成都市民呼吁：羊西线上何时能跑起“小快步”

市建委回应：已纳入快速路规划，具体规划即将出台

□本报记者 袁敏 唐泽文

启动已经一个多月的清江东路封闭改造工程，让家住羊西线的成都市民老王再次陷入出行烦恼。

从7月到10月底，清江东路实行半幅封闭施工，成都西门出入车辆向两翼分流。与清江东路平行、原本就是西门出入重要通道之一的羊西线，无疑被进一步“増负”——平常上班就要一路“堵”到市中心的老王，现在每天不得不再多耗几十分钟在路上。

缓堵有何良方？老王期待已久的快速路如何才能跑起“小快步”？对此，记者展开了调查。

调查

红绿灯密集

降低通行效率

羊西线，东起抚琴西路与二环路西三段交汇处，西止成灌高速路起点，由蜀汉路、蜀西路、西芯大道三条路段连接组成。

8月25日早上8点，记者乘车从西芯大道成灌高速路起点出发，到达二环路口，耗时45分钟。记者观察发现，该时段西芯大道和蜀西路尚不算拥堵，车速最高可达50公里/小时，时间主要耗在红绿灯上；尤其是跨过羊犀立交进入三环后，蜀汉路沿线的红绿灯骤然增加，车辆只能缓速慢行。

这一时段，沿羊西线出城方向同样车流密集，不少路口车辆也排起了长队。在西芯大道天宇路口，出城车辆已经排起了几十米长队，不少准备在天宇路右转的车辆，直接提前挤上了西芯大道主道外的非机动车道。“基本每天都能听到电台播报羊西线拥堵请绕行的提示。”家住犀浦的陈泽告诉记者，自己驾车进出城一般都会避开羊西线，走老成灌路。

网友“米花糖”梳理了羊西线几大堵点：国腾科技园附近、迎宾大道路口、天宇路口，这几个红绿灯路口，经常造成西芯大道出城方向拥堵。

支招

高架？下穿？

全程避开红绿灯提速

羊西线连接成都中心城区到犀浦、郫县，周边小区密集，人口众多，同时，随着川西旅游的开发，羊西线也成为联系川西旅游的大通道，如何才能让羊西线真正跑起来？市民、网友也纷纷支招。“可以学学成温高架和二环路，封闭交通。”网友“娃哈哈哈”给出建议：参照二环“双快”模式建设高架，在重要节点设计上下匝道，实现绕城至二环的封闭对接。

家住犀浦的雍芝文则对新建高架的主意无法认同。他在主城区以及双流、温江等地都有生意需要打理，羊西线几乎是他每天出入的必经之路。考虑到“高架既不美观、可操作性也不强”，雍芝文给出的点子是：“进行下穿改造，全程避开红绿灯”：将羊西线三大段进行整体统筹，通过下穿通道避开拥堵节点和连续红绿灯路口。

雍芝文参照的案例，是益州大道和改造完成的红光大道，“犀浦站站前下穿1.7公里的隧道，犀安路下穿600米的隧道，这样既保证了主干道的通行，也不影响既有路面交通，现在的红光大道就真正跑了起来。”

成都市建委回应：

羊西线已纳入快速路规划

有细心的网友查阅了成都市此前拟定的“三环十六射”快速路网规划，发现作为成灌高速入城段的羊西线早已位列其中。

按照前期规划，成都市“三环十六射”将建成长达290公里的城市快速路网，“三环”为二环路、三环路和外环路（绕城高速），以二环路为最内环，接入16条放射性快速路，形成快速进出城的道路条件。

但就羊西线的具体情况而言，放射性快速路如何建，目前暂未有明确规划出台。

8月25日，成都市建委相关负责人表示，“羊西线升级已经纳入了我们的考虑之中，规划正在进行调整，具体的措施将在详细规划出台之后制定。”

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