大桥公交专线开通感言

 

安庆池州两地群众多年心愿实现，长江大桥公交专线于7月21日开通（《安庆晚报》7月22日），从此作为高速大桥又起到了城市功能桥的“职能”，安庆城区与东至县大渡口镇实现了“天堑变通途”。可以想见，大桥公交专线的开通能进一步密切两地群众的来往，也为观光提供了新载体。我个人认为，从远期看，两岸联络紧密还有利于降低安庆房价。无论如何这是一件值得高兴的事，但在高兴之余，有几件事也不得不提。

为了大桥通公交，有关部门做了好多年的努力，市民们也反复呼吁，且一波三折，如今终成正果。且不管之前障碍在哪，只要能达到确保安全、有利于经济发展、老百姓愿意这三条，我看某些规定可以打破或变通，这就是改革的精神，大桥公交专线通车是改革精神的胜利，并希望能为类似问题的解决提供范例。

目前公交车过大桥一次收10元，车上不允许有站客，每次收费2元，这些情况说明这条专线的经营不可能有太多的盈利，因此我希望政府能考虑大桥专线是事关两地联络且带有公益性的事业，给予尽可能的扶持，该减免的减免，该补助的补助；也希望中北巴士克服困难、认真经营、优质服务。

任何一项改革之举都可能带来利益的调整，也可能损害少数人的利益，大桥公交开通后影响最大的是轮渡客运，但我以为，大桥公交和水上客运有区别，也各有优势。可以带自行车、挑菜担子、携大件行李以及路程近（从大渡口能直接进入安庆老城区），这些都是轮渡的优势，这一优势是可以吸引大批乘客的。我在此还有两项建议：一是在轮渡票价、出售月票以及方便购票方面多做努力；二是可以增加速度快、频次高的汽艇来吸引单身乘客，这样做就可以对大桥公交形成强大的竞争之势，给自己带来全新的发展机遇。

乘客素质也是影响大桥公交长久营运的重要因素，由于公交车要走大桥，所以大家在车上更应该严格遵守有关规定，不要站立，当然也不能争吵、打闹、抽烟、向窗外吐痰，更不能携带危险品。做到这些，安庆大桥公交一定能成为一道靓丽的风景线，并为旅游业做贡献。

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