地铁5号线车辆正式亮相 预计2019年开通试运营 优雅紫来了

昨日，成都地铁5号线车辆在成都中车长客轨道车辆有限公司（以下简称“成都中车长客”）厂内启动异地调试工作，并正式对外亮相。

5号线将是成都首条采用A型8辆编组车辆的地铁线路。相比目前成都其他线路的地铁列车，5号线车辆更宽、更长，可以搭乘更多的乘客。

5号线一二期工程是连接南北端的重要线路，北起新都区香城大道，南至天府新区回龙路，线路全长约49公里，预计2019年开通试运营。

满满“黑科技”

●超大动态地图

动态地图采用43寸LCD显示屏，为国内首创最大尺寸动态地图显示屏

●减噪功能提升

车体型腔增加吸音材料，能有效降低噪音

●空调新风提升

空调新风量大幅提升，人均新风量由10立方米/时提升至12立方米/时

●风道全新材料

空调风道采用铝覆板材质，重量仅为原铝合金材料的1/3

●“上电池”也能跑

具备蓄电池牵引，可在库内无接触网条件下通过蓄电池保证运行

更宽更长

最大载客量可达3456人

相比1、2、3、4号线使用的B型车，5号线采用的A型车宽了0.2米，宽度达到了3米。”成都中车长客装配车间副主任胡玖林介绍说，同样使用A型车的7、10号线地铁采用6辆车一个编组，而5号线将采用8辆车一个编组。这意味着5号线列车不仅更宽而且更长，可以搭乘更多的乘客。

据了解，5号线车辆采用A型8辆编组车辆，是成都目前载客量最大的地铁列车。列车全长185米，宽3米，采用铝合金车体，全车定员2480人，最大载客量可达3456人，载客量较1号线、7号线分别提高69%、33%，最高运行速度80km/h。

按计划，5号线一二期车辆配车总数将达62列，列车主要大部件均由成都本地生产，进一步推进落实成都轨道交通装备本地化生产。

紫色主体

外观是四川脸谱的形象

成都商报记者在现场看到，5号线列车外观及内饰主体颜色均为紫色。成都地铁运营公司新线部副部长张自鹏表示，列车外观及内饰设计通过对巴蜀文物元素进行提炼，采用四川传统脸谱形象，展现成都古典和现代的融合之美。

列车诸多“黑科技”也将大大提升乘坐体验感。视觉方面，列车动态地图采用43寸LCD显示屏，为国内首创最大尺寸动态地图显示屏；听觉方面，列车车体型腔增加吸音材料，能有效降低噪音；嗅觉方面，列车空调人均新风量由10立方米/时提升至12立方米/时。另外，列车空调风道采用铝覆板材质，重量仅为原铝合金材料的1/3，具有环保、节能、高效、安全等优点。列车具备蓄电池牵引，可在库内无接触网条件下通过蓄电池保证运行，有效提高检修效率。

明年拟通

全长49公里，共设41座站

昨日，5号线车辆在成都中车长客厂内启动异地调试工作。张自鹏介绍说，车辆异地调试就是在线路没修好时，模拟正式运行的环境，提前对车辆进行调试。下一步，成都地铁还将陆续开展5号线车辆静、动态调试与多系统接口调试工作。

成都地铁5号线一二期工程是连接南北端的重要线路，北起新都区香城大道，南至天府新区回龙路，线路全长约49公里，共设车站41座，预计2019年开通试运营。

5号线一二期开通后，作为成都地铁同步开通最长的线路，将在一定程度缓解南北交通拥堵情况及1号线通勤压力，同时增强天府新区、新都区的经济发展动力，为加密轨道交通线网、打造绿色交通体系、缓解中心城区交通压力起到重要作用。

成都商报记者 林聪 摄影记者 张直

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