交通畅捷让崇州发展道路越走越宽广

畅捷的城市道路程志立摄开栏语:

为了更好地宣传市委十二届四次全会精神，让广大读者更深入地理解市委提出的“七大行动”，了解相关单位在“七大行动”中采取的措施方法，同时征求广大读者对实施“七大行动”的意见和建议，为加快建设“产业新城、品质崇州”营造浓厚的宣传氛围，本刊从本期起，开设“七大行动大家谈”栏目，欢迎广大读者来稿。链接:

“七大行动”指:交通畅捷行动、经济倍增行动、项目攻坚行动、城乡靓化行动、民生改善行动、开放合作行动、固本强基行动。

提要

交通畅捷行动，指坚持交通先行，加快建设“六纵六横两轨两站”，着力构建崇州赶超跨越的传输系统。

外连通道建设上:加快推进成温邛快速通道崇州段、汶崇路的建设，主动做好成都“二绕”崇州段、成蒲铁路崇州段、环成都经济区高速公路崇州段等重大交通项目建设的协调服务工作。

市域路网建设上:加快编制崇州市交通发展五年规划方案;规划建设崇州西部片区交通主通道(主环线);加强城区市政路网建设;加大农村公路新改建力度;建立健全公路养护管理机制。

现状

崇州市道路建设近年来得到迅速发展，重庆路、华怀路、新川西旅游环线等道路的建成，使崇州市沿山片区的外联通道得到了加强;二通道、崇双货运大道、光华大道大邑延伸线、成温邛高速安仁延伸线等道路的先后建成，也让崇州对外发展的道路越走越宽。全市各乡镇实现了村村通水泥路，有的村组甚至水泥路通到了家门口。截至2011年，崇州市公路总里程达到1668公里，其中国道21公里，省道16公里，县道213公里，乡道736公里，村道680公里。

同时，与其他发达区县相比，崇州市交通发展不够的问题仍然存在，铁路、高速公路、快速通道等对外通道不足的问题尤为突出;乡村道路还存在标准、等级不高等问题，交通运输服务全局的目标、路径及机制急待建立完善，公共交通优先发展等群众关注的热点难点问题急需突破。

目标

按照市委提出的“交通畅捷”行动的要求，市交通运输局提出了今后5年的总体目标。在未来5年，崇州市将加快建设“六纵六横两轨两站”，着力构建“骨架突出、支干相连、城乡互通、支撑发展”的网络式交通枢纽体系。全面加快干线公路新改扩建，进一步完善农村路网。确保综合交通建设有新进展，城乡交通运输统筹发展有新局面，养护管理有新突破，交通运输管理水平和服务质量有新提升。2013年———2017年计划实施统筹城乡农村公路843公里。

行动

朱海军(市交通运输局副局长):在“交通畅捷”行动中，我们将紧紧围绕规划优化、项目建设、公共交通、公路养护等重点工作，全力实施“交通先行”战略。

规划优化方面，按照市委十二届四次全会提出的要求，对《十二五综合交通运输规划》的枢纽建设的规划布局进行再优化，使崇州形成“六横六纵两轨两站”的交通新格局。做好重要交通节点的沟通衔接和规划建设，不断细化、深化以成温邛高速公路为轴线以北西部片区的交通重大项目，加快农村公路新改扩建建设和提档升级，形成以成温邛快速通道崇州段、三沿路、东桤路为主体的市域环线快速通道，5年内让崇州的公路路网密度达到成都市平均水平。完成公共交通的5年发展规划，对轻轨、地铁进崇州进行可行性论证和规划。

项目建设方面，我们一是围绕二绕、三绕(环成都经济区高速公路崇州段)、成蒲铁路等协助性建设项目，做好征地拆迁、协调服务等前期工作，积极配合规划建设单位做好以铁路客运站为中心的南部新城交通枢纽建设。二是重点做好崇州自主实施的重点项目。完成全长15公里的街安路(西江———元通段)和全长5公里的元胜路(元通至观胜)的沥青砼路面改造建设，积极配合旅投公司完成怀远定江大桥建设项目，动工建设成温邛高速公路崇州服务区，对总长90公里的农村公路进行提档升级，开工建设10万亩高产稳产高效粮食项目基地26.77公里的道路基础设施。

今年，我们的建设重点将放在三通道(成温邛快速通道崇州段)的建设上。三通道从成都市草金立交经温江区进入崇州市，经过江源、大划、经开区捷普园区、集贤、桤泉等地后进入大邑县，崇州境内长度18.85公里。今年，三通道必须在年底前完成30%的路基工程目标任务。另外，我们还将做好汶崇路、街子新环线(青城山、街子至天府新区快速通道)等项目储备工作。

公共交通方面，根据公路路网建设发展，我们将以中心城区2个客运枢纽站和街子、怀远、羊马、三江、桤泉5个农村客运站为依托，优化现有公交线路，增设客运站点，建成辐射周边村、社区的农村客运网络，5年内实现村、社区公交通车率80%以上，全市所有乡镇公交全覆盖，形成以公共交通为主体，班线、出租客运，高速、铁路客运和农村客运互补的总体交通运输格局。

公路养护方面，我们在成都市率先将川西旅游环线、重庆路等6条公路实行了市场化养护。随着路网结构的提高、公路里程的增加，我们将逐渐增加市场化养护路段数量，认真探索并建立健全“建养并重”的公路养护管理机制。

为了确保上述目标的落实，我们局党组对市委十二届四次全会精神进行了认真的学习领会，建立了完善的项目负责“畅捷”机制，局党组成员分工合作，每个重点项目都有一个牵头领导，每个项目都落实具体负责人，这样定点到人、责任到人，确保了我们项目落实通道的“畅捷性”。

声音

马刚富(燎原乡紫竹村村主任):市委提出的“交通畅捷行动”对于我们这个偏远的村来说，是一个好消息。交通畅捷行动不仅仅要解决城区和一些主要交通要道的通畅和快捷问题，同时也要解决村道过窄的问题。

几年前，我们燎原乡就实现了村村通水泥路。但是，随着村上小车的增多，特别是合作社的成立，一些大型的农机具也逐渐多了起来。原来修的水泥路只有3.5米宽，有的甚至只有2.5米或者2.2米，错车道很少，有些地方根本就没有。一到逢年过节或者合作社收获的季节，村道上稍不注意就容易堵车。我认为要结合各个村组的实际，因地制宜地增加村道的宽度，或者在相应的地方增加错车道，并设置一些错车道警示牌，便于相互避让。

紫竹村紧靠大邑县安仁镇，但燎原到安仁镇的道路一直未能打通，让紫竹村的对外联系受到了制约，我认为应该打通这条外联通道，让紫竹村真正能走出去。

张先生(崇阳镇市民):市委提出的要让交通畅捷，我很赞同。这几年崇州的车子越来越多，尽管崇阳镇的道路这几年也得到了很大的改变，但是交通拥堵的情况还是没有得到很大的改观。

作为经常接送孩子的家长，我很在意城区一些学校周边的道路交通情况。每天早晨和晚上孩子上学、放学的时候，学校周边的道路就成了“肠梗阻”，尽管有交警尽力疏导，但是也经常堵车，令人心烦。要想解决城区交通畅捷问题，我想一是要打通一些断头路，让学校周边的道路形成网络，形成循环，这样才能顺畅。二是我们驾驶员也要提高素质，要遵守交通规则，不能乱停乱放。三是对一些比较偏僻的道路也要及时维护和进行改扩建，让道路真正四通八达，真正畅捷起来。

(李远鹏)

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