池州有了首家在港上市的企业

□通讯员 伍福龙

7月10日9时30分，随着香港国际金融中心一期大厦里传来的敲锣声，远航港口（08502.HK)成功在香港交易所上市，池州港远航成为池州市第一家在香港上市企业。

本次成功完成资本化发行后，所得款项净额计划用于池州港江口港区三期项目建设。

2007年，远航港口旗下池州港远航控股有限公司（以下简称“池州港”）应运国企改革浪潮而成立，主要从事港口码头建设、货物装卸、存储、保管、中转、运输和发展现代物流产业。

过去十年，池州港在池州市委、市政府和各级主管部门的正确领导下，以改革发展为主题，以服务地方经济发展为宗旨，致力于为地方企业创造更为便捷、高效、低成本的水运进出口条件，成为那波澜壮阔的国企改制历程中一个成功缩影，培育出一串串改革发展的硕果。

公司创立之初，仅有两座3000兼顾5000吨级的泊位，年货运量不足百万吨，人均吞吐量1千多吨。规模小、效率低、经营基本靠天收，池州港这盘棋想要盘活绝非易事。

征途漫漫，上下求索。所谓“事非经过不知难”，过去这十年，池州港可谓走得步步艰难，但步步铿锵。池州港以敢为天下先的勇气，全面实施体制、机制、管理、服务和生产工艺创新，积极开拓业务市场、推进项目建设，各项工作不断迈上新台阶。

综合实力大幅提升。过去十年，池州港累计投入数十亿元，用于港口建设、完善港口功能，先后完成了江口港区二期、牛头山港区一期、港口物流园一期等项目建设，结束了池州没有万吨级码头泊位的历史，港口通过能力扩大了8倍，集装箱通过能力扩大了25倍，装卸能力、设备设施水平进入长江干线港口先进行列。

目前的池州港江口和牛头山两大港区鼎力，货场总面积50多万平方米，年货运综合通过能力2600万吨，年集装箱通过能力5万TEU。一个集码头、货场、物流加工区和物流仓储区为一体的新型港口逐步成型，成为池州市最大的公用港口、综合型中心港区，唯一的集装箱专用码头、国家一类开放口岸。

发展质量稳步提升。池州港坚持“一切为客户着想，为客户着想一切”的初心不变，大力创新营销理念和模式，从“等”市场到“做”市场，推动客户、货源、业务多元化发展，实现港口由单一向综合型、多功能的转变，经营业绩显著提升。

过去十年，面对众多小码头的恶意低价竞争，池州港经营指标仍保持着稳步增长，吞吐量增长了12倍，集装箱量增长了20倍，经营收入利润率达20%以上，2017年吞吐量首次突破1千万吨，正式跻身国家规模港口行列。

改革激发发展活力。池州港以远航企业文化为牵引，大刀阔斧改革机制体制，着力创建了文化牵引、优胜劣汰、正向激励和评价约束“四个机制”，构建了“扁平、精干、高效”的现代化运营管理模式，为改革发展凝聚强大的动能和精神力，让池州港这个老国企浴火重生，散发出全新的生机与活力。

过去十年，池州港主要人均经营指标连续多年位居中游港口首位、长江干线港口前列，2017年人均吞吐量达6.2万吨，被誉为长江上的“人均强港，文化名港”。

转型探索初见成效。池州港按照“依托港口做物流、发展物流做港口”转型思路，全力探索由单一向综合型、多功能转变之路。配合池州市非金属矿深加工产业发展政策，全力推进“散改集”业务，集装箱业务发展迅速。按照“前港后园”模式建设港口物流园，临港产业集群初具雏形。大力拓展“水路运输代理+码头装卸+港口仓储+公路运输”的全程物流新业务，池州港也成为池州市首家“国家4A级物流企业”。

公司上市后的首个募投资金项目，也是主城区黄砂集散中心配套项目——池州港江口港区三期项目，已进入实质性建设阶段，该项目拟建4个万吨级泊位，总投资2.8亿元。建成投产后，伴随吞吐量为核心指标的运营能力大幅提高，规模效应将会进一步彰显。

公司负责人表示，在香港上市不仅使公司进入了国际资本平台，也为公司的长远发展提供了充足的资金。未来我们将借力资本市场，以更加专业的标准谋求自身发展，继续提高生产效率及服务质量，全力建设一个集港口经营、仓储配送、水陆联运、进出口贸易等为一体的现代化综合物流基地，提升品牌知名度，将池州港打造成皖南、赣东北地区的区域性物流中心和综合性物流枢纽。

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