雅康高速公路周公山隧道口美好新蓝图“交通通达”助力雅安发展历史上，四川曾经交通不发达，而地处川西的雅安，交通因素也长期制约着本地经济社会的发展。“要想富先修路”，要实现脱贫奔康，让地方经济提速腾飞，怎样更好更快地破解交通之困，这是首要解决之事。作为社会经济发展的“先导工程”，交通的通达与否，道路网络的完善与否，事关紧要。从城市到乡村，从工矿企业到消费市场，连接它们的重要因素之一是交通，维系它们正常运转的前提仍旧是交通。没有一个健全的交通网络，任何社会经济发展都将受限。而让交通持续通达，让道路运输不断给力，这不仅关乎市民眼下的利益，更有助于雅安市的长远健康发展。在很长一段时间，雅安市不少地区就因为少了一条路，而失掉一次次发展良机。在今天看来，建设一条路，做好做强道路这个“先导工程”，不仅是为了“面子”，更是为了“里子”，为了雅安更好更快发展。在市委、市政府的正确领导下，在各级干部群众的积极作为中，雅安市的道路网络建设已初具规模。今天，一条条通达四方的道路，成为群众的致富路、游人的观光路，以及地方经济腾飞的快车道。从雅西高速到雅康高速，从北外环线到南外环线，从筑建铁路到物流网络体系建设。一条条优质高效的道路，正助推着雅安发展的希望，并夯实着雅安发展的基础。在雅安市推进绿色发展振兴，加快建设美丽雅安、生态强市之际，交通建设的重要性不言而喻。不管是交通建设管护部门，还是社会各界，都需坚定发展信心，重视交通作用，并以苦干实干的作为，科学有效的办法，推进雅安市的交通更通达，促进雅安市的交通更完备，从而为雅安市的脱贫攻坚、振兴发展持续助力。“交通通达”行动贯通南北、连接东西、通江达海对外全面融入国家高铁网、国家高速路网、长江“黄金水道”、成都国际空港、成都平原经济区环线高速路网，加快建成川藏铁路成雅段、雅康高速、峨汉高速、成雅快速通道，争取成都至雅安实现城际铁路公交化运营；加快启动川藏铁路雅康段、雅眉乐自铁路、泸石高速、无水港通用机场等一批重大项目建设，有效链接“一带一路”国际运输大通道和长江经济带，实现“贯通南北、连接东西、通江达海”。城市内外环线对内加快打通“大动脉”、接通“断头路”、疏通“毛细血管”，中心城区建成以城市轨道、地面公交、慢行网络三网融合的城市交通，与高速公路、国省干线形成城市内外环线；县域之间以县县通高速和新（改）建国省干道形成互联互通、快速便捷的一体化路网，推进“四好农村路”建设，提升路网密度、改善通行条件实现全面畅通，建成串联起城镇、产业、景区等重要节点的网络化、多层次、高标准市域快速交通体系，形成市域内1小时交通圈。推进信息基础设施共建共享，建设“宽带中国”示范城市，打造川西信息枢纽和大数据聚集区。“公铁水空”多式联运依托全面提升的交通信息基础条件，全面拓展“公铁水空”多式联运，形成覆盖川西北、攀西、滇藏地区腹地的物流网络体系，建成进藏物资集散地、成都南向物流“桥头堡”、川滇藏战略物流中心。成雅快速通道青衣江特大桥钢栈桥搭建施工奋进新时代抓规划——描绘川西交通枢纽蓝图“天府新区到邛崃的高速公路将于今年底开工。”不久前，一条看上去与雅安毫无相关的高速公路项目前期工作取得重大进展，这一消息引起不少雅安人的关注。“天府新区到邛崃的高速公路，远期将进一步向西延伸，连接雅安。”市交通运输局相关负责人一语道破这条路与雅安的关系，“目前，雅安市正在全力推进天府新区到雅安高速公路邛崃至雅安段的项目前期工作，力争天雅高速进入省高速公路规划网。”未来，天府新区到雅安高速公路将在天邛高速公路的基础上，由第三绕城高速向西接出，途经邛崃火井镇、高何镇，穿越镇西山后进入雅安市芦山县，联通芦山、天全后，连接雅康高速。如果这一规划付诸实施，那么雅安北部与外界的交流将更加便捷，对促进地方经济社会发展、加强对外沟通联系有着积极的意义。雅安，面向成都平原，背靠甘孜、阿坝、凉山三州，是成都经济圈、攀西战略资源开发区的交汇点，自古就是民族走廊、康藏门户。得益于得天独厚的地理位置，雅安建设川西综合交通枢纽当仁不让。“二主二辅二支”铁路网、“二环六通道三连线”高速公路网、“五纵七横”国省干线公路网，它们共同构建起雅安综合交通运输网络，也成为雅安川西综合交通枢纽最为坚实的基础。同时，雅安市进一步确定了雅安航空发展的总体目标和发展重点，提出雅安民用机场、通用机场的总体布局；建设无水港，打造川西综合交通枢纽，全面融入国家高铁网、国家高速公路网，有效连接“一带一路”国际运输大通道和长江经济带，强化雅安与成都经济区、攀西经济区、川西北经济区和川南经济区的快速互联互通，实现“贯通南北、连接东西、通江达海”。川西综合交通枢纽的蓝图已经绘就——到2020年底，雅安将形成外通、内畅、高效、平安的交通网络，带动物流业迅速发展，进而成为进藏物资集散地、成都南向物流“桥头堡”、川滇藏战略物流中心。川藏铁路成雅段金鸡关2号隧道建设现场推进度——通达大道在建设中延伸“打桩机运转正常。”3月31日，在蒙蒙细雨中，施工人员在雨城区草坝水津关电站附近紧张施工，进行成雅快速通道（雅安段）青衣江特大桥的建设。降雨虽然对工程建设造成一定影响，但施工人员依然坚守岗位，克服困难推进工程建设。青衣江特大桥是成雅快速通道（雅安段）的控制性工程，整座大桥共有252根桩基，目前正在进行桩基和钢栈桥搭建施工。再往西20公里，同样是在青衣江江面上，另外一座横跨青衣江的大桥建设项目已进入到最重要、最关键的水下作业阶段。雨城区多营镇，多营青衣江大桥引桥桩基施工与水下桩基施工同步推进，5台冲击钻24小时不间断作业，第一根水下桩基已下挖7米多深。“水下桩基施工作业对技术的要求很高，保障工程质量和施工安全的压力较大。”现场施工负责人介绍，“截至目前，大桥的临时工程钢便桥已完成工程量的70%，48根引桥桩基已完成33根，24根水下桩基已进入全面施工。”在市区东面，成雅快速通道青衣江特大桥的建设将联通草坝与大兴。在市区西面，多营青衣江大桥的建设将联接多营和对岩。两座大桥将进一步完善雅安市公路网络，切实提高公路通行能力和服务水平。公路项目建设如火如荼，铁路工程进度不遑多让。目前，川藏铁路成雅段项目站房、桥梁架设、隧道开挖、工具轨铺设等各项施工正在同步推进中。在川藏铁路成雅段金鸡关2号隧道建设现场，大型货车及其他工程机具不停作业，隧道配电房建设工作有序推进，施工人员运用专业设备对2017年12月底已经全线贯通的隧道进行检测。同时，川藏铁路成雅段项目部分路段的通信、电力设施也已经展开施工。铁路通信是以运输生产为重点，主要用于实现行车和机车车辆作业的统一调度和指挥；铁路电力是电气化铁路用于铁路机车的牵引供电。不论是公路还是铁路，都是便捷出行的基础。当前，雅安市境内各个交通基础设施建设项目抢抓春季良好的施工条件，全力推进工程建设，使一条条便捷大道在施工中向前延伸。未来，它们将与现有的道路一起构建雅安更安全、更便捷、更立体的综合交通网络。川藏铁路成雅段名山区车岭镇中居村路基保进度——推进现代物流基础设施建设仲春的早晨，天刚微亮，李师傅和工友出发前往桥梁施工现场。2日早上，芦天宝飞地产业园区（经开区）的现代物流基础设施建设项目施工现场，两台吊车十几个小时不间断作业，现场敲击声、轰鸣声交织；装满泥土和石头的运输车辆穿行而过，推土机随后将泥土铲到路边；不远处，20米高的12根墩柱屹立在名山河河床上，桥墩上方即将进行盖梁施工。“待4月底盖梁达到养护期，就可以开始架梁。”项目施工方相关负责人顾耀说，目前，经开区管委会相关负责人现场协调解决项目建设过程中遇到的问题，建设单位项目负责人和施工方负责人现场指挥、调度，抢抓当前施工的最佳时机，全力加快工程进度，确保物流园区主干路网同名山火车站同步投用。现代物流基础设施建设项目，是连接经开区与物流园区的基础设施建设项目，建成后将缩短经开区到物流园区的距离，是一条连接城市与物流园区的快速通道。项目主要建设雅安物流产业园区骨干路网，共计14条道路，道路总里程15468.87米，总投资94027万元。该工程为雅安经开区物流园区基础设施及配套工程，建成后将完善经开区物流园区道路路网及配套设施，大力提升物流园区物流运输能力，对经开区物流园区现代物流业发展具有深远意义。现代物流园区位于名山区东南部，规划区总用地面积5.99平方公里，铁路运输货物吞吐量为206万吨/年，发展以物流运输、交通集散、战略储备、应急仓储为主的区域性现代化枢纽型综合物流园区。同时，名山火车站站房主体施工已基本完成，进入装修装饰阶段。预计今年9月底，项目将全面完工。川藏铁路成雅段名山站场发展新期盼打造民生交通 顺应百姓生活4月1日中午1时，太阳火辣辣地挂在天上，晒得人睁不开眼。同样火热的还有国道108沿线的饭馆。“忙，一到吃饭的时候，人就陆续来了，主要是司机师傅，客流量是平常的两倍多。”在荥经县花滩镇经营一家饭馆的张军说，由于饭店位于国道108线，自从雅西高速实行交通管制后，大量车流涌入国道108线。“虽然雅西高速1号和2号应急通道开通，但还是比较拥堵。”张军说，他的大女儿在汉源县上班，以前一个星期会回来一次，自道路不便后，一个月才回来一次，“非常希望能够早日将道路修好，不仅方便也更安全。”道路关系着民生。近年来，随着经济的迅速发展，雅安的城市交通也在不断调整和完善。其中，成雅快速通道的开工建设也成为市民期盼的事情。在市区的一家建材厂内，大货车停在一旁，等着装完板材后出发。经营建材生意的刘志，将材料运送于各地，而雅安至成都的高速公路是他跑得最多的路线。“主要是车多，遇到大假，得提早两个小时出发，不然就会被堵在路上。”刘志说。“听说要建设成雅快速通道的时候，我还不太相信。对我这种时常在路上跑的人来说，这条路简直是福音。这条免费的快速通道建成后，能够让我节约运输费用，同时也是对成都和雅安之间的交通通道进行扩容，使交通更便捷。”刘志认为，“这条路建成后能够缓解成雅高速的交通压力，并且能够无缝连接已经建成投运的成新蒲段，非常方便。在建成投运后，这条路可能是我的首选线路。”作为一条高等级免费公路，成雅快速通道建成后，对带动沿线地区的经济，以及提升区域路网结构有着重要的作用。同时，作为一条开放式的道路，串起成都绕城、成都第二绕城、成都第三绕城、成雅高速、雅乐高速、雅康高速、雅西高速等多条高速公路，在很大程度上能缓解成雅高速的压力，并对雅安市抓住机遇，融入成都平原经济区，促进区域经济一体化发展，建设川西综合交通枢纽具有十分重要的意义。雅康高速公路主线和泸定连接线撸起袖子干市交通运输局：根据市委“1485”总体发展思路，全市交通运输系统将全力推进“交通通达”行动，为雅安践行省委“治蜀兴川”的总要求夯实基础，为建设美丽雅安、生态强市当好先行。针对“交通通达”行动制定实施意见，公路、铁路、水道、空运四位一体，科学规划，精心实施，三年内力争完成投资211亿元，构建以“二主二辅二支”铁路网、“二环六通道三连线”高速公路网、“五纵七横”国省干线公路网为主的综合交通运输网络，基本建成川西综合交通枢纽。到2020年底，川藏铁路雅安段建成通车，高速公路通车里程力争达到375公里，新改建国省干线公路400公里，确定雅安航空发展的总体目标和发展重点；建成“四好农村路”2000公里，新改建乡镇客运站23个，启动18条总里程400公里的重要旅游路、资源路、产业路建设；在交通规划建设中，全力推进“交通+旅游”融合发展，在最大限度减轻交通基础设施建设对自然环境不利影响的基础上，将国道318线、351线等与旅游发展密切相关的主要交通线路，打造成为观花赏叶、色彩分明、一路一景的生态走廊。2018年，全市“交通通达”行动重点推进铁路、高速公路和“四好农村路”建设，同时加大市域内路网改造提升和管理运营，完成投资66亿元，确保“交通通达”行动首战必胜。对外全面完成川藏铁路雅安段建设任务，加快推进雅康高速、峨汉高速、成雅快速通道（雅安段）等已开工项目建设；切实做好泸石高速、天雅高速等项目的前期准备，力争天雅高速进入省高速公路规划网；对内重点加快县（区）互联互通和一体化发展，推进雨城区、名山区、经开区“三区同城化”发展，加快多营青衣江大桥等项目建设，开工建设省道105线雅安至上里段等项目，力争年内开工建设国道351线姚桥至草坝段、成雅高速公路金鸡关互通提升改造项目，积极推动国道318线成都界至雨城段提升改造、省道431线名山百丈经雨城至芦山段等项目前期工作。农村公路方面，为111个贫困村做好通村道路的整改、提升和完善；建成800公里“四好农村路”示范路；围绕农业产业、乡村旅游、物流运输等，新改建通村公路120公里，提升改造县乡道80公里，建设产业路、旅游路、资源路40公里。市发改委：铁路方面，加快推进川藏铁路成雅段建设，进一步建立健全铁路建设推进机制，不断完善工作协调机制，及时研究解决项目推进过程中遇到的重大问题和困难，协调项目业主和地方政府加快推进项目建设，力争在2018年年底建成投运。配合做好川藏铁路雅康段前期工作，配合铁路部门做好雅康段铁路可研报批工作，同时配合做好雅康段铁路沿线的线路踏勘和实物调查等工作，项目前期工作力争在年底完成。进一步推进雅眉乐自铁路前期工作，加强与乐山、眉山、自贡的沟通衔接，做好项目规划研究工作，力争12月底前编制完成项目规划研究报告，并向上争取该项目进入四川省铁路建设实施计划。航空发展方面，结合雅安在全国、全省航空规划的布局，加快《雅安市航空发展规划》编制工作，年底前形成规划正式文本。以《雅安市航空发展规划》为指导，确定雅安航空发展的总体目标和发展重点，提出雅安民用机场、通用机场的总体布局。市粮食商务局：发展现代物流业，今后几年主要着力于“调结构、促综合、整资源、探路子”几方面，让现代物流业成为雅安市促进经济转型升级新的增长点。畅通物流服务通道，加快现代物流服务体系建设，建成一批集聚度高的物流园区或物流中心，建成一批亿元物流园区；提升发展智慧物流，推动雅安市物流信息化和标准化建设，引导企业实施“互联网+”物流和智慧物流升级行动，推动省、市、县（区）、物流园区、物流节点、各类市场主体实现互联共享；发展绿色物流，支持国家无车承运人试点、全省物流园区LNG清洁能源示范项目建设，启动城乡共同配送试点，配套完善LNG加注站、充电桩等新能源汽车基础设施，健全绿色配送体系。打造物流集群，壮大大件物流集群、农产品冷链物流集群、粮食物流集群、快递物流集群、零担物流集群。着力引进和培育一批大型现代物流企业；探索陆港自由贸易新模式，加快构建对外开放体制机制新优势，着力打造川滇藏区域开放新高地。全面推进物流发展的社会化、专业化、多样化和信息化，不断优化物流业发展区域布局。2018年，力争新培育亿元物流企业1户；到2020年，力争引进或培育国家5A级物流企业1户；到2020年，物流业增加值占服务业增加值和GDP的比重分别达到10%、3.2%，基本建成川西综合交通枢纽；到2035年，基本建成成都南向物流“桥头堡”、进藏物资集散地、国家区域应急物流中心；到2050年，建成辐射川滇藏的国家级区域物流中心、国家向西向南物流大通道、川滇藏出海大通道。雅安日报记者 周昆 石雨川 杨青 吴丹
雅康高速公路周公山隧道口
美好新蓝图
“交通通达”助力雅安发展
历史上，四川曾经交通不发达，而地处川西的雅安，交通因素也长期制约着本地经济社会的发展。“要想富先修路”，要实现脱贫奔康，让地方经济提速腾飞，怎样更好更快地破解交通之困，这是首要解决之事。
作为社会经济发展的“先导工程”，交通的通达与否，道路网络的完善与否，事关紧要。从城市到乡村，从工矿企业到消费市场，连接它们的重要因素之一是交通，维系它们正常运转的前提仍旧是交通。没有一个健全的交通网络，任何社会经济发展都将受限。而让交通持续通达，让道路运输不断给力，这不仅关乎市民眼下的利益，更有助于雅安市的长远健康发展。
在很长一段时间，雅安市不少地区就因为少了一条路，而失掉一次次发展良机。在今天看来，建设一条路，做好做强道路这个“先导工程”，不仅是为了“面子”，更是为了“里子”，为了雅安更好更快发展。
在市委、市政府的正确领导下，在各级干部群众的积极作为中，雅安市的道路网络建设已初具规模。今天，一条条通达四方的道路，成为群众的致富路、游人的观光路，以及地方经济腾飞的快车道。从雅西高速到雅康高速，从北外环线到南外环线，从筑建铁路到物流网络体系建设。一条条优质高效的道路，正助推着雅安发展的希望，并夯实着雅安发展的基础。
在雅安市推进绿色发展振兴，加快建设美丽雅安、生态强市之际，交通建设的重要性不言而喻。不管是交通建设管护部门，还是社会各界，都需坚定发展信心，重视交通作用，并以苦干实干的作为，科学有效的办法，推进雅安市的交通更通达，促进雅安市的交通更完备，从而为雅安市的脱贫攻坚、振兴发展持续助力。
“交通通达”行动
贯通南北、连接东西、通江达海
对外全面融入国家高铁网、国家高速路网、长江“黄金水道”、成都国际空港、成都平原经济区环线高速路网，加快建成川藏铁路成雅段、雅康高速、峨汉高速、成雅快速通道，争取成都至雅安实现城际铁路公交化运营；加快启动川藏铁路雅康段、雅眉乐自铁路、泸石高速、无水港通用机场等一批重大项目建设，有效链接“一带一路”国际运输大通道和长江经济带，实现“贯通南北、连接东西、通江达海”。
城市内外环线
对内加快打通“大动脉”、接通“断头路”、疏通“毛细血管”，中心城区建成以城市轨道、地面公交、慢行网络三网融合的城市交通，与高速公路、国省干线形成城市内外环线；县域之间以县县通高速和新（改）建国省干道形成互联互通、快速便捷的一体化路网，推进“四好农村路”建设，提升路网密度、改善通行条件实现全面畅通，建成串联起城镇、产业、景区等重要节点的网络化、多层次、高标准市域快速交通体系，形成市域内1小时交通圈。推进信息基础设施共建共享，建设“宽带中国”示范城市，打造川西信息枢纽和大数据聚集区。
“公铁水空”多式联运
依托全面提升的交通信息基础条件，全面拓展“公铁水空”多式联运，形成覆盖川西北、攀西、滇藏地区腹地的物流网络体系，建成进藏物资集散地、成都南向物流“桥头堡”、川滇藏战略物流中心。
成雅快速通道青衣江特大桥钢栈桥搭建施工
奋进新时代
抓规划——描绘川西交通枢纽蓝图
“天府新区到邛崃的高速公路将于今年底开工。”不久前，一条看上去与雅安毫无相关的高速公路项目前期工作取得重大进展，这一消息引起不少雅安人的关注。
“天府新区到邛崃的高速公路，远期将进一步向西延伸，连接雅安。”市交通运输局相关负责人一语道破这条路与雅安的关系，“目前，雅安市正在全力推进天府新区到雅安高速公路邛崃至雅安段的项目前期工作，力争天雅高速进入省高速公路规划网。”
未来，天府新区到雅安高速公路将在天邛高速公路的基础上，由第三绕城高速向西接出，途经邛崃火井镇、高何镇，穿越镇西山后进入雅安市芦山县，联通芦山、天全后，连接雅康高速。
如果这一规划付诸实施，那么雅安北部与外界的交流将更加便捷，对促进地方经济社会发展、加强对外沟通联系有着积极的意义。
雅安，面向成都平原，背靠甘孜、阿坝、凉山三州，是成都经济圈、攀西战略资源开发区的交汇点，自古就是民族走廊、康藏门户。得益于得天独厚的地理位置，雅安建设川西综合交通枢纽当仁不让。
“二主二辅二支”铁路网、“二环六通道三连线”高速公路网、“五纵七横”国省干线公路网，它们共同构建起雅安综合交通运输网络，也成为雅安川西综合交通枢纽最为坚实的基础。
同时，雅安市进一步确定了雅安航空发展的总体目标和发展重点，提出雅安民用机场、通用机场的总体布局；建设无水港，打造川西综合交通枢纽，全面融入国家高铁网、国家高速公路网，有效连接“一带一路”国际运输大通道和长江经济带，强化雅安与成都经济区、攀西经济区、川西北经济区和川南经济区的快速互联互通，实现“贯通南北、连接东西、通江达海”。
川西综合交通枢纽的蓝图已经绘就——到2020年底，雅安将形成外通、内畅、高效、平安的交通网络，带动物流业迅速发展，进而成为进藏物资集散地、成都南向物流“桥头堡”、川滇藏战略物流中心。
川藏铁路成雅段金鸡关2号隧道建设现场
推进度——通达大道在建设中延伸
“打桩机运转正常。”3月31日，在蒙蒙细雨中，施工人员在雨城区草坝水津关电站附近紧张施工，进行成雅快速通道（雅安段）青衣江特大桥的建设。
降雨虽然对工程建设造成一定影响，但施工人员依然坚守岗位，克服困难推进工程建设。
青衣江特大桥是成雅快速通道（雅安段）的控制性工程，整座大桥共有252根桩基，目前正在进行桩基和钢栈桥搭建施工。
再往西20公里，同样是在青衣江江面上，另外一座横跨青衣江的大桥建设项目已进入到最重要、最关键的水下作业阶段。
雨城区多营镇，多营青衣江大桥引桥桩基施工与水下桩基施工同步推进，5台冲击钻24小时不间断作业，第一根水下桩基已下挖7米多深。
“水下桩基施工作业对技术的要求很高，保障工程质量和施工安全的压力较大。”现场施工负责人介绍，“截至目前，大桥的临时工程钢便桥已完成工程量的70%，48根引桥桩基已完成33根，24根水下桩基已进入全面施工。”
在市区东面，成雅快速通道青衣江特大桥的建设将联通草坝与大兴。
在市区西面，多营青衣江大桥的建设将联接多营和对岩。
两座大桥将进一步完善雅安市公路网络，切实提高公路通行能力和服务水平。
公路项目建设如火如荼，铁路工程进度不遑多让。
目前，川藏铁路成雅段项目站房、桥梁架设、隧道开挖、工具轨铺设等各项施工正在同步推进中。
在川藏铁路成雅段金鸡关2号隧道建设现场，大型货车及其他工程机具不停作业，隧道配电房建设工作有序推进，施工人员运用专业设备对2017年12月底已经全线贯通的隧道进行检测。
同时，川藏铁路成雅段项目部分路段的通信、电力设施也已经展开施工。铁路通信是以运输生产为重点，主要用于实现行车和机车车辆作业的统一调度和指挥；铁路电力是电气化铁路用于铁路机车的牵引供电。
不论是公路还是铁路，都是便捷出行的基础。
当前，雅安市境内各个交通基础设施建设项目抢抓春季良好的施工条件，全力推进工程建设，使一条条便捷大道在施工中向前延伸。未来，它们将与现有的道路一起构建雅安更安全、更便捷、更立体的综合交通网络。
川藏铁路成雅段名山区车岭镇中居村路基
保进度——推进现代物流基础设施建设
仲春的早晨，天刚微亮，李师傅和工友出发前往桥梁施工现场。
2日早上，芦天宝飞地产业园区（经开区）的现代物流基础设施建设项目施工现场，两台吊车十几个小时不间断作业，现场敲击声、轰鸣声交织；装满泥土和石头的运输车辆穿行而过，推土机随后将泥土铲到路边；不远处，20米高的12根墩柱屹立在名山河河床上，桥墩上方即将进行盖梁施工。
“待4月底盖梁达到养护期，就可以开始架梁。”项目施工方相关负责人顾耀说，目前，经开区管委会相关负责人现场协调解决项目建设过程中遇到的问题，建设单位项目负责人和施工方负责人现场指挥、调度，抢抓当前施工的最佳时机，全力加快工程进度，确保物流园区主干路网同名山火车站同步投用。
现代物流基础设施建设项目，是连接经开区与物流园区的基础设施建设项目，建成后将缩短经开区到物流园区的距离，是一条连接城市与物流园区的快速通道。项目主要建设雅安物流产业园区骨干路网，共计14条道路，道路总里程15468.87米，总投资94027万元。
该工程为雅安经开区物流园区基础设施及配套工程，建成后将完善经开区物流园区道路路网及配套设施，大力提升物流园区物流运输能力，对经开区物流园区现代物流业发展具有深远意义。
现代物流园区位于名山区东南部，规划区总用地面积5.99平方公里，铁路运输货物吞吐量为206万吨/年，发展以物流运输、交通集散、战略储备、应急仓储为主的区域性现代化枢纽型综合物流园区。
同时，名山火车站站房主体施工已基本完成，进入装修装饰阶段。预计今年9月底，项目将全面完工。
川藏铁路成雅段名山站场
发展新期盼
打造民生交通 顺应百姓生活
4月1日中午1时，太阳火辣辣地挂在天上，晒得人睁不开眼。同样火热的还有国道108沿线的饭馆。
“忙，一到吃饭的时候，人就陆续来了，主要是司机师傅，客流量是平常的两倍多。”在荥经县花滩镇经营一家饭馆的张军说，由于饭店位于国道108线，自从雅西高速实行交通管制后，大量车流涌入国道108线。
“虽然雅西高速1号和2号应急通道开通，但还是比较拥堵。”张军说，他的大女儿在汉源县上班，以前一个星期会回来一次，自道路不便后，一个月才回来一次，“非常希望能够早日将道路修好，不仅方便也更安全。”
道路关系着民生。
近年来，随着经济的迅速发展，雅安的城市交通也在不断调整和完善。其中，成雅快速通道的开工建设也成为市民期盼的事情。
在市区的一家建材厂内，大货车停在一旁，等着装完板材后出发。经营建材生意的刘志，将材料运送于各地，而雅安至成都的高速公路是他跑得最多的路线。
“主要是车多，遇到大假，得提早两个小时出发，不然就会被堵在路上。”刘志说。
“听说要建设成雅快速通道的时候，我还不太相信。对我这种时常在路上跑的人来说，这条路简直是福音。这条免费的快速通道建成后，能够让我节约运输费用，同时也是对成都和雅安之间的交通通道进行扩容，使交通更便捷。”刘志认为，“这条路建成后能够缓解成雅高速的交通压力，并且能够无缝连接已经建成投运的成新蒲段，非常方便。在建成投运后，这条路可能是我的首选线路。”
作为一条高等级免费公路，成雅快速通道建成后，对带动沿线地区的经济，以及提升区域路网结构有着重要的作用。同时，作为一条开放式的道路，串起成都绕城、成都第二绕城、成都第三绕城、成雅高速、雅乐高速、雅康高速、雅西高速等多条高速公路，在很大程度上能缓解成雅高速的压力，并对雅安市抓住机遇，融入成都平原经济区，促进区域经济一体化发展，建设川西综合交通枢纽具有十分重要的意义。
雅康高速公路主线和泸定连接线
市交通运输局：根据市委“1485”总体发展思路，全市交通运输系统将全力推进“交通通达”行动，为雅安践行省委“治蜀兴川”的总要求夯实基础，为建设美丽雅安、生态强市当好先行。
针对“交通通达”行动制定实施意见，公路、铁路、水道、空运四位一体，科学规划，精心实施，三年内力争完成投资211亿元，构建以“二主二辅二支”铁路网、“二环六通道三连线”高速公路网、“五纵七横”国省干线公路网为主的综合交通运输网络，基本建成川西综合交通枢纽。到2020年底，川藏铁路雅安段建成通车，高速公路通车里程力争达到375公里，新改建国省干线公路400公里，确定雅安航空发展的总体目标和发展重点；建成“四好农村路”2000公里，新改建乡镇客运站23个，启动18条总里程400公里的重要旅游路、资源路、产业路建设；在交通规划建设中，全力推进“交通+旅游”融合发展，在最大限度减轻交通基础设施建设对自然环境不利影响的基础上，将国道318线、351线等与旅游发展密切相关的主要交通线路，打造成为观花赏叶、色彩分明、一路一景的生态走廊。
2018年，全市“交通通达”行动重点推进铁路、高速公路和“四好农村路”建设，同时加大市域内路网改造提升和管理运营，完成投资66亿元，确保“交通通达”行动首战必胜。对外全面完成川藏铁路雅安段建设任务，加快推进雅康高速、峨汉高速、成雅快速通道（雅安段）等已开工项目建设；切实做好泸石高速、天雅高速等项目的前期准备，力争天雅高速进入省高速公路规划网；对内重点加快县（区）互联互通和一体化发展，推进雨城区、名山区、经开区“三区同城化”发展，加快多营青衣江大桥等项目建设，开工建设省道105线雅安至上里段等项目，力争年内开工建设国道351线姚桥至草坝段、成雅高速公路金鸡关互通提升改造项目，积极推动国道318线成都界至雨城段提升改造、省道431线名山百丈经雨城至芦山段等项目前期工作。农村公路方面，为111个贫困村做好通村道路的整改、提升和完善；建成800公里“四好农村路”示范路；围绕农业产业、乡村旅游、物流运输等，新改建通村公路120公里，提升改造县乡道80公里，建设产业路、旅游路、资源路40公里。
市发改委：铁路方面，加快推进川藏铁路成雅段建设，进一步建立健全铁路建设推进机制，不断完善工作协调机制，及时研究解决项目推进过程中遇到的重大问题和困难，协调项目业主和地方政府加快推进项目建设，力争在2018年年底建成投运。配合做好川藏铁路雅康段前期工作，配合铁路部门做好雅康段铁路可研报批工作，同时配合做好雅康段铁路沿线的线路踏勘和实物调查等工作，项目前期工作力争在年底完成。进一步推进雅眉乐自铁路前期工作，加强与乐山、眉山、自贡的沟通衔接，做好项目规划研究工作，力争12月底前编制完成项目规划研究报告，并向上争取该项目进入四川省铁路建设实施计划。
航空发展方面，结合雅安在全国、全省航空规划的布局，加快《雅安市航空发展规划》编制工作，年底前形成规划正式文本。以《雅安市航空发展规划》为指导，确定雅安航空发展的总体目标和发展重点，提出雅安民用机场、通用机场的总体布局。
市粮食商务局：发展现代物流业，今后几年主要着力于“调结构、促综合、整资源、探路子”几方面，让现代物流业成为雅安市促进经济转型升级新的增长点。
畅通物流服务通道，加快现代物流服务体系建设，建成一批集聚度高的物流园区或物流中心，建成一批亿元物流园区；提升发展智慧物流，推动雅安市物流信息化和标准化建设，引导企业实施“互联网+”物流和智慧物流升级行动，推动省、市、县（区）、物流园区、物流节点、各类市场主体实现互联共享；发展绿色物流，支持国家无车承运人试点、全省物流园区LNG清洁能源示范项目建设，启动城乡共同配送试点，配套完善LNG加注站、充电桩等新能源汽车基础设施，健全绿色配送体系。打造物流集群，壮大大件物流集群、农产品冷链物流集群、粮食物流集群、快递物流集群、零担物流集群。着力引进和培育一批大型现代物流企业；探索陆港自由贸易新模式，加快构建对外开放体制机制新优势，着力打造川滇藏区域开放新高地。全面推进物流发展的社会化、专业化、多样化和信息化，不断优化物流业发展区域布局。
2018年，力争新培育亿元物流企业1户；到2020年，力争引进或培育国家5A级物流企业1户；到2020年，物流业增加值占服务业增加值和GDP的比重分别达到10%、3.2%，基本建成川西综合交通枢纽；到2035年，基本建成成都南向物流“桥头堡”、进藏物资集散地、国家区域应急物流中心；到2050年，建成辐射川滇藏的国家级区域物流中心、国家向西向南物流大通道、川滇藏出海大通道。
雅安日报记者 周昆 石雨川 杨青 吴丹
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