从一条线 到TOD时代

2019年6月13日，成都地铁18号线列车正式亮相 （本版图片均为本报资料图片）2010成都地铁1号线一期正式开启试运营，图为成都地铁1号线桐梓林站2017成都地铁7号线发出第一班车，图为成都地铁7号线理工大学站2019成都地铁18号线一二期全线桥通，图为全线桥通现场

新中国成立后，经过61年的漫长等待，成都人民终于等来了第一条地铁。

2010年9月27日上午9时37分，成都地铁1号线一期正式开启试运营。两年后，2号线一期开通运营，随着这条贯穿成都东西向“主轴”地铁线路的开通，成都地铁搭建起“十”字骨架。

2017年是成都地铁的“丰收年”。成都地铁的线路版图在当年迈上了新台阶——2017年12月6日上午8时36分，成都地铁7号线发出第一班车。经过9年的发展，截至今年9月15日，成都地铁已建成239公里183座车站，从17列列车增加到316列列车，累计客运量逾45亿乘次。

地铁带着巨大的经济效益开到了成都市民家门口，产业和城市的发展亦被随之带动：地下商业空间已从1706平方米扩充到10465.36平方米，灯箱广告从2511个增至51801个。

2019年3月1日，成都市TOD综合开发示范项目启动暨陆肖项目开工仪式举行，明年将有包括武侯区双凤桥站、温江区万盛站等近10个项目开工，成都正式步入TOD时代。

2019年6月2日，成都18号线的4号“巨无霸”盾构机在成都世纪城站至海昌路站风井接收端破土而出。成都地铁还有9条线路，涉及10个项目在建，在建里程约308公里，最高在建里程446公里，建设强度位居全国前列。

红星新闻记者 彭祥萍 严丹

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