成乐高速青龙场至眉山试验段通车 车道“四改八”全程无拥挤感

■天府早报记者 周琴

成乐高速是连接成都与眉山、乐山两市最为便捷的高速公路大通道，也是连接成都双流机场的又一条快速通道。但自建成以来，车流量与日俱增，其中成都至青龙场段，交通拥堵现象严重，成乐高速扩容改造迫在眉睫。

11月27日，天府早报记者从四川省交投获悉，当日下午6点，G0512成乐高速公路扩容项目青龙场至眉山试验段将提前1个月建成通车，成乐高速拥堵现状将得到有效缓解。

四改八扩容

道路通行能力翻倍

27日，四川交投集团成乐高速公司副总经理刘东告诉记者，在扩容改造前，车流量与日俱增，日均断面流量达到7万辆，容易发生拥堵，已经不能满足现有交通需求，扩容迫在眉睫。

据他介绍，此次开通的实验段是在成乐高速原路基础上加宽，两侧有众多工业园区、经济作物区、电信设施，征迁难度很大。

在扩容后，不仅车道从四改为八，路面病害得到处治，高速公路中央护栏防撞等级大幅提升，达到交通运输部规定的最高等级，有利于防范交通事故。

由于老成乐高速设计标准较低，车行天桥数量有限，涵洞限高，为了便利高速公路两侧车辆通过，扩容后，成乐高速车行天桥也增加到13座。

在扩容后，成乐高速通行能力从日均通行35000—50000辆，提升到日均70000—90000辆，通行能力接近翻倍提升。

11月27日下午6点整，青龙场至眉山试验段将提前1个月建成通车，可有效缓解了G0512成都至乐山高速公路交通压力。

实验段率先开通

成都至青龙场段年后开工

成乐高速扩容分为主线段和乐山城区过境复线段两部分，共136公里，总投资231亿元。

其中，主线段全长127公里，起于成都三环路川藏立交，止于乐山辜李坝，三环路至青龙场段为新建复线，青龙场至乐山段为原路加宽。

据悉，本次通车路段为青龙场至眉山试验段，起于青龙场枢纽互通，止于眉山互通，共设置青龙、彭山、永丰、眉山4处互通式立交，路线全长28Km，概算总投资19.5亿元。

据介绍，本次通车路段采用双向八车道（四改八）标准，设计时速100km/h。

不仅如此，青龙场至眉山试验段的通车，对后续改扩建路段及全省改扩建高速公路建设，具有重要意义。

据了解，在实验段开通后，成乐高速扩容剩余两段，眉山至乐山段正在全力建设中，成都至青龙场段将于春节后开工建设。

率先试跑

全程无拥挤感

此次通车路段共28公里，将开通彭山、眉山2个收费站，ETC同步投入使用；开通1处服务区即眉山服务区，除乐成向不提供加油外，均能提供如厕、加油、餐饮、停车等服务需求。青龙收费站预计12月下旬开通。新彭山等收费站正加快推进后续工程建设。项目通过永丰枢纽互通可实现与SA3成都经济区环线高速公路（简蒲段）互联。

27日上午，记者率先试跑。从成都出发上成乐高速高速，过青龙场1公里左右，一条宽阔的8车道高速公路即呈现眼前，路面标线、路牌标识均已完善。单边4根车道，俩俩分别限速120公里、100公里，由于车道宽，车辆没有拥挤感，全程时速可以跑拢最高限速。

建设创下不少首次

■桥梁中分带护栏采用混凝土护栏加泡沫轻质混凝土工艺，有效提升了桥梁护栏防撞水平，为国内高速公路项目首次采用。

■在全省高速公路建设中，首次大规模使用路基中央分隔带混凝土护栏加绿植防眩。

■在新老路基搭接过程中采用液压夯工艺。

■新老路基拼接中采用铣刨机对新老路面搭接部位水稳层铣刨

■分离式立交及互通跨主线桥梁大规模采用单跨钢箱梁方案

（综合封面新闻、四川在线）

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