交通基础设施不断优化 服务支撑产业发展

虽已立秋，空气中炎热的气息仍不安地躁动着。成都交投集团成彭高速公司道桥工程师何刚戴上安全帽，徒步来到成彭高速公路扩容改造工程施工现场，仔细查看工程的质量和安全。

“我每天都会走路到工地。”何刚告诉记者，这样可以沿路检查监理没有发现的细节问题，“在一次巡查中，我就发现现场挡板不合格，立即要求重新更换。”

市第十三次党代会报告强调，增强综合交通通信枢纽功能，构建通达全球、衔接高效、功能完善的国际性综合交通枢纽。成都国家中心城市产业发展大会提出，成都市将坚持以重大功能设施引导城市产业布局，推动优势资源优质企业向城市功能区和产业新城集聚。这其中，交通配套就是重要的资源之一。

要想富，先修路。纵横交错的高速公路四通八达，枢纽场站吞吐能力强大……成都市不断优化交通基础设施，以“工匠精神”铸就交通项目，为产业发展提供最好的服务和支撑。

全省最大收费站开工

成彭高速扩容改造工程

打造“标杆工程”

去年10月1日，成彭高速公路扩容改造工程正式开工建设。工程竣工后，成彭高速主线大丰互通立交（绕城高速）至第二绕城高速之间15公里路段，将由原来的双向四车道扩宽为双向八车道，成为四川首条“四改八”高速公路。

“成彭高速公路扩容改造工程将作为高速公路建设的“标杆工程”进行打造。”在成都交投集团成彭高速公司党支部书记、总经理邹志全看来，打造“标杆工程”不会一蹴而就，而是一环扣一环，要顺应新形势、新要求。“我们必须在保质量保安全的前提下，全速推进成彭高速公路扩容改造工程，如果只是一味墨守成规，不开拓、不创新肯定不行。”

在本次成彭高速公路扩容改造中需要对3座大桥加宽，其中的毗河大桥位于新都区龙桥水厂地下水水源地二级保护区内，距最近取水口仅38米。“成彭高速公司经数次专题研究讨论后，创新思路，在桥梁桩基施工阶段采用了具有成孔速度快、质量有保障、施工安全及环境保护得到有效管控等优点的新工艺——360度全套管钻机。”邹志全说。

“在接下来的高空作业、道路施工中，我们还将采用滑模摊铺工艺进行混凝土小型构件施工。”邹志全说，该工艺具有施工进度快、质量可控、美观度好、施工安全和可节省人工等优点。

“大丰互通式立交改造完成后，将大大提高车辆通行效率。”邹志全表示，成彭收费站合并后将有10个进口16个出口，将成为全省最大收费站，能有效解决之前的拥堵问题。

成都西站枢纽配套工程

体现“天府文化”

融入熊猫元素

日前，记者来到成都西站枢纽配套工程现场时看到，塔吊林立，工人正在紧张施工。“整个工程已到了收尾阶段。”项目经理方志勇说，两个月前，成都西站枢纽配套工程主体工程在保证安全和质量的前提下，提前10天完成主体封顶。

根据安排，主体工程完工后，整个配套工程还要继续完成回填土方、地下空间装修、消防设备安装、广场砖铺设、管线铺设、出口造型、绿化、光彩工程的打造等相关工作。

在方志勇眼里，成都西站枢纽配套工程有着工程体量大、施工难度高的特点，“整个工程土方量挖掘达20余万方，修建地下室35500平方米、社会停车位709个、广场17000余平方米。”

“手机24小时开机已是常态。”方志勇说，在这一过程中，出现问题和矛盾是必然的，“我们在计划安排时就根据既有的经验，尽量多做前瞻性预判，以此有效解决问题和矛盾。”

方志勇说，在整个设计理念上，成都西站枢纽配套工程亮点纷呈，充分体现了市第十三次党代会提出的“传承巴蜀文明发展天府文化，努力建设世界文化名城”的精神；作为青羊区的门户，成都西站西广场进站口都运用了三星堆青铜面具元素，屋顶则引入了金沙太阳神鸟的火焰造型。此外，整个广场还被别出心裁地设计成竹叶形状，与熊猫元素相得益彰。

徐洁莹 本报记者 张家华 摄影 胡大田

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