飞行员完成“世界级”营救

5月14日上午,重庆飞往拉萨的四川航空3U8633航班在飞行途中驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落,紧急备降成都双流机场,所幸平安降落,没有造成直接的人员伤亡。业内人士表示,风挡玻璃飞行中脱落在国内首次发生,此次返航备降成功非常不容易,堪称“世界级”。

机长回忆副驾身体飞出一半,降落全凭手动目视

据中国民航局西南地区管理局官方通报,5月14日,3U8633航班在成都区域巡航阶段,驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落,机组实施紧急下降。在民航各保障单位密切配合下,机组正确处置,飞机于当日7时46分安全备降成都双流机场,所有乘客平安落地,有序下机并得到妥善安排。备降期间,右座副驾驶面部划伤腰部扭伤,一名乘务员在下降过程中受轻伤。川航已协助旅客安排后续出行,相关后续保障有序开展。

从一些自媒体上流传的图片显示,在万米高空中,3U8633航班驾驶舱右侧前风挡玻璃脱落,瞬间失压一度将副驾驶吸出机外,所幸他系了安全带。在驾驶舱失压,气温迅速降到零下40多摄氏度、仪器多数失灵的情况下,机长刘传健凭着过硬的飞行技术和良好的心理素质,让飞机平安着陆。

5月14日下午,记者联系上机长刘传健。据他回忆,当时没有任何征兆,风挡玻璃突然爆裂,“轰”一声发出巨大的声响。“我往旁边看时,发现副驾驶的身体已经飞出去一半,半边身体在窗外悬挂,还好他系了安全带。当时仪表盘被掀开,噪音极大,我什么都听不见。大多数无线电失灵,只能依靠目视水平仪来进行手动操作。”刘传健说,他2006年转业后一直在川航工作,这条航线他飞了100次,各方面都比较熟悉。

据悉,此次事件的飞机是空客A319客机,飞机编号B-6419,于2011年7月26日首次交付给川航。

业内评价此次返航备降很不容易,堪称“世界级”

14日下午,记者采访到飞行界一名资深人士张先生。他表示,他们飞行圈都关注到此事。大家讨论认为,此次返航备降成功,确实非常不容易,堪称“世界级”。

他表示,在整个特情处置过程中,驾驶舱前风挡玻璃脱落,驾驶舱的气温是零下几十摄氏度,风流又大,当班机组穿短袖衬衫,由于风挡玻璃脱落时对客舱设备造成了损坏,很多设备停止工作,机长还要正确操纵飞机紧急备降去成都,整个过程相当惊险、应对非常不易。

他表示,这么大的高空事故,对飞行员的生理和心理都是严峻考验。应对成功,说明机长的心理素质非常过硬。“从无线电录音中听上去,(机长)比较淡定,处理过程镇定果断,飞机最后平安降落”。

“高空减压症有可能会对身体造成损伤,希望不会有后遗症。”这名人士表示。

乘客亲述第一次坐飞机便遭遇“死里逃生”

14日下午,在成都市第一人民医院,20多名乘客接受了高压氧治疗。治疗室外,乘客骆田向记者回忆了惊魂瞬间,他告诉记者,自己准备去拉萨做小生意,也是第一次坐飞机。

骆田回忆,飞机起飞约一个小时后,乘务人员开始派发早餐,突然飞机剧烈摇摆,机舱内氧气面罩落下,飞机急速下降。“有失重的感觉,飞机广播让大家系好安全带坐稳,有乘客开始尖叫,约2分钟后,飞机回归平稳。”

“第一次坐飞机就遇到这种事,真没想到,当时以为自己要完了。”骆田告诉记者,飞机急速下降时机舱内乘客都非常恐慌,自己戴上了氧气面罩仍觉得呼吸困难。

“飞机后来安全落地了,我们也死里逃生。”幸运的是,骆田没有在事故中受伤,“有点耳鸣,医生说过几天就好了。”

空姐喊“有信心有能力备降地面”

5月14日下午4时10分,3U8633航班乘客、25岁的平措已经回到位于拉萨的家中。回想起事发过程,除了惊吓,他感受更多的是温暖。

事发当时,平措正在打盹。一声巨响,他突然被惊醒,感觉飞机失重往下掉,氧气面罩也掉了下来,看到空姐赶紧协助大家戴上氧气面罩。

“除了失重的一刹那,后面飞行都挺平稳。”平措说,但恐慌情绪还是在机舱蔓延,有的乘客开始呕吐,他也感觉手发麻。他非常清楚正在经历一场飞行事故,而对此却毫无办法。

“坐我旁边的一个人看我把手抬着,问我怎么了。”平措说,这个素昧平生的哥们儿像个没事的人一样,帮他揉手,安慰他不要紧张。他感觉手好多了,但心还是忐忑不安。

当时机舱断电,机舱广播没法工作。突然,听到一位空姐扯着嗓子朝大家吼:“请相信我们,我们有信心有能力带大家备降地面!”

听到这句话,平措的心里突然明亮起来。“那种气氛下这句话太重要了,我们明白机组成员已经竭尽所能采取了措施,能做的就是等待。”

空姐照常工作,给乘客们发水。受到这样的气氛感染,乘客们在整个备降过程中也都保持惊人一致的镇定。直到飞机成功备降双流机场时,平措才和身旁的哥们儿紧紧拥抱在一起。

平措在朋友圈深情地写下:“感谢3U8633航班的飞行员和空姐,是你们的镇定,创造出了备降奇迹。为你们点赞!”

相关链接世界首例英航5390

此次川航3U8633航班风挡玻璃飞行中脱落属于国内首次发生,在世界范围内是第二例。世界首例飞行中风挡玻璃脱落是1990年6月10日,英国航空5390航班。该航班飞行过程中驾驶舱风挡玻璃突然破碎,副机长驾机成功回到地面,创造了一个航空史上的奇迹。

英航5390航班在飞行进入巡航阶段后,在17000英尺高空发生了驾驶舱风挡玻璃脱落。由于飞行员均已解开安全带,导致机长在爆炸性失压中第一时间被吸出驾驶舱外。对于英航5390的机组来说,好消息是机长没有完全吸出飞机外,脚被卡住了只是被半挂在外面。而坏消息是机长的脚卡住的是驾驶舵,使得飞机一直向下俯冲。

三名空乘人员来到驾驶舱中帮忙,想把机长拉回驾驶舱内,然而强烈的大风让他们只能保持让机长不被完全吸出去。副驾驶勉强维持着飞行并成功降落。

事后进行调查时发现,驾驶舱风挡玻璃脱落是由于之前维护时,固定风挡玻璃的90颗螺丝有84颗比标准螺丝要细,而剩下6颗螺丝比标准要短,导致了飞行中风挡玻璃无法承受内外压力差产生了脱落。

专注于还原航空灾难的纪录片节目《空中浩劫》里就记录了英航5390航班的故事。

本报综合报道

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