成都机车厂遗址文艺“变身” 打造一公里空中观光走廊

成都机车厂遗址改造效果图。

“工业范”+“文艺风”，成都又多了一处个性十足的文旅地标。

4月17日，位于成都市成华区二仙桥片区的机车车辆厂，以崭新面貌正式亮相。红砖房、高烟囱，镂空钢架、火车头……这个被成都市纳入《工业遗产保护利用实施规划》的工业遗址，在城市更新中多处工业遗产一直得到了保护和利用。

据了解，艺术感十足的机车公园、鲜花盛开的无顶厂房、一公里空中观光走廊以及能演奏儿歌的重金属“音乐盒”等景点将陆续向公众正式开放。

“八里庄至二仙桥一带，曾是成都老东郊的仓储物流企业最集中区，以前因为基础设施薄弱、产业业态低端、城市形态老旧，区域发展缓慢。现在已经大变样，吸引了中车共享城、完美文创公园等大批文创产业项目的集聚。”成华区公园城市建设和城市更新局局长、东郊文化创意功能区管委会主任马健伟介绍，这里正在推动工业遗存保护性再造、产业化改造、景区化营造、社区化塑造，同步还将实施工业遗存周边风貌整治、配套提升和场景构建，加快打造一批工业风、时尚范的文创文旅融合新地标和潮流娱乐消费新街区。

68年历史工业遗址大改造

算起来，成都机车车辆厂已经68岁了。

1951年，为配合成渝铁路修建，铁道部选址成都二仙桥建设新中国第一座铁路工厂——铁道部成都机车车辆厂。2017年8月31日，随着成都机车厂最后一辆机车下线，老生产区退城入园整体搬迁至新都石板滩后，老厂区共腾退了769亩土地待开发。

这里是成都东郊文化创意功能区重要组成部分，同时也是工业遗址，应该如何开发打造？

成华区相关负责人介绍，机车厂的改造开发邀请了中国工程院院士、国家设计大师崔愷，由他领衔，以传承工业文化历史为目标，对工业遗址进行综合研究和改造设计。

“在设计中我们突出了文化、交通、服务、生态四个方面的共享，打造以工业遗产保护利用和TOD（以公共交通为导向的开发）开发为触媒的共享微城市。”项目改造方中车置业规划建筑高级经理牛茜告诉记者，在生态共享上，将保留原生景观，通过绿色建筑，打造国际化社区；交通共享上，契合TOD开发，为市民提供更便利更全面的公共交通；文化共享上，将延续传承原有文化，让后来人可共享。

穿越工业记忆和都市文明

古老的月台旁，一节火车车厢停靠在侧，外面是炫酷的艺术涂鸦。改装后的车厢书吧，能让市民在1951年的工业记忆和2019年的都市现代文明中来回“穿越”。

而一公里左右的空中观光走廊，不仅能俯瞰1.5公里的铁轨创意路，遥望20多米高的红砖“双烟囱”，还能体验书吧、茶吧、艺廊等多样的“车厢生活”。

“改造的理念是保护和再开发。”中车置业（成都）有限公司副总经理李海斌说，将先对工业遗址部分进行改造，改造完成5年后将全部移交当地政府。

据了解，机车车辆厂范围内涉及3处工业遗产点位：机车车辆厂办公楼、联合厂房以及灯光球场。目前已经对外开放的中车艺展中心、四季花园、机车公园等，在改造的同时将工业遗产与公共交通相结合，延续工业记忆。

为骨干道路形成提供条件

作为成都市最大的连片更新改造区域，二仙桥片区的交通规划一直广受关注，尤其是几年前启动的连接新都区的蜀龙路五期建设，穿越机车厂的最后一个断点迟迟没打通。

“机车厂的搬迁为这条骨干道路的形成提供了必要条件。”马健伟告诉记者，目前蜀龙路五期最后一个断点正在铺设路面，整个工程已进入收尾阶段，与此相连的仙韵二路等新建城市路网基本形成。

“这个断点打通后，将成为新都区到成华区乃至市中心的进出城大通道。”马健伟说，该项目起于建设北路三段，止于物流大道，全长2.2公里，宽40米，总投资3.2亿元。

华西都市报-封面新闻记者 谢燃岸

新闻推荐

深入廉政文化教育基地 学习家风家训 提高廉洁意识

“茅屋是吾居，休想华丽的……”杨升庵是明代著名文学家，明代三才子之首，“勤廉”是杨氏家族文化的精髓。“一门七进士，宰相状...

新都新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离新都区再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。