农村期盼出行公交化

东至县农村基层委员反映，城市优先发展公交，方便市民出行已成为人们的共识，各级政府在政策和资金方面，给予了大力扶持。在农村，随着“村村通”公路修建逐步到位和不断完善，城镇各项基础设施不断健全，县域公路交通网络已经形成。发展城区内、县城与乡镇、乡镇与行政村公共交通系统基础条件已经具备。但人们出行并未享受真正意义上的公共交通。现出行，城区内主要是“马自达”，公路干线上主要是农村客运，乡村之间主要是自家摩托或电动车，价格较高，载客有限，出行难、出行贵仍是当前人们出行交通中的一大问题。

出行公交化，城乡公交一体化是推进城乡一体化进程，加快城镇化建设的重要环节，也是一项重要的惠民工程，期盼各级各界更多关注，更加努力，早日实现“一元制”票价的真正意义上的出行公交化。

发展城乡公共交通总的原则是 “公司性经营、公益性票价、财政性补贴、政策性扶持”，具体方法可先试点后推广，先城镇后乡村。

建议科学统筹线路规划。可按“三个层级”“四个网络”作好公交线路规划设计，即县城城区内，乡镇城区内，村组内三个层级；县城到乡镇，乡镇到乡镇，乡镇到行政村，行政村到村民组四个网络。根据各层级各网络区域内人口数，人员流动量和流动特点合理确定投入公交工具数，公交班次和时间。

同时建议成立专业经营公司实行市场化运作；实行财政补贴和政策扶持；争取社会广泛支持。发展县内公交，尤其是乡村公交，事关广大人民特别是广大农民便捷出行，社会力量应鼎力相助，应广泛发动和鼓励社会各界和热心群众 “有钱出钱，有力出力”，共同为县乡公交“造血”加油。

本报记者 整理

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