新型轨道研发成功减振效果提高20%

本报讯（记者 张彧希）10月21日，新津县新筑轨道交通产业园内，一台浇注机正对嵌入式轨道进行连续浇注作业。当浇注机最终抵达终点，标志着由新筑股份主导研发的“嵌入式连续支撑无扣件轨道系统”产业化进程取得突破性进展，这一系统也一举填补了国内技术空白。据悉，这项技术突破将在西博会上进行展示。

嵌入式轨道是一种新型的轨道系统，相对于传统的轨道结构，具有结构简单、施工快速、少维护、低噪声、低磨耗、土地利用率高等特点。在国外，近年来已将该轨道系统广泛应用于轻轨、地铁、高架线、桥梁、客运专线等交通线路上。而此项技术此前在国内尚属空白。“相比传统扣件轨道，减振效果提高20%以上，噪声降低了3-6个分贝。”新筑股份相关技术人员介绍，该轨道系统采取工厂化高精度批量生产的模式，生产好的模块直接运到工地现场进行组装，施工周期大大减少。同时，轨道整体性强，变形小，可适应各种不同的道路形式。

据介绍，这一轨道系统将有望应用于即将在新津建设的成都首条现代有轨电车线路上。同时，随着现代有轨电车车辆、“四电”系统产业化、“嵌入式连续支撑无扣件轨道系统”产业化的相继实现，由成都本土企业主导的现代有轨电车三大核心产品的产业化已全部完成。

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