织路助城北交通网络形成 治河显城北宜居宜人之态 “北改”加快推进基础设施建设 夯实北城“新生”承载基础

如果说，四年前的那个2月，是北城新生命周期的开始；那么，此后的实践则是北城逐渐生长、再臻成熟的生命历程。四年“北改”，北城正在用现实告诉我们答案——从规划蓝图到建设完成，未来北城的面貌正日益清晰……这其中，基础设施是北城“新生”的承载基础，也是这幅“泼墨巨作”的重要构成。

今天的北城，一个以轨道交通、高速路、快速路和主干道为支撑、由“16横12纵”贯穿性骨干道路组成的路网体系已经基本构成；加上全面加快推进的轨道交通的助力，对接中心城区、天府新区“双极核”的现代成都北向立体式综合交通体系，在北城版图逐渐清晰。

今天的城北，通过旧城改造、交通先行以及生态环境建设的合力，河流得到治理，公园更多呈现，越来越好的“绿色基础设施”也正在铺陈渲染这片大地。

着力交通， 着眼环境，落脚民生——北城人已经开始享受着愈加便利的出行、愈加宜人的环境。

路的变迁

多条道路年内通车助力城北交通发展

一个个道路项目的完成，改写西北交通路网格局。

道路，作为“北改”工程中重要的实施内容，一直备受重视。因为路通到哪里，就意味着哪里将被一举盘活。

成都城北，“北改”重大基础设施建设又有新的进展——备受城北市民关注的凤凰山高架、王贾路—医贸大道及东林二路和致力五路建设项目均将于年内全面建成通车。

一路向北，直抵凤凰山高架项目建设现场，只见挺拔的高架桥主体已基本建成。据成都城投集团兴西华建设有限公司相关负责人介绍，目前主体工程已完成80%左右；建成后，桥面为双向6车道，并同时布设成都市第二条BRT（快速公交）。该项目于2014年11月25日正式开工建设，预计2016年内全面建成通车。“凤凰山高架桥属‘北改\’片区16横12纵骨干路网之一，同时是成都市中心城区‘三环十六射\’的一条城市快速路，是北部新城片区重要的南北向出城通道，建成后串联成华区、金牛区、新都区，充分利用北新高架与金芙蓉大道的服务功能，在北星干道、川陕路之间的区域内形成一条联系主城区与新都片区的快速通道。”该负责人展望，凤凰山高架桥系统未来将形成服务于主城区与新都区交通需求的“双快道路”——快速路+快速公交，通车后从梁家巷出发，10分钟就能抵达天回镇，半小时便飙到新都。

同属于该集团实施项目的王贾路-医贸大道工程全长约8.8公里，设计车速40公里/小时。项目建成后，将分流部分往返成都主城区与新都的车辆，使城北片区的交通压力得到进一步缓解，市民由主城区进出新都，会更加方便快捷。该项目中环路至三环路段在去年12月底形成通车能力，三环路至三道堰段计划2016年春节前形成通车能力，预计2017年全面建成。“王贾路-医贸大道项目计划打通5条断头路，并在此基础上新建5条路，从而串联成线。为避免出现交通拥堵，新设计了两条跨线桥和一条下穿隧道。”成都城投集团相关负责人介绍，作为平行于北星大道的又一条连接新都区的主要出城通道，该路建成后将成为又一条城北交通“大动脉”。

“北改”重点基础设施项目——东林二路和致力五路，是方便青龙场片区和东林片区居民进出城的又一条交通要道。该项目致力五路区段在今年1月10日建成并具备通车能力。东林二路和致力五路建成后有利于改善城北区域的交通状况，提升周边居民出行条件。

网的形成

“北改”区域16横12纵骨干路网基本形成

道路，在城北区域延伸，串联。

路网，在这里织就，完善。

在北城，一盘基于改造全域为考量的、践行“交通先行”战略的“会战”，一直在打。

道路宽敞，车道规整——这是记者在“北改”重大基础设施项目之一的三河大道看到的。今年5月，该路建成通车。这条西起新都万石路毗河大桥南端、东至货运大道-绕城高速互通立交的道路全长1.28公里，路宽30米，双向6车道。三河大道的建成，使物流园区和北部商贸城形成有机衔接，打通了大件路、货运大道、万石路乃至北部商贸城的交通瓶颈，优化了新都区域路网服务水平。

今年6月，串联羊西线与金牛大道之间的城市快速横向干道金粮路与金富路双双完工，它们同属成都市“北改”第二批重大基础设施建设项目。建成路段全长1.8公里，设计时速为40公里。改造后的道路以金牛支渠为间隔，每幅道路宽15米。为了顺利实现交通转换，金牛支渠上还架设了3座桥梁，可实现掉头等交通转换。

互通互联，互通外联，四年“北改”，重要骨干路网建设一直在全速推进。据市北改办提供的数据显示，截至目前，“北改”区域规划的16横12纵骨干路网已基本形成，累计完成道路建设194公里。而“北改”区域内的“交通会战”还在继续——凤凰山高架桥及凤凰山路、金粮路和金富路、王贾路-医贸大道、利民路、人民塘路、致力路下穿隧道工程、金新路等工程顺利推进，累计改造和新建16公里。其中，多条道路按计划建成通车。属于新建项目的王贾大道北延线、人北东侧规划道路等道路正在加快推进建设。

河的改变

昔日污水九道堰如今成北城的“绿玉带”

作为全市最大的民生工程，北城改造重塑宜居宜人的新城北，为城北提供更多“绿色基础设施”。

绿水环城、绿意满城，无疑是对“宜居宜人”的重要诠释。

生态空间，让群众可观、可享。

“湖醉锦城传蜀韵，水润天府泽后世”。从“北改”启动伊始，就一直重视生态文明的建设，其以民生为落脚点、以水系治理为着力点、以绿化景观建设为展示点的生态建设，在四年后的今天，已经从实施图，变为越来越多的“实景图”。

绿波荡漾的河水仿若一条玉带穿越而过，两侧是与之相配套的绿地，其间树木葱茏，绿草萋萋，给冬日平添了一份盎然的绿意与生机。而绿地间健康步道蜿蜒其间；可以稍作小憩的亭阁点缀其中；石犀运动公园、芙蓉渚公园、润和公园串联水畔，为群众提供了可享、可赏的空间与条件，充分体现了人性化的打造理念——这就是记者在新都区大丰镇九道堰看到的场景。在“北改”启动伊始，“北改”区域内流域最长、污染严重的九道堰就被提上工作日程。对于九道堰的治理目标，成都市水务局确立目标：最终实现“水清、无味”。

曾经的污臭河流，如今经整治，已实现当初的治理目标，还变身为当地一景。现在，在河边转耍的人也多了，镇域经济也因此受益——周边楼盘多了，土地也增值了。

“水文章”在“北改”区域内还在继续延展——继锦江区白鹭湾湿地后第二个建成开放的生态湿地——香城湿地也是成都市北城改造中构建绿色生态空间、打造“绿色基础设施”的“大手笔”，目前一期1080亩已建成开放，二期建成600亩。香城湿地按照高起点规划、高品质设计、高标准建设的要求，邀请美国知名景观设计公司SWA精心编制了项目规划方案，坚持活用政策、创新机制，积极引入社会资金参与建设实施。项目结合原有地形，依托农田、林地、水体等自然资源，呈现集湿地植物、乔木与湖泊溪流等流动变化的湿地景观，建成了清音叠泉、花语台、步花间、飞花触水、天水围、踏云间、摘星台等景点。

“香城湿地是新都环城生态体系中‘一带（环城生态带）、一湖（北湖）、一湿地\’之一，湿地全部建成后，将成为集湿地花卉观光、水上婚礼休闲、儿童职场体验、湿地运动游憩、水上运动游憩、时尚休闲度假为一体的国家级湿地和休闲旅游度假区，与保利郁金香公园、万科五龙山公园、三河二台子驿站一起，形成‘产景一体\’互融互动共赢发展的良好态势，实现生态效益、景观效益与产业效益三统一，成为成都环城生态区这条‘翡翠项链\’上一颗耀眼‘吊坠\’。”新都区北改办有关负责人表示。

“我们将统筹考虑、精心设计，采用生态空间与周边城市相协调、特色定位与区域人文相辉映的方式，打造‘湖光山色千姿百态、标志景观相融相衬、人文典故点题点睛\’的精品，全面做好城北区域的生态文明建设。”该负责人表示。

本报记者 袁弘

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