成都地铁“最长在建线路”首台盾构下井

四川经济日报讯（记者 李洋）18日，成都最长的在建地铁线路——地铁5号线一、二期工程首台盾构在九道堰站—杜家碾站明挖区间下井。

5号线一、二期工程北起新都区香城大道，南至双流县回龙路，线路全长49公里，共设车站41座，有16个盾构始发站点，为目前成都地铁一次性开建最长线路。沿途经过一环路延线等中心城区人口密集地，开通后将有效缓解城市的交通拥堵。为积极响应市委市政府“加速成网”的号召，地铁公司超前谋划、精心组织、优化工法，全力减小施工对交通的影响。通过工筹梳理，将原筹划的26台盾构增加至34台，强化关键线路管理，采取针对性措施保证节点目标，全力以赴保证按期完工。

在施工中，如何保证49公里长的地铁线路且同时投入几十台盾构施工，按期实现“洞通”，是长大线路管控的最大难点。成都地铁公司相关负责人表示，超前谋划，细研工筹，通过工筹分析研究找出关键线路，明确了盾构始发车站、过站车站和接收车站。确定了车站封顶、盾构下井和始发、区间洞通的节点目标。增加盾构机投入，将原筹划的26台盾构增加到34台，并将设备投入要求写入招商比选合同；抓设备来源和适应性、可靠性，做好设备保障。

目前，5号线一、二期工程有18个车站进行围护桩施工；17个车站进行土方开挖施工，其中6个车站进入主体结构施工。力争年底完成14个车站封顶，全年确保20台盾构下井。

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