风挡破裂原因等疑问待解

5月14日7时许，四川航空一航班在万米高空遭遇驾驶舱风挡玻璃破裂脱落，随后安全备降成都双流国际机场，此次“世界级”备降引社会高度关注。15日凌晨，川航就此次航班备降事件发布说明并致歉。目前，中国民航局调查组已进驻川航进行调查，风挡破裂原因等疑问待解。

驾驶舱玻璃没了！川航一客机备降成都

“飞机晃得厉害，桌子都抓不住。”四川航空3U8633航班上的乘客王女士回忆时说，因航班起飞时间较早，她和很多乘客都趴在桌子上睡觉，事发时直接被晃醒了。事发时，马先生看到乘务人员正在派餐，当时飞机猛地向下一沉，机舱内乘客“乱作一团”。

14日上午，川航3U8633航班备降的消息引发全国网友高度关注。中国民用航空西南地区管理局当日发布通报称，3U8633航班当天执行重庆至拉萨航班任务，在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降。在民航各保障单位密切配合下，机组正确处置，飞机于7时46分安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地，有序下机并得到妥善安排。

川航宣传部工作人员介绍，备降飞机机型为空客A319，飞机备降后，58名旅客改签至另一航班从成都飞往拉萨，27名旅客及2名机组人员感觉不适前往医院检查就诊。经初步检查，27名旅客未见明显异常，飞机副驾驶皮肤擦伤，一名空乘因腰伤收治入院。驾驶飞机成功备降的机长刘传健身体无明显异常。

川航15日凌晨发布情况说明并致歉，因机械故障造成航班备降，由此给旅客带来的身体不适和出行不便，川航作为航空承运人，向该航班全体旅客深表歉意。

紧急迫降难度超此前同类事故 被誉为“世界级”备降

飞行轨迹显示，3U8633航班从重庆起飞后，不久就升至32000英尺，经过成都区域时，飞机仍正常前行，但很快又折回成都方向，转圈一周后，逐渐从近万米高空降落。

机长刘传健描述，事发时没有任何征兆，风挡玻璃就突然爆裂，发出“轰”的一声巨响。“我往旁边看时，发现副驾驶的身体已经飞出去了一半，半边身体在窗外悬挂，还好他系了安全带。”

风挡玻璃脱落后，驾驶舱所有物品都飞了起来，许多设备都出现了故障。他回忆，当时飞机时速达八九百公里，且处于高空。风挡玻璃脱落后，驾驶舱瞬间处于失压、低温环境，每一个动作都变得十分艰难。

在发出7700紧急代码后，刘传健凭借目视，人工操作完成返航迫降，“靠毅力在掌握方向杆。”直到平安落地后，他才意识到，“当时我的身体应该也是发出了非常大的抖动。”

军事评论员、航空科普作家田晨接受媒体采访时说，3U8633航班在近万米高空飞行时，时速800公里左右，在自动驾驶失效并面临-50℃至-60℃强低温、强气流的情况下，操作飞机完成降落，其迫降难度超过此前同类事故。

事件处理中，机组人员紧急时刻的沉着冷静得到了一众赞叹，被誉为一次“世界级”的备降。

风挡破裂是什么原因？中国民航局调查组已进驻调查

风挡破裂是什么原因？资深业内人士解释，一是外部物体击打，如飞鸟撞击；这种情况常出现在飞机起飞和降落时。二是因飞机内外气压差过大，玻璃老化承受不住。这种情况发生在高空，对飞机安全和人身安全危害较大。三是风挡玻璃上的除冰电阻丝短路，造成局部过热，致使玻璃破裂。四是飞机制造时的人为因素。

多名专家分析，此事件首先可以排除“鸟击”情况，因为风挡玻璃破碎时不是起飞和降落阶段，已经达到巡航高度，没有撞鸟的可能性。北航一名专家介绍，可能原因是装配，劣质玻璃、螺钉等。

目前中国民航局调查组已进驻川航进行调查。谈及调查流程，田晨说首先是当时机组情况陈述，随后是调取飞机“黑匣子”。

“它(黑匣子)的飞行管理数据记录，包括飞行员与塔台对话记录、飞机操作过程、运动状况等，甚至拨动一个开关都会被记录。”他说，最后一个环节是调取飞机维护记录，“这个记录已在事故后紧急封存，包括维护人员工作流程、维护材料使用寿命等。”

空客中国公司称，根据中国民用航空局和法国民航安全调查分析局的要求，空中客车已经指派专门的技术团队，为由中国民用航空局主导的事件调查提供任何必要的支持。

中新网客户端5月15日电

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