安庆火车站开始升级改造之路

 

安庆市作为皖西南商贸重镇，东与安徽省池州市、铜陵市隔江相望，南靠长江，与江西省九江市相连，西界湖北省黄梅、蕲春、英山三县，安庆位于宁汉长江黄金水道之要津，是连接武汉和南京两大经济圈的区域纽带城市之一。

安庆火车站站前广场位于火车站南侧，临接迎宾路，用地范围42992平方米，是连接中兴大道和龙眠山路的中心地带，该地带中将设计以安庆火车站为依托的交通综合体，站前广场的建设将使该地块成为安庆火车站周边地区的中心节点和安庆市交通集散中心。

本报讯（卢向波）作为宁安城际铁路的最后一站，安庆火车站现有的条件远远落后于城际铁路通车后的需要。5月23日零时，现有的安庆火车站站房因改造需要停止使用，实施拆除，安庆火车站新建站房规模按2万平方米原址重建。作为宁安城际铁路安庆站的配套设施，安庆火车站站前广场的规划设计方案让人拭目以待。

安庆火车站将升级改造

安庆火车站，始建于1995年，是安徽省皖西南区域中心城市的重要骨干铁路枢纽站之一，是合九铁路的支线。随着宁安城际铁路的修建，作为宁安城际铁路的最后一站，安庆火车站现有的条件远远落后于城际铁路通车后的需要。为适应宁安城际铁路的通车运营，安庆市和宁安铁路公司决定对现在的火车站地块及站房进行改造升级。

记者了解到，规划中的新安庆火车站设出站地道以及行包地道一座，站台与站面广场相平，站房采取“线侧平式”布局，铁路旅客采用“上进下出”流线模式，车站采用天桥进站、地道出站模式，地道平接站前广场地下室。车站旅客高峰每小时发送量为2230人。

新的安庆火车站按照一座中型车站的规模设计，地上2层（含两层夹层）：站台层、站台夹层，高架候车层、高架候车夹层。地下1层：地下出站层。

5月23日零时，现有的安庆火车站站房因改造需要停止使用，实施拆除，安庆火车站新建站房规模按2万平方米原址重建。2015年6月30日，安庆火车站站房计划完工，宁安城际铁路最早将于2015年7月1日通车，届时，安庆将真正迎来“高铁时代”。

为了安庆站房升级改造施工期间不影响车站的正常运营，宁安铁路公司专门在车站广场西侧建设一个临时站房，供旅客购票、候车、进出火车站。

站前广场改造将实现“零换乘”

为满足安庆铁路长远发展需要，2012年，安庆市政府以宁安城际铁路及安庆站站房建设为契机，明确将站前广场进行改扩建，使之成为一个以安庆火车站为中心的综合交通配套工程。

安庆火车站站前广场改扩建项目位于安庆火车站站房南侧，临迎宾西路，占地4.2万平方米，项目概算总投资1.2亿元。根据规划设计，安庆火车站站前广场规模将在原有基础上扩大，分为地上和地下两部分组成，对公交车辆、出租车辆和社会车辆、广场绿化、地下停车等进行了功能划分和交通组织，东西两侧配套建设商业综合体。整体建成后，将形成安庆一道靓丽的风景线。

项目建成后可以保障安庆火车站正常运营，实现“零换乘”的理念，带动城市交通业的发展，有利于分离对外交通与市内交通，便于对外交通的集散，更有利于提升安庆市的城市形象与吸引力。

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