探寻邛人踪迹

南方丝绸之路上的马。 邛崃至成都的高速公路客车。

在西南方向，有我一直所想的人。我所想的人，当然是邛人。

我无数次经由成昆线，在成都至西昌间往返，本来已有机会，想到西昌的邛海与成都边上的邛崃之间具有何种关系。但奇怪的是，我曾在西昌的邛海无数次钓鱼、划船、下水，坐快艇沿湖岸游览，对那一大片蓝色的水域有过无穷想象，却从未想到过邛人，更未听人说过邛人。如今谁还知道邛人呢？最早的一条蜀身毒道，加之后来的一条成昆铁路，把成都与凉山连起来，却没把邛人联系上，我能仅仅凭借语言连接上吗？

邛人的桥

文/图北来

这些年，一直想去邛崃看一看，终于在一个星期天，乘中巴车从成都出发。不知从何年何月起，我脑子里的古老事物越来越多，往往只剩下过去的情景，旧时的场面，甚至一幅幅古地图。我曾在成都度过童年，十二岁去西南山里二十八年，如今在成都已值中年。

邛人的桥

中巴经过成都的各个区域，我越发看不出来已是什么地方，好像一路看起来都差不多。一个很大的现代都市，却看不出来如何大，好像就是靠着看不出来才变大的。大约公元前300年，秦时修筑的成都城很小，城墙高七丈，周回十二里，接近现在的十华里，还是少城和太城加起来的周长。而七丈的高度达23米，相当于现在的八层楼房的高度，谁也别想爬城墙进去。那时候，成都有七座桥，谁要是今天还能说出一二，便会显得有点学问。

然而，今天谁还说古桥呢？

晋代常璩所著《华阳国志》说：“长老传言：李冰造七桥，上应七星”，意思是秦时蜀守李冰造了七座桥，对应着天上七颗北斗星。1995年出版的《四川公路志》说：“四川石拱桥有史可考者，始于公元前256年至公元前251年，秦蜀守李冰，在益州（今成都市）以石建拱桥7座。”看来成都古桥，自有人关心，从古至今皆有。

中巴车窗外，车流浩荡，已不会再有古桥的影子。我想，有路才有桥，桥为路而生。

没错，因为先有一部《华阳国志》，后来才有诸多对此书的注解本。这也就可以说，因为《华阳国志》曾说起成都古桥，后来除了《四川公路志》，还有更多的人避不开，都要纷纷说桥。那些说桥的今人中，让人难忘的有任乃强、刘琳。

在任乃强校注本《华阳国志》所附《秦汉成都市郊示意图》上，成都古桥自北而南：永平桥、长升桥、升仙桥、冲里桥、市桥、夷里桥、笮桥、江桥、万里桥。图上所示，出城后继续南行，便要经过夷里桥（当在今盐市口南），过桥后往西南方向走一段路，便可经过今红牌楼，通向临邛。另一条路出城后，经过笮桥（约在今草堂寺附近），走一段路后经过今红牌楼，能继续往临邛。

秦时的成都七星桥，表面可观却不能放在一起对比看，否则眼花缭乱。有天夜里，我用放大镜数了数，任乃强校注本《华阳国志》所列出的成都秦时桥，共有9座，如何会多出两座？而在刘琳校注本《华阳国志》所附《成都城及二江七桥示意图》上，自北而南的桥倒真是7座：永平桥、长升桥、冲治桥、市桥、笮桥、江桥、万里桥。（唐春生等白话译本《华阳国志》所附《成都城区及二江七桥示意图》上也是7座桥。）隔夜再一数，后二图上均无夷里桥，对此，刘琳注释说笮桥就是夷里桥，为同一桥。

对于成都秦之七桥，今人已不可能知道是几座，也不可能拿不同注译本作比较。

因为，要想弄清古桥事，完全可能耗尽一个人的一生，穷极一个学问家的满腹才学，任乃强和刘琳的校注本便如此。尤其是任乃强校注本，对成都桥事的旁征博引，让人顶多能够明白，如果有什么不同，只因为诸多前人开辟流传的源头上就已然有所差别。此外，难免还要让人想到，就算前人常璩只是源头之一，而他生活在一千六百年前的晋代，撰写《华阳国志》所用语为“长老传言：李冰造七桥”，可想“长老”该有多老，而“长老”距秦时的李冰尚有数百年，其所“传言”距今又该有何其久远？

而今人，怕是连昨天的事情也记不住，又能记住别的什么？

任乃强，南充人，刘琳贵州人，都曾是四川大学教授。我们今天已经连美女帅哥都分不清，除了只能敬仰大师，不可能再有前人那样的大学问。

因而，我相信任乃强校注本所断言，秦时的成都有夷桥和笮桥，夷里桥本名夷桥，汉代叫夷里桥。但乃强校却在书中武断地注释说，此桥的“夷”字不必是“蛮夷”义，似乎刻意回避夷桥与夷人的必然关系，这让我看出一个人的专门才学再大，也自有破绽。

当然，我也相信乃强校所说，李冰时所建七桥都是木制的板桥，可行车马；而笮桥以竹索制造，夷里桥绝非竹索桥，所以是两座桥。

我还相信乃强校说的，秦时成都的西侧当为羌氐、筰、邛的出入通道，邛人入成都自西门，僰人自南门，賨人自东门，秦人自北门。这在大面上等于说，其时的各种人等进出成都城，各自走东西南北门。若要细究，我则想到，西门与南门，既然进出的是氐、羌、筰、邛、僰，那么就是在西南方向，有我一直所想的人。

我所想的人，当然是邛人。

而邛人，与氐、羌、筰、僰有关。换言之，邛人与夷人有关。我之所以信服任乃强说成都秦时有夷桥和笮桥，便是因为其时，公元前316年秦灭蜀后，并不等于灭了蜀地的既有人种，反而增添了外来人种秦人。六年后成都建城，成都平原上的邛人也好，夷人也好，所剩人种仍旧很多。再之后，一个叫李冰的人，今人虽然尚不知其种属，但他显然熟知各人种特性，任秦蜀守后不得不为各类人种造桥，以便各行其道，秦蜀相安无事。

至于笮桥，应当比夷里桥少异议。唐人李吉甫的《元和郡县图志》称：“凡言笮者，夷人于大江水上置藤桥，谓之笮。”意为凡是说笮的人即夷人，夷人把他们在大江水上做的藤桥称为笮。任乃强的校注本说：“笮桥，以竹索为之。”这显然是考虑成都平原多竹少藤，便以竹代藤，以竹索桥代藤桥。刘琳的校注本也说，夷人称桥为笮。《华阳国志》说：“笮，笮夷也”。成都七星桥中的两座，一个夷字，一个笮字，都指向我所想的人，夷人中的邛人。（下转14版）

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