雾中的河流

 

河面上的空气如果足够干冷，没有风、抑或微风，日落之后，那些来自远方的暖湿气流一旦遇见冷飕飕的河水，最底层的空气便会迅速地收拢身体，在夜色的遮蔽下，经过激越地碰撞、挤压、渗透，最后凝结成无数个水滴。这时的水滴已经膨胀，却重量轻到几乎可以被忽略，它们细密地紧挨在一起，悬浮于河流的上空，当我和水手们从昨夜的梦中醒来、睁开双眼、推开舱门时，水滴已集结成水面上的云，呈现出白色或青白颜色，弥漫在两岸的河面上、涌流在甲板上，有一些涌进船舱里，我首先感到的是自己的头发，然后是脸膛，再就是胳臂及整个身体，都被飘进船舱内的云雾再次打湿了。

“再次打湿”这句话是一种强调，是想说明自己不止一次有过被这样的雾水打湿的经历。数十年，我的工作和生活就在这条河流上，不记得自己的船遇到过多少次大雾天气，但有一点我必须记清楚，如果长江海事机关发布了水上交通气象灾害安全预警，并且这种安全预警等级在四级（蓝色）以上，即意味着一场大雾，或大雪、暴雨将要来临；在能见度低劣，无视禁航令而冒险离泊开航的船只，即使没有发生两船相撞或搁浅等海损事故，也有可能受到海事执法者的追究……

雾在河面上，形状不一，或扁平、或不规则的团块状，河水的反光，虽比平时微弱，却也能把它们各自的边界勾勒得非常清晰。这会儿，河面上的雾，越来越浓、越来越白，紧贴着河水，顺着蜿蜒岸线走去的方向，在飘荡。有些雾，像是被涌起浪头打湿了，转身飘向坡岸、爬上堤坝，飘在了我不知道的那个地方；也有几片雾飘浮在高处，被桅杆上轻轻抖动的旗帜扯开，那几面信号旗就像是刚被水洗过，湿重了许多、鲜艳了许多。

视野中的河流变得迷离，可疑，模糊，岸线若隐若现在雾流里。现在，我分辨不出前面不远处那艘货船舷下的流水，撞击船壳时泛起的白色浪花飞溅到何处，那种浪花的白，完全被雾的白色中吞没了。隐隐约约的，只有我这艘船上的锚链和缆桩，它们一个粗重、一个矮壮，就在十几米外的前甲板舷的两侧，安静地等候着雾的消散；在二层甲板，我望不见昨日的油菜花，正在南岸东至县的田野中无边无际地汹涌，那种金黄之色虽然强烈，却冲不出雾的防线；用力呼吸，在嗅到河水腥味的同时，我感到有一丝油菜籽粒榨出的汁液香气裹在这雾气里：内敛，绵长，温暖。

在这个雾气翻卷的清晨，嘹亮、真切、不含糊的，是海巡艇发出的警笛声（它在执行禁航督察任务）；还有那两只水鸟的叫声；是的，那不是一只水鸟，而是两只鸟儿在急促、欢快地鸣叫。我看不见这两只鸟儿是什么鸟，也不熟悉这种鸟的叫声，但我能断定那两只鸟儿就在船尾方向百米之处的那片水域上。我有些疑惑，这两只鸟为什么会对一场大雾的到来视若无睹，并且还毫无顾忌地把海巡艇的警笛声丢在一边？也许鸟儿不同于人类，河面上的雾气再大，也不会对这两只鸟儿造成任何威胁，因而鸟儿———尤其是水鸟，无须关心人类必须关心的问题，譬如，这一声声警笛。雾中的河流几乎没有船在航行，是寂静的，除了舷下的流水声，我还听到了水鸟用翅膀不断拍打河水的响声。也许我可以作出这样一种猜测，河水里的鱼或虾，也不会去逃避一场大雾，要不然，那两只水鸟又怎么会来到这雾气弥漫的河流上？难道不是为了觅食？或者仅仅为了觅食？

 

……此时已近晌午，雾与雾的空隙间，时时闪过日头急促的光亮；风越过堤坝，从南岸田野上吹了过来，跳起的涌浪，将河水的反光抬得老高，穿过弥漫的雾气，映亮了锚链和缆桩，还有系在缆桩上的这缆绳。我望见，那雾水湿透的缆桩顶部，竟有一只黄蝴蝶停留在那里，它的翅翼竖起，正抖动不已。这只黄蝴蝶于什么时间飞到甲板、停留在缆桩上的，我觉得，这不应该是一个问题，因为这与那两只觅食的水鸟一样，同样与一场河流上的大雾有关，因而只有不会说话的大雾，有理由提出这样的疑问，并回答这个问题。

黄蝴蝶还停留在缆桩上，暂时没有飞去，但我注意到它已作出正要振翅欲飞的样子；那两只水鸟的叫声也已遁去，不知什么时候悄无声息地离开了那片水域；风中的雾，此时已是稀疏，慢慢地在变淡、在薄去，将要消散，有几缕绕在我身上的雾，被我挥起的手臂轻轻地穿过，破碎、并融化在甲板上。雾中的河流，多么像我睁着眼睛的梦中所看到的幻象。

还是回到现实，中国最长的这条河流的一段———长江安庆航区东流水道的天空开始明朗。我听到那艘2000吨级的货船先于所有泊岸的船，拉响了汽笛，起锚，有人解缆，它和很多船一样，云开雾散之时，就要离开码头……

新闻推荐

劲风“吹”翻大货车

本报讯（汪芳喜

 

记者

 

卢向波）3月1日，一辆满载冰箱、洗衣机的大货车行驶到沪渝高速安庆段时，被强烈的大风“吹”倒在高速公路上，占据了整条路面。当日6时45分，一辆牌号...

东至新闻，有家乡事，有故乡情！连家乡都没有了，我们跟野人也没什么区别。露从今夜白，月是故乡明。东至县一直在这里为你守候。