况差，有时在路上“折腾”一天。

“现在好了，公交车通到村里，一出门就能坐上安全、舒适的公交车，如今村民上城卖菜、接送孩子上学、走亲访友都是坐公交车，春耕生产期间，村民进城选种子、买农药以及农机零配件什么的，有时一天得上好几趟县城，公交车停在村口，坐上就走，出门方便得很。 ”舒丰年高兴地对记者说。

“出门走上水泥路，抬脚迈上公交车，村民真正体会到了政府的关心。 ”一旁50多岁的该村返乡农民工汤某感慨道。他告诉记者，开通城乡公交车，不仅方便了村民出行，也促进了山区经济发展，老百姓都高兴地称之为“农民的致富车”。

下午5∶30，记者坐上了返回县城的公交车，公交车从村里缓缓开出，载着农民的欢声笑语，从乡村驶进县城。

乡乡开通公交车

城市公交车已陆续开到了石台县各个行政村的村头，如今，山区群众的出行方式正发生着巨变，城乡公交一体化，是一桩便民惠民的大好事，改变了山区群众的生活节奏，缩短了偏远山村与城市的距离。

该县交通局公路运管所所长吴卫华告诉记者，石台县境内山峦起伏、沟壑纵横，过去山区群众出行极为不便，村民出行的主要交通工具是个体农班车或一些无牌无证的非营运车辆，每逢雨雪天、春运高峰期，车主擅自抬价，超载、甩客现象经常发生，也存在很多安全隐患。

“安全隐患大，伤亡事故多”成为威胁山区群众出行安全的首要问题。对此，石台县委、县政府十分重视，为从根本上解决山区农民 “出行难”、“出行险”的问题，该县于2009年初，通过政策宣传、多方协调，顺利收购了私营农班车，妥善安置了这些个体运输户，取缔了无牌无证的非营运车辆，规范了全县运输市场秩序。同时成立池州杰达石台县公交公司，投入资金近900万元，购置了39辆城乡公交车，按照“公司化经营、公交化运行、员工化管理”的运作模式，实行定时、定线、定点发车，并统一颜色标识、统一发车管理、统一营运票价、统一服务标准。自2009年4月首次开通县城至横渡镇、县城至矶滩两条农村客运公交班线以来，目前,全县共开通8条公交线路,投入车辆39台,日发车101个班次，日行驶里程达6140公里，平均每天运送4000人次。并投入建设资金70多万元，建设了66个城乡公交候车亭，71个城乡公交停靠站牌，覆盖了全县8个乡镇75个行政村，惠及了全县11万多人。

如今，全县每天都有30多辆城乡公交车循环行驶在县城到各乡镇的山区公路上，城乡公交一体化给石台百姓出行带来了实实在在的方便。

城乡公交一体化

“城乡公交车开得出，更要留得住。 ”该县交通局运管所驻站主任汤海翔告诉记者，县运管所对全县城乡公交车驾驶员进行严格审查，并不定期开展安全学习教育，提高驾驶员的行车安全意识；加强对城乡公交车辆的日常监管，确保车辆技术状况良好；加强对城乡公交候车亭和停靠点的日常巡查和维护管理，确保基础设施完好。

据该县交通局局长杨世红介绍，全县城乡公交车除了对伤残军人实行免费乘车外，今年还将对老年人、中小学生乘车实行票价优惠。为进一步提升公交行业服务质量，日前，公交公司为每辆公交车配备了GPS调度系统、车载监控系统、语音报站系统和乘车刷卡系统等，现已进入调试阶段，不久这些系统将发挥其现代化管理的功能。运管部门在加大对运营车辆管理的同时，决定在全县公交行业中开展“文明示范公交线”创建活动，努力提升公交行业的服务质量和管理水平。

杨局长告诉记者，下一步，该县将向最后4个没有开通城乡公交车的行政村进行延伸，把农村客运公交化延伸到千家万户，切实将城乡公交一体化改造这项民生工程做好、做实，为山区群众创造更加舒适、便捷、安全的出行环境。

新闻推荐

二十年坚持生态首位—— 安徽池州生态文明建设实现“乐民生金”

安徽池州生态文明建设实现“乐民生金”

石台新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离石台县再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。