春节后成都首趟中老回程班列驶入国内

标志着成都（双流）空铁国际联运港至老挝的中老国际班列全面实现往来发运

2月7日，一列满载着生产性原材料的班列驶过老挝磨丁口岸，进入中国境内，驶向目的地——成都（双流）空铁国际联运港。

这是从老挝万象站始发，经磨丁口岸再到成都（双流）空铁国际联运港的春节假期后成都首趟中老回程国际班列，标志着成都（双流）空铁国际联运港至老挝的中老国际班列全面实现往来发运。

快捷 企业年货运量有望达到往年10倍

易菲森特供应链管理有限公司是此趟班列的发运方。该公司总经理杨科介绍，此次班列运输货物为食品工业及非食品工业广泛应用的原材料木薯粉，共计运输 40 个 40 尺柜，单箱货值约为75000元。这批木薯粉货重1000吨，将主要服务北京和西南地区企业的生产需求。

“我们过去以‘陆运+铁路’为主要运输方式，运费高、时间长，相应的运输成本也很高。”杨科说，以往从老挝发运货物到成都需要通过货车运输至国内再转铁路，耗时8天左右，平均运费达1200元/吨左右。如今，随着中老回程国际班列的开行，他们发运货物变得简单快捷了，一条线直接到达成都，免去了中间周转，运输成本也能节约20%—30%。

杨科介绍，公司将借助中老回程国际班列的便捷，扩大货物品类和运输体量，增发运水果、大米等农副产品，预计今年将实现货运量300万吨，达到往年的10倍。

配套 供应链综合服务体系上线

成都空港现代服务业发展有限公司副总经理郑双莉介绍，中老回程国际班列运输里程为1848公里，从万象出发，经磨丁口岸3—5天就能到达成都（双流）空铁国际联运港，不仅大大缩短运输时长，为企业提供稳定的供应链保障，还将推动成都（双流）空铁国际联运港成为全球供应链服务重要节点和国际物流集散枢纽。

伴随中老回程国际班列的开行，由成都市双流区、铁路部门和金融机构合作打造的供应链综合服务体系也正式运行，“物流+贸易+金融+信息”一体化服务上线。

“供应链综合服务体系就是通过供应链信息化平台，将物流、资金流和信息流融合起来，把中老铁路物流服务管道、中国银行国际化金融服务渠道和地方外贸服务通道融通起来，实现地方、银行和企业三方共赢。”中国银行（香港）万象分行行长助理刘荐说。

“通过供应链综合服务体系，我们还可以为企业提供上下游采购和分销渠道，真正将物流通道建设成为贸易通道，为企业做大做强搭建平台。”郑双莉说。

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