通村公路：托起农民致富的新希望 □本报记者 王南桢文/图

“晴天一身土，雨天两脚泥”曾是昔日农村道路最真实的写照。

日前，记者在走访攀枝花市农村时看到，一条条新建的混凝土公路、弹石路编织起畅通的农村公路网络；居住在公路沿线的村民们买汽车、办“农家乐”，新修的一栋栋样式别致的楼房展现着山乡巨变。

“交通变迁改变了农村落后的面貌，架起了农村与城市沟通的桥梁。‘村村通\’更是带来了客流、物流、信息流和资金流，开拓了农民视野，促进了思想观念的转变，给昔日的山村插上了经济腾飞的翅膀，帮助农民踏上了致富之路。”市交通运输管理局农建处的许万平说。

农村公路的建设正托起攀枝花市几十万农民朋友的致富新希望。

村民董余先的期盼和村里的规划

2月17日，站在仁和区前进镇普达村寒坡岭上，31岁的董余先望着门前一段较陡的泥土路，满怀希望地说：“听说过了元宵节，政府就要将这条路铺成弹石路，今后下雨天也能安全出行了。”

董余先说的这条土路是从普达村红花组到板山箐组的机耕道，全长4.3公里，是2007年底修成的。以前没有机耕道时，上面两个组几十户人买农资和卖农产品全靠人背马驮。路通了后，董余先买了辆摩托车，感到生活方便多了。

但他说，因这条路弯多路陡，一遇下雨，车辆就无法通行，往往头天是晴天，准备好蔬菜，第二天一下雨就拉不出去。因此，村民们特别盼望能将这条路建成弹石路或硬化成混凝土路。

董余先一家共4口人，退耕还林的4亩地种上了芒果树，因发展得晚，还未挂果；其余的3亩田地，种的是玉米、蔬菜。这几天，他正在忙着清理水沟，给芒果地浇水。

“我们这山上缺水，靠传统农业一家人的生活都成问题。我已试养了几只兔子，等路弄好了，我准备养兔。相信在政府的关心下，我们的生活会越来越好。”董余先自信地说。

这两年，从迤沙拉大道（渡仁西线）至普达村委会，平坦的混凝土公路两边新建了不少楼房。

普达村支书田维新说：“在政府的扶持下，通村公路建好后，我们村已建成芒果产业示范基地，去年全村芒果收入达1500多万元，村民们得到了实惠。”

他说，村里的道路是逐步改善的。现在到普达村委会的7公里是“水泥路”，村委会至红花组2.7公里是弹石路，红花组至最远的板山箐组4.3公里是机耕道。今年政府准备将这条泥土路建成弹石路，这段路已争取到立项，准备大年过后就动工。“十二五”期间，全村的道路将硬化。

希望通村公路通向富裕

当天，记者乘车行进在仁和区大龙潭乡到裕民村平坦的混凝土公路上，沿途不时看到来往的小轿车、小货车、摩托车。

“这条大凹路是去年修建的。全长8.6公里，共投资360余万元，省上每公里补贴10万元，市、区每公里配套10万元，其余资金由乡、村共同筹资。”仁和区交通局农建办主任喻俊人说。

裕民村大鲁路组的周敬祥家就在公路边，他对建这条路感受很深。

他说：“以前这条路没硬化时，晴天灰尘很大，下雨天出行困难，拉出去的蔬菜水果因路不平还有损耗。现在路修好了，商贩直接进来收购，蔬菜和芒果每斤价格都比以前高几毛钱。”

周敬祥今年51岁，一家4口人；这几年他家靠种芒果、烤烟、水稻、蔬菜等，年收入5万多元。“8·30”后他家建起了一楼一底的楼房。

路修好后，他买了辆昌河双排座小货车，一来方便运输农资和农产品，二来便于农闲时出去跑运输。“路修好了，我们会挣到更多的钱，现在的生活真的是越来越好。”他说。

正与周敬祥交谈间，村文书刘云开着一辆奥拓车经过。他听说记者在采访这条村道，立马停下车与我们攀谈。

刘云笑着说：“这条路硬化后，我们村沿线6个组900多人受益。我家住在大神庙组，主路修好后，我家附近40多户村民就想修一条支路到各家。村上争取到区财政局‘一事一议\’项目支持后，我们40多家村民共同出资修建了一条680米长的支路，现在车可以直接开到家门口。为方便出行，今年春节前我花了2万多元去买了辆二手奥拓车，现在一个小时就能进城了。”

随后，刘云邀请记者到他家坐一坐。

跟随刘云的车从村道进入他们自建的支路，这条混凝土路比村道窄了1米多，但车辆进出不成问题。车子直接开进了刘云家100多平方米的院坝。他笑着说：“以前出门看天气，现在想进城，随时都可以去，这都是公路修通后带来的变化。路通了，我们村新增了11辆车；路通了，我家种的6亩石榴、七八亩烤烟、4亩芒果就更好卖了，全家收入肯定比过去多。”

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