120台黑科技加持公交服务郫都“城市之舟”氢装运行

氢燃料公交车

萌萌的熊猫造型，加上翠绿色飘带的点缀……这是成都公交系统里有着黑科技加持的氢能源公交。与传统燃气和纯电公交不同，氢能源公交具有续航里程长、加注时间短、零污染排放且无二次污染等特点，是真正意义上的绿色“城市之舟”。

加注时间短

一次12分钟

加满氢跑一整天

12日下午，一辆氢燃料公交车，驶入了郫都区西源大道旁的加氢站加氢。加氢站工作人员告诉记者，在气压足够，车辆不用排队的情况下，加满一辆车需要12分钟左右。

“氢燃料电池公交车，不用充电，只需像加油一样加氢，加一次氢可以跑300公里左右，保证一天的营运没有问题。”成都公交集团郫都区巴士相关负责人介绍，为了合理安排加氢时间，成都公交集团郫都区巴士公交有限公司与加氢站建立“加氢调度微信群”，统一调配加氢车辆，最大程度发挥加氢站的加氢能力，减少驾驶员排队时间。“按照每辆车一次加注13公斤计算，加氢站每天能满足近40辆车加注。”该负责人说道。

节能又环保

平均百公里

氢耗不到5公斤

从2018年，首批10辆氢燃料公交在成都市首条氢燃料电池客车示范线投入运营，到2019年11月，再次投入同配置的公交车15辆。再从2020年1月，投入第二代氢燃料电池公交车75辆，到近期再次投入20辆氢燃料公交车。至此，共拥有氢燃料电池公交车120辆，分布在郫都区13条线路上运营。

“氢燃料电池公交车平均百公里氢耗量不到5公斤，非常环保节能。”成都公交集团相关负责人告诉记者，氢燃料电池公交车采用氢燃料动力，能量转换率高达47%至55%，是普通内燃机热效率的1.5倍，排放的物质是水，实现了真正的零排放、无污染。从目前实际运营情况来看，车辆的可靠性、稳定性均表现突出。

人性化设置

充电接口一级踏步

一应俱全

记者在现场看到，目前投入的第二代氢燃料电池公交车上有很多人性化的设置，整车采用低入口设计，乘客一级踏步即踏入车内，上下车安全方便快捷，靠背大斜度座椅，乘坐舒适；驾驶区和乘客区均配置手机用USB充电口。

整车前后侧装有车外电子路牌，方便车外乘客了解车辆运行路线；车内前部和中部装有电子屏，与语音报站系统同步，显示到站信息，方便车内乘客了解到站信息；车辆配置有空气悬架，增加乘坐的舒适性。

驾驶员座椅采用气囊减震结构，带有加热和通风功能，缓解驾驶员驾驶疲劳，改善驾驶环境。

公交燃气合作

共推加氢站

改造建设及运营

近日，成都公交集团能源公司与成都燃气集团签署战略合作协议。“随着新一轮能源革命的兴起，发展氢能是我国应对全球气候变化，构建清洁低碳、安全高效现代能源体系的重要组成部分。”成都公交集团相关负责人表示，在“碳达峰”“碳中和”背景下，双方将共享资源优势，积极拓展氢能源市场，共同推动加氢站改造建设及运营，推广氢燃料汽车的应用，并进一步深化双方长期合作交流，实现共同发展，互利共赢。

根据协议，双方充分发挥各自业务领域的优势和资源，加强开放创新、资源整合，通过政府推动和市场化运作相结合的方式，建立和完善双方投资合作机制，共同推动交通能源氢能业务发展。本报记者 田程晨 文/图

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