成都轨道交通牵引力：打造千亿级全产业链

“如果过几天来，这里的面貌将焕然一新。”在位于成都市新都区石板滩镇的中车成都轨道交通产业园项目现场，机器轰鸣，施工人员正赶进度安装生产设备。项目业主方——中车成都公司发展规划部部长管德停告诉《中国经营报》记者，按照计划，5月中旬园区的地铁车体线将投产试制。

这个占地面积接近1平方公里的轨道交通装备园区，正是当前成都市轨道交通产业发展的重要构成部分。目前，该市正在加快建设中车成都轨道交通产业园、中铁轨道交通高科技产业园等150个项目。

作为先进制造业的代表，轨道交通产业成为成都“十三五”时期的突出发展产业。成都市提出加快打造千亿级轨道交通产业集群的目标，通过实施“工业强基”行动，加快建设国家先进制造业中心。

成都底气

根据成都市城市轨道交通加速成网建设实施方案，规划新建的5个项目将在今年下半年至明年1月陆续开工建设。据成都市建委有关负责人介绍，规划修编获批后，成都2020年开通运营的地铁线路将达530公里。按照每公里1.1辆地铁列车的配比，届时运行的地铁车辆就近600辆。

此外，目前按照国家战略规划新增并建设的有成都至重庆、西安、郑州、武汉、昆明、贵阳等多个方向，时速350公里的6条高速铁路出川通道。同时，成都到周边区（市）县的市域铁路、城市快速轨道或有轨电车等也在加大建设，如成灌铁路、成蒲铁路，主要是联系双核与市域第三圈层城市，最高运营速度可达每小时200公里。

全产业链

“经过严谨科学的调查研究和形势分析，产、学、研各界群策群力，整个规划扬长补短，清晰地呈现出发展‘科研教育、勘察设计、工程总包、装备制造、运营维护\’五个重点领域（包括其实施路径），以及‘一总部两基地\’的产业集群空间布局。”就《成都市轨道交通产业发展规划（2015-2020年）》，专家评审组如此评价说。

被四川省委、省政府确定为56个重大高端成长性项目之一的中车成都轨道交通产业园，作为中国中车西南地区轨道交通整车制造与维保基地和关键系统、重要部件的专业化制造基地，随着地铁车辆下线并实现批量生产，将在轨道交通产业链条占据重要位置。

“围绕中车成都轨道交通产业园，我们从其100多家配套企业中筛选了30多家核心企业，希望能够吸引到新都园区，从而拉动整个区域的制造业水平。”新都工业区管委会副主任杨大伟表示，为此，该区的主要领导近期奔波于江苏、浙江、山东、广东等地。

据悉，目前已有5家轨道交通配套企业顺利签约。作为中车的长期供应商，中国轨道交通装备龙头生产企业今创集团，拟投资8亿元，一期投资5亿元建设轨道交通、配套产品生产基地，一期项目达产后预计年产值不低于5亿元，上缴税收不低于3000万元。同样是中车的主要供应商，南京圣合轨道交通设备公司拟投资1.5亿元，建设轨道交通、转向架等零部件生产项目，项目达产后预计年产值不低于1.2亿元，上缴税收不低于800万元。

创新驱动

在轨道交通的产业链条上，成都通过创新驱动，正在展开新的探索。

日前，成都市与西南交大、中国中车签署四项战略合作协议。协议提出，成都市将与西南交大共同推进轨道交通国家重点实验室申建，共同开展科技成果“三权”改革试点，共建成都产业技术研究院。西南交大科学技术发展研究院有关负责人称，将打造轨道交通的创新创业平台，吸引更多顶级企业，并加强与轨道交通相关的人才培养，“中国高铁的建设高峰就在西部。建设、运营、车辆更新，都意味着轨道交通产业有非常大的发展空间，需要大量的科技人才。”

（原载《中国经营报》2016年4月25日B10版，有删节）

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