全球首条新能源空铁试验线成都开跑最大运能每小时2万人次最快有望明年投入商业运营 李萌 王丹 王李科

全球首条新能源空中悬挂式轨道列车试验线成功投入运行。

建设西部综合交通枢纽，成都再提速！继两个月前实现成功挂线后，昨日，全球首条新能源空中悬挂式轨道列车试验线在双流区中唐空铁产业园成功投入运行。据了解，作为未来空地立体交通格局的重要补充，这款我国拥有完全知识产权的新型轨道交通系统有望最快明年投入商业运营。

锂电池驱动 无须高压供电

“新能源空铁是指以锂电池动力包为动力源的空中悬挂式轨道列车系统。”据西南交通大学牵引动力国家重点实验室相关负责人介绍，这是一款我国拥有完全自主知识产权的新型轨道交通系统。记者在现场看到，试验线全长约1.4公里，呈U字形环绕。车体由两节车厢组成，外表设计为憨态可掬的大熊猫模样，整体挂在一根箱形的轨道梁上。试验线由乘客车站、一条正线轨道、一条副线及列车、静调库等相关配套设备构成，可以完全真实地模拟新能源空铁在实际运行中的直线、弯道、爬坡等性能，并通过了10000公里的运行测试，列车以60公里的时速平稳行驶。

“试验线投运，标志着整个项目试验运行成功。接下来我们将继续进行各项指标测试，看各参数还有没有优化提升空间，并形成标准化数据，为新能源空铁商业化，进入大众日常生活，改善中国城市交通拥堵打下坚实基础。”中国科学院院士、新能源空铁总设计师、西南交大首席教授翟婉明介绍。“新能源空铁融合了新能源、新材料、高铁技术等若干相关成熟技术建造，采用锂电池包作为动力源，不需要任何高压电设备输送动力，在降低建设成本的同时也更加绿色、节能、环保，未来有望用于中国城乡与城际之间的立体交通对接、中心城市交通枢纽一体化衔接、热点旅游景区覆盖等领域。”

全部工程一年内可投运

据悉，今年初，中唐空铁集团在多年市场调研、项目论证和前期技术研发的基础上，组织各方力量集中进行技术攻关，由西南交通大学牵引动力国家重点实验室牵头，联合中国中车、中国中铁、攀枝花钢铁公司等七家大型国企协同研制，仅用大半年时间，就完成了首列空铁的设计、制造，并成功挂线。

记者了解到，作为现有制式交通的补充，新能源空铁将新能源技术融入轨道交通研发中，在绿色环保、方便快捷、安全保障等6大方面优势明显。采用新能源锂电池驱动，绿色环保低噪音；轨道架设空中，最小转弯半径为30米，占地少适应性强；投资少工期短，全部工程一年内可投入运行；编组灵活，最大运能可达每小时2万人次；车辆走行机构始终封闭于箱形轨道梁内部，不会脱轨；车厢外观、轨道涂装都可根据当地的自然环境和文化元素进行包装，独具魅力。随着试验线的成功投入运行，新能源空铁最快明年将投入商业运营。

实习记者 李萌

本报记者 王丹 王李科 文/图

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