缓解入城拥堵 成南高速有望5月启动入城复线扩容改造

扩容改造后的成都入城复线段由双向四车道扩容至双向六车道。项目投入使用后，从成巴高速入城，将不必再通过福洪互通上成南高速，可直达成都绕城高速。

项目将设置6座互通式立体交叉（含二绕枢纽互通），其中龙港枢纽、石板滩互通、龙王枢纽、赖家坝互通为新建互通，并将改造龙洞互通和二绕枢纽。

作为成都东向的主通道，交通量增长快，成南高速螺蛳坝枢纽互通至清泉枢纽互通段已成为成南高速公路最拥堵路段。日前，四川省环保厅受理并公告的“成都至南充高速公路扩容建设成都入城复线段”环评文件显示，计划于今年5月启动该项目。

入城复线段

是成南高速扩容项目的先期试验段

据了解，成南高速公路是国家规划的“五纵七横”高速主干线上海至成都的一段，也是四川省高速公路网规划的成都放射线，连接成都、遂宁等重要城市，在国家和区域路网中居重要地位。该高速公路项目建设时间较早，随着沿线经济社会的快速发展，交通量快速增长，现有高速公路已不适应区域经济社会发展和交通量增加的需要，急需扩容建设。

四川省环保厅相关负责人表示，成都至南充高速公路扩容建设成都入城复线段也是成南高速公路扩容项目的先期试验段，起于成都市成华区双龙路附近的绕城高速公路，经新都区石板滩以北，再跨西江河进入青白江区，经福洪乡，在赖家坝附近与既有成巴高速公路相接，然后再沿成巴高速加宽改造至成都第二绕城高速公路。

据悉，成都入城复线段全长23.630 公里，分新建段和原路加宽段，新建段长17.992公里，原路加宽段就是沿现有成巴高速加宽改造至成都二绕，将由现有的双向四车道高速公路两侧加宽至双向六车道标准。该项目总投资52.37亿元，计划于2018年5月开工，工期36个月。

设置6座互通式立交

绕枢纽互通将加宽为六车道

整个项目建设中，将设置6座互通式立体交叉（含二绕枢纽互通），其中龙港枢纽、石板滩互通、龙王枢纽、赖家坝互通为新建互通，并将改造龙洞互通和二绕枢纽。值得注意的是，龙洞互通将采用原位改造方式，通过改善匝道线形及指标、增加收费站车道数等措施满足项目扩容要求。而现有成巴高速与二绕高速相交的二绕枢纽互通，其造型拟设置为半定向半苜蓿叶形，交叉中心以前成巴高速由四车道加宽为六车道，交叉中心以后为四车道，第二绕城高速与成巴高速成都方向连通的四根匝道将拆除重建。

据悉，成都至南充高速公路扩容建设成都入城复线段将成为成南高速公路扩容项目的先期试验段。此条入城通道投入使用后，从成巴高速入城，将不必再通过福洪互通上成南高速，而是直行至双龙路附近即可到达成都绕城高速，将为成南高速入城这一段分担不少压力。成都商报记者 李彦琴

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