芜湖新火车站下月“迎客”

好消息！芜湖新站下月“开门纳客”。“11月9日下午，新火车站将迎来首批乘客。” 随着首批乘客进驻，芜湖新火车站(东站房)将掀开神秘面纱。芜湖铁路部门表示，9日，芜湖新火车站工程将进入普速场转场施工，施工预计到11月底结束，这意味着芜湖距新火车站正式启用仅一步之遥。

容量大

新火车站改扩建分三期，目前一期工程接近尾声。新站主体面积为50000平方米，设东西双广场、双站台。该站的运输规模将达到8个站台，14个台面，20条线，站房规模在华东将仅次于苏州站，共计3个站场，分别为普速场、宁安客运专线、商杭高铁。

A

目前基本建成的新站，实际上是新火车站“东边的一半”，为3.5万平方米，未来将成为专门的高铁站场，拥有5个站台7股道。老火车站将建成新火车站“西边的一半”，为2万平方米的普速站场，设有3个站台5股道。两边的站房完全建成后，硬件设备满足一次性疏散1万人的能力。

B

前厅：新站东站房一层进站前厅约1800平方米，配有5个进站安检通道。整个东站房拥有自动扶梯33部，垂直电梯13部。售票处则设置在一层进站口两侧，其中东南售票处自动售(取)票机14台，人工窗口6个，东北售票(取)票机10台，人工窗口3个。

C

候车厅：二层候车厅有4500平方米，大小相当于10个篮球场，设有2800个座位，已经比现有的老站候车室多出了1000个候车座位。候车大厅内共有17个检票口。

D

商业区：在二层候车室两侧，设有扶手电梯通向三层的商业区，满足旅客进站后的用餐与购物需求。

途经芜湖境内

高铁线路图

过渡期注意事项

111月9日，芜湖新火车站工程将进入普速场转场施工，乘坐由芜湖出发下行方向列车的旅客，将率先从老站(西站台)通过临时栈桥前往新站(东站台)上车。而乘下行车次到达芜湖的旅客，则将从新站下车，再由老站出站。（铁路规定进京方向或从支线到干线被称为上行，离京方向或是从干线到支线被称为下行。上行车次为偶数，下行车次为奇数）。

211月8/9日—29/30日日期间，共有15趟旅客列车在芜湖临时停运。上海至东至列车T7607次;芜湖至连云港东列车K8412次;南京至黄山列车7101次;大同至杭州列车K891次;郑州至杭州2593次列车;西安至温州列车K2905次;郑州至杭州列车2275次;合肥至黄山列车K8381次;东至至上海列车T7608次;黄山至南京列车7102次；连云港东至芜湖站列车K8411;阜阳至芜湖列车K8421；合肥站至芜湖站间K8421次;芜湖至合肥K8424次;南昌至宁波列车K1217次、K1218次。

另外，部分列车调整管内运行。池州至芜湖列车K8552次延伸至合肥站终到;芜湖至连云港东K8412次改为合肥站始发，芜湖至池州列车K8551次改合肥站始发。

高颜值新站

徽风皖韵

新站整体呈珍珠白色，周身遍布流畅的线条与透明的窗体，远看，大红色的“芜湖站”三个字尤为醒目。新站房正面两侧喷涌的线条犹如滔滔江水向中央融汇，最后交汇形成具有徽州意象的画框，隐喻着皖中的兴起。据悉，新站房设计使用年限为100年，主体结构俯瞰呈“工”字型，建筑造型取长江、青弋江两江交汇，孕育“皖江明珠”之意

客流组织方式

新火车站采取“上进下出”高架跨线式站型，分高架候车进站层、地面站场层、地下出站层；车站高架车流导向为“北进南出”；地上公交车场、地下出租车停车场和社会车辆停车场一共设有停车位近700个。

交通区位优势明显

芜湖站位于“宁芜、铜九、皖赣、宣杭、淮南”五线交汇处，加上目前的宁安和在建的商合杭两条高铁，芜湖站乃至整座芜湖市的交通区位优势将更加凸显。

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