建设北路北延线5个下穿隧道主体工程完工 道路进入沥青铺设阶段 本月底形成通车能力

本报讯 （记者 康庆 摄影 朱大勇） 5个下穿隧道主体工程全部完工，下穿隧道一个接一个，形成“下穿隧道链”。以二仙桥北路为开端，一条高难度的城北新路正加速推进。

昨日，记者在建设北路北延线（又名：蜀龙路五期）项目现场看到，作为“北改”重要基础骨干路网工程——备受关注的建设北路北延线正进入通车倒计时阶段。截至昨日最新工程进度，除全新修建的全互通式三环路蜀龙立交桥已建成通车外，5座下穿隧道也已全部完成主体工程，并全线进入沥青铺设阶段，预计本月底形成通车能力（不含高架桥部分）。

三环路蜀龙立交交付使用

记者昨日在现场看到，蜀龙路立交桥像一只蝴蝶飞架在三环路与蜀龙路之间，将蜀龙路四期与建设北路北延线（蜀龙路五期）紧紧相连。而桥梁主跨则与成绵乐高铁线并列而行，在短距离内形成了两条横跨三环路的“平行走廊”。

作为项目业主，成都城投集团基础公司相关负责人表示，三环路蜀龙立交桥北通新都区，南通成都市中心城区，东接龙潭立交，西接成绵立交。桥梁主跨主车道为双向4车道，同时配有4条匝道和7条底层辅道，作为建设北路北延线重要的节点工程，它的完工标志着建设北路北延线向竣工又迈进了一步。

新建的三环路蜀龙立交桥，其4条匝道分别承担蜀龙路新都方向左转至三环路成绵立交方向的交通；三环路成绵立交方向左转至蜀龙路五期成都方向的交通；蜀龙路成都方向左转至三环路龙潭立交方向的交通；三环路龙潭立交方向左转至蜀龙路新都方向的交通。

从蜀龙路上三环不再绕行。成都城投集团基础公司相关负责人特别提醒，由于建设北路北延线（蜀龙路五期）正在全速修建，虽然三环路蜀龙立交底层交通以及出城方向交通全面开放，但进城方向还未通。因此，司机朋友若要通过蜀龙路四期向中心城区行进则要特别注意。

预计月底形成通车能力

一个隧道连接一个隧道、在短距离内，5个隧道串联成线。隧道多、工艺复杂是建设北路北延线建设难点，如今已被建设者一一攻克。

5个隧道，包括下穿成绵乐动走线、下穿成渝铁路引入线、下穿成昆铁路以及下穿成渝达成铁路隧道等多个隧道。在下穿铁路隧道施工点位，记者看到，辛勤的建设者正在对主体完工的隧道两侧进行沥青铺设前的基础工程。

成都城投集团基础公司相关负责人介绍，总投资17.5亿元的建设北路北延线建设项目全长4.5公里，道路全线为双向6车道，宽度50—60米，设计时速60公里，起于二仙桥北路，从南至北分别与二仙桥东西路、物流大道、三环路相交，最终与蜀龙路四期相贯通。建成之后就成为一条贯通城北的城市新干线。

据悉，建设北路北延线建设项目采用“上天入地”的高架桥和下穿隧道连贯而成。“上天”即从二仙桥开始以高架形式穿行，跨过二仙桥西路与机车车辆厂，全长约2.6公里；“入地”即下穿物流大道后穿过达成、成遂、成昆、成渝铁路线、成绵乐左右联络线等多条铁路线以及动车所与动车检查所，最后到达三环路蜀龙立交桥，约1.8公里，成为成都市穿越铁路线最多的主干道。

按目前的推进速度，建设北路北延线（蜀龙路五期）全线预计今年4月底形成通车能力（不含高架桥部分）。

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