池州港吞吐量首破千万吨大关集装箱运输量同比增长110%，以散货为主的格局正在悄然改变

本报讯（记者王齐斌 文/图）11月10日，池州港货物吞吐量首次突破千万吨大关。货物吞吐量的增长，离不开池州港远航控股有限公司持续不懈地“拓市场、抓生产、谋转型”。这标志着作为长江重要港口的池州港迈上了新的更高发展平台，进入一个新的时代，对于促进池州经济又好又快发展具有里程碑的意义。

港口吞吐量首破千万吨

11月10日，池州远航年货物吞吐量首次突破千万吨大关，完成1003万吨，同比增长34%。其中散货增长29.6%，件杂货增长65.3%，矿产品深加工产品同比增长30%，物流项目增长42%。此外，集装箱运输量增速十分喜人，较去年同期增长110%。

据悉，池州远航成立十年来，在继承中创新，在创新中发展，货物吞吐量增长了12倍，集装箱运输量增长了20倍。期间，池州远航累计投入7亿多元，高效建设了江口港区二期项目、牛头山港区一期项目、港口物流园一期项目、外贸集装箱码头海关监管场所、外贸散货海关监管场所和环保改造一期工程等项目，使池州港口实际通过能力扩大了8倍，集装箱通过能力扩大了25倍。

池州港继2009年9月被国务院批准成为池州市唯一国家一类开放口岸后，2014年又获批成为池州市首家4A级物流企业，港口功能进一步完善，码头泊位等级进一步提升，成为塑江而上长江南岸的最后一座万吨级深水港。

宏观经济向好需求增大

港口吞吐量的增长，源于宏观经济向好。今年以来，上游制造业、建筑行业用料需求增加，以及各大工程和基建投资加速推进，带动了钢材市场需求的提升。池州远航营销中心总经理陈江柱表示，池州港运输货物主要是建材和钢厂、造纸辅料。在矿建材料和非金属矿石作业量增加的带动下，以及下游大型钢厂辅料需求量增大，池州港吞吐量一直呈现增长态势。

近年来，池州市委市政府大力扶持引导企业转型升级，积极引进矿产品深加工产业。陈江柱说，“非金属矿深加工，就地加工十分环保，附加值增高，解决不少人就业，还能增加财政税收。”目前，不少矿企业依托资源，开始深耕矿产品加工，向外发运“池州产”深加工矿产品量越来越大。

“为推进港口资源整合，加快港口建设和发展，充分发挥长江黄金水道的作用，池州远航不断加强港口配套设施建设，完善牛头山港口功能设施，随着牛头山港新的作业线投入使用，牛头山港作业效率，吞吐能力有了大幅提升，在一定程度上助推池州港快速突破千万吨大关。

转型升级打造绿色港口

池州远航全力谋转型，积极适应新的环保形势和政策倾向，大力发展低污染的集装箱运输，按照“内改外、散改箱、远改近”的经营思路，成立集装箱公司，组建集卡车队，引进船、货代理公司，提高航班密度和集装箱空箱调拨量，先后开通了池州港至上海的始发班轮和直发班轮，形成了隔天就有定期集装箱班轮靠港、每天都有集装箱轮临时停靠的格局，外贸集装箱通过长江内支线，经由上海等港中转所有国家和地区。近年来，池州远航集装箱运输业务发展势头强劲，池州港以散货为主的格局正在悄然改变。

在转型发展方面，池州远航另一个重要思路是“由装卸型港口向物流型港口转变”，按照“前港后厂”、“前港后园”模式建设港口物流园，通过招商引进港口关联企业入驻，目前已初具规模，成为港口重要的稳定货源支撑。此外，池州远航还在集“水路运输代理、码头装卸、港口仓储、公路运输”为一体的全程物流业务做了大量有益尝试，多途径延伸服务链，为企业可持续发展注入新的活力，成为长江航运系统“安康杯”竞赛优胜单位和安徽省优秀物流企业。

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