多部门联动，武侯区南汽外移提速！

红牌楼汽配市场现状

拆迁改造后的红牌楼规划图

“红牌楼汽配市场曾经为武侯区经济建设创造了辉煌，然而，随着城市建设的快速发展，专业市场的转型升级，如今红牌楼汽配市场依然存在安全隐患，并且被贴上“脏、乱、差”的标签！华西都市报记者注意到，如上评价已成为广泛共识。

日前，成都市武侯区红牌楼商圈发展推进办副主任刘自强在接受华西都市报记者采访时表示，红牌楼专业市场的搬迁工作势在必行，即使困难再大，也不能阻挡武侯区政府动迁的决心，“经过一系列艰苦的工作，红牌楼‘南汽外移\’工作取得不小进展。今年力争2家专业市场进入改造程序。”

据了解，根据武侯区目前对红牌楼商圈的总体规划，红牌楼专业市场整体搬迁后，政府将统一规划，将其打造成为集商业、写字楼、总部经济等为一体的成都新星高端商业中心、成都市的城市会客厅。

今年，红牌楼汽配市场力争动迁两家！

武侯区：推动汽配市场外迁，是工作重点

红牌楼在不少老成都人记忆中留下了深刻印象。“卖家具、卖汽配......”在一定程度上，红牌楼几乎成为百姓生活的“万金油”。然而，随着成都市经济发展和产业布局的不断升级，作为成都南二环的重要地段，红牌楼汽配市场已严重影响城市形象和发展速度，与周边林立的楼宇和高端商业形成鲜明对比。无法根治的“脏、乱、差”现象，以及日益凸显的安全隐患，已成为当地政府部门不得不加速解决的一道难题。

“红牌楼汽配市场片区俨然是‘城中村\’，堵车，已成为这个区域最大伤痛。”谈及红牌楼汽配市场的现状，家住红牌楼附近的张先生顿时提高了语调，他说，除了堵车以外，随处可见的拉客串串也让他很难受。在张先生看来，红牌楼汽配市场已成为他的伤心地，这样的现状不仅影响了城市形象，也影响了整个区域价值和居住品质。尤其到了夜深人静时，超载运送汽配部件的卡车来来往往，车辆所过之处，房子都被震动了，根本无法休息。

“我们每天要接待大量市民来访，还有来电来信，都是咨询红牌楼汽配市场何时搬迁的事。”谈及红牌楼产业外迁，成都市武侯区红牌楼商圈发展推进办相关负责人表示，当前，红牌楼汽配市场搬迁工作受到全社会关注，武侯区政府将不遗余力，下定决心将搬迁工作稳步推进!未来，政府将统一规划，调整产业结构，将红牌楼商圈打造成集商业、写字楼、总部经济等为一体的成都新兴高端商业中心！

“经过一系列艰苦的工作，红牌楼‘南汽外移\’工作取得不小进展。今年力争2家专业市场进入改造程序。”这表明，关注已久的红牌楼南汽外移工作将在今年见到更大的实效。

南汽外移，板上定钉！

多方协调 加速解决搬迁难题

“红牌楼汽配市场搬迁是板上钉钉的事，只是目前在拆迁赔偿方面还存在一定困难，这些困难一旦解决，汽配市场将整体搬迁，这是不容置疑的事。”刘自强所说的困难，主要集中在专业市场的拆迁与解决赔偿之间的难题。他说，即使困难再大，也不会阻挡武侯区政府对红牌楼商圈整体搬迁，整体打造的决心！而且，相关部门就红牌楼商圈搬迁难题正在着手解决。

华西都市报记者也了解到，早在几年前，武侯区就加大了红牌楼商圈旧商业市场的调迁力度。武侯区政府相关负责人在接受媒体采访时也曾表示，实现红牌楼商圈的南汽外移，实现红牌楼整个产业的转型升级，是武侯区近期工作的重点；目前已具备“南汽外移”的条件，在拓展空间的工程中，包括了棚改、征地拆迁、老旧市场的转型升级等。

有行业人士分析认为，过去存在于中心城区的汽贸市场等旧商业市场亟待转型升级，运营模式也将由过去的粗放式发展，转向更为精细化的“后市场”时代，特别是占地面积较大、定位低端的传统汽贸市场，已成为阻碍城市发展进程的绊脚石。作为成都二环路区域内的黄金区域，红牌楼汽贸市场的存在，与这座城市的发展需要已格格不入。

多部门联合执法 整顿市场不停歇

红推办：专业市场外迁，才是治标又治本

为了有序、稳步推进红牌楼搬迁工作，早在2007年，成都市武侯区政府专门成立了红牌楼商圈推进机构，专门负责对红牌楼整体搬迁，重新规划打造、商圈的招商引资等具体工作。

红牌楼商圈发展推进办公室成立之后，先后联动武侯区城管、消防、工商等10家执法部门组成联合执法组，进入红牌楼商圈内的汽配汽贸等旧商业市场，对市场秩序进行了集中规范，打击了销售假冒伪劣产品等方面违法经营行为，对市场内存在的安全隐患下发了整治通知书。这在一定程度上着力规范了经营行为，缓解了辖区居民的生活出行，改善了该片区的城市面貌。虽然，这些工作也取得了很大成效，违规、违法经营有所收敛，但乱堆乱放、汽车超载、违规搭建现象依然严重，工作任重道远。

综合来看，由于城市的快速发展，以及整个产业转型升级的要求，与武侯区红牌楼目前落后、零散的汽配市场现状之间的矛盾越来越大。

搬迁，已成为化解这一矛盾的唯一办法。

解决搬迁招商推进加码

武侯区：红牌楼整体改造全球招贤

华西都市报记者在红牌楼汽配市场随机采访时发现，不少汽配经营户都知道红牌楼汽配市场整体搬迁的事，但由于搬迁的推进工作暂时面临的难题，导致不少人误以为搬迁工作是件遥远的事。对此，武侯区相关政府部门表示，今年来，武侯区加快了搬迁工作的进度。

“我们对武侯区红牌楼商圈进行总体改造和规划工作。今年6月3日，武侯区政府参加在北京市举办的“2016中国京津冀经济区产业创新转型升级、世界500强、央企、国企项目合作招商会”。武侯区红牌楼商圈发展推进办公室高度重视这一国家级展会平台，前期与主办方积极沟通协调，在这次招商会上，武侯区就红牌楼商圈的规划展开了专题招商推介，按照“突出特色、提升影响、追求实效”的原则，对商圈资源进行了重点推介。同时，为促进高品质商圈建设，武侯区红牌楼商圈发展推进办公室通过各类招商活动向企业宣传红牌楼商圈、重点围绕2016年调迁改造计划推介地块资源，并带领来访企业实地勘查资源地块，积极招大引强，引进实力企业，引入土地整理资金，希望寻求城市规划和建设的高手，联袂规划和全面建设红牌楼商圈，立足让红牌楼商圈尽快搬迁，旧貌换新颜。

为了加快红牌楼商圈的搬迁和改造，今年，武侯区相关部门动作频繁。今年6月中旬，武侯区委、区政府主要负责人相继到杭州、深圳等地，拜访知名企业，向这些企业介绍了红牌楼商圈内资源地块及旧商业改造项目的情况，并就红牌楼商圈旧商业（市场）改造流程等相关事宜进行了沟通交流；6月24日，武侯区红牌楼商圈发展推进办公室组织召开了红牌楼地块规划调整协商工作会，武侯区督办要求各相关单位加快工作进度，确保按要求完成任务。与此同时，武侯区红牌楼商圈发展推进办公室开展的“两学一做”专题学习会上，再次总结近期对红牌楼南汽外移工作的部署和推进。

汽配市场，路在何方？

政策导向：南汽外移，另觅“新家”

日前，华西都市报记者从武侯区政府相关部门了解到，专业市场搬迁工作，早已被武侯区列入战略工作中，成都市相关部门也出台了《成都市商品市场布局规划(2009-2020)》，提出要在“3至5年内,中心城区100个商品交易市场将全部迁移到绕城高速以外。”这就意味着成都市绕城以内已被列入主城区发展范围内，而在这个区域内的所有专业市场，在2020年内必须全部搬迁绕城以外。

众多专业市场搬迁到何处？记者进一步发现，今年年初，成都市“十三五规划”中就明确指出，按照“独立成市”的要求，在有条件的区（市）县（主要指近远郊区（市）县工业园区），优化建设一批独立成片、产业清晰、产城相融、规划面积20平方公里以上的工业集中发展区，作为支撑县域经济发展的主要载体……

为此，成都市布局了北部商贸集中发展区（新都区和金牛区）、青白江市场集中发展区、双流市场集中发展区、龙泉驿市场发展区这4个商品市场集中发展区，承接城区市场调迁和升级。规划显示，成都东西南北均已确定各自发展思路：城西注重养生和生态建设，城北以物流货运产业为主，城东汽车城则注重整车打造与营销，城南板块在建设高新科技产业的同时，拥有传统的物流汽配产业优势。

“从产业布局上来说，地处成都城南的双流市场集中发展区，几乎成为成都工程机械暨重型汽配行业外迁的承接地。”其中，地处成都城南的双流市场集中发展区，承接红牌楼“南汽外移”大势，拥有传统汽贸、机械、重汽领域的先天区域优势，客源、物流、仓储等产业链清晰；又因为毗邻双流航空产业基地，口岸和商贾资源优势明显。

种得梧桐树，自有凤凰栖！让人欣慰的是，以金恒德国际汽配城、南辰汇都、元瑞家具城等大型项目，千万平米级的产业带已在双流形成。未来，产业的集群效应将为商家带来滚滚财源。华西都市报记者王仁刚雷朋摄影张磊

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