川藏铁路朝阳湖货站将东移 串起多个经济区陈泳

昨日，记者从蒲江县获悉，铁路总公司已同意将川藏铁路在成都市唯一的货站——朝阳湖货站规划向东侧移动，便于快速对接蒲丹名快速路，进而加强货场向丹棱、名山、邛崃等地区的辐射带动效应。今后，蒲江县将成为整个成都平原南部城市群货物通过铁路进藏入滇的重要节点，成为成都主枢纽的西南门户枢纽。

货场向东移

成为区域性货运枢纽

据蒲江县交通运输局局长助理于海松介绍，朝阳湖货场是川藏铁路在成都境内唯一的铁路货场，规划占地100亩，原设计选址位于朝阳湖场镇西侧，碉堡山顶部。由于位于山地区域，占地面积较大，挖填方较多，若货场设置在该处则未来物流发展会对朝阳湖场镇造成影响。同时，朝阳湖站还是成蒲快铁的终点，客运量也较大，倘若客货运输交织，该站客运、货运均难以发展，物流功能区也难以配置。

结合蒲丹名快速通道的规划，该县向成昆铁路公司、成都市铁路项目建设指挥部、成都市政府报告，铁路总公司已同意将朝阳湖货场位置由原规划的碉堡山区域向靠近蒲丹名快速路的原设计位置东侧移动约1公里左右，更便于未来货物运输的对外疏解和区域集散，蒲江县同步规划了近200亩的物流用地，充分满足货场的发展需求，为区域性货运枢纽建设打下基础。

运输潜力大

辐射成都平原南部城市群

“不要小看这接近一公里的距离，这对我县物流运输业的发展、朝阳湖镇、蒲江新城的建设发展甚至成都平原南部的城市群发展都具有重要的意义！”于海松告诉记者，蒲江县位于成雅发展轴、眉雅发展轴和成乐发展轴交会点，而川藏铁路是国家“十三五”规划的重点项目，设计时速160km/h，经蒲江县朝阳湖站向东延伸至眉山市彭山县连接成昆铁路，是成都平原南部城市群进藏入滇的重要战略运输通道。今后，这个货场将连接起天府新区、眉山现代工业新城、雅安工业区、成眉工业集中区、彭山经济开发区等多个工业和经济开发区，以及新津、邛崃、大邑、崇州等区县，同时，蒲江县也同步将国家级中德（中小）企业合作园由原规划的13平方公里调整为30平方公里，朝阳湖货站具有较大的潜在货物运输需求，将成为整个成都平原南部城市群货物进藏入滇的重要节点，预计年货物吞吐量将达到54万吨。

李雪 本报记者 陈泳 文/图

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