6号线首个车站主体结构开始施工 全线投入40台盾构机创成都地铁纪录 换乘车站19座 在建线路中最多

昨日上午，成都地铁6号线一、二期工程首段底板浇铸完成，标志着该线侯家桥站成为全线首个正式进入主体结构施工阶段的车站。6号线一、二期工程为南北向线，北起望丛祠站，南至观东站，主要经过郫县、高新西区、金牛区、成华区、锦江区、高新区。线路全长约47km，全部采用地下敷设方式，是成都轨道交通迄今为止最长的全地下线路。全线共设38座车站，其中换乘站19座，开通后将缓解老城区南北向交通压力，加强北部郫县、中心城区、南部高新区及天府新区之间的交通联系，进一步完善成都市轨道交通网络。

作为成都地铁开建以来最长的全地下线路，6号线全线将投入40台盾构机，创成都地铁的单线新纪录。“6号线需要穿越主城区，大多位于城市主干道或交通密集的重要道路，沿线建筑密集、交通繁忙，使得地铁施工的布置困难，前期协调工作量大。”成都地铁建设分公司项目一中心工程一部经理李刚介绍，“全线共设换乘站19座，与已开通运营的1、2、3、4号线、正在建设的5、7号线及规划线路都存在换乘关系，有叠岛同站台换乘、T形岛换乘、通道换乘等形式。”

在建的地铁7号线换乘车站为18座，6号线有19座换乘车站，成为成都地铁在建线路中，换乘车站最多的地铁线路。李刚介绍，6号线将首次采用盾构机直接穿越既有线路。记者获悉，截至今年11月22日，全线38个站点已有33个车站打围，27个车站完成绿化迁移，15个车站开始管线迁改，11个车站开始围护桩施工，目前施工进度最快的侯家桥站已完成第1块底板混凝土浇筑。侯家桥站位于校园路与金粮路交叉路口以东，沿校园路东西向布置。车站全长257米，共设6个出入口通道。

又讯 记者从成都地铁建设分公司获悉，本周一上午11时，西河停车场的400V设备顺利点亮，标志着4号线二期东延线正式实现全线“电通”。

成都晚报记者 黄尚斐 摄影报道

6号线站点（从北到南）

望丛祠站、和平街站、郫筒站、蜀新大道站、檬梓站、尚锦路站、红高路站、天宇路站、犀浦站、兴业北街站、梓潼宫站、侯家桥站、兴盛站、青杠站、西华大道站、金府站、星河站、二环路交大路口站、沙湾站、西北桥站、人民北路站、梁家巷站、前锋路站、建设北路站、新鸿路站、玉双路站、牛王庙站、顺江路站、三官堂站、东光站、琉璃场站、琉三路站、金石路站、三色路站、中和站、张家寺站、陆肖站、观东站。

○链接

本周五 一环路玉双路口全天候禁左

记者昨日从市公安局交管局获悉，本周五（25日），地铁6号线玉双路站及建设北路站将进行打围施工。届时，一环路玉双路口一环路内外侧将全天候禁止左转，一环路建设北路路口一环路外侧也将禁止左转。 成都晚报记者 林姝霏

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