中心城区道路下周六至春节前分三批提高限速一环限速60 科华南路下穿限速80

来源:成都商报 2014-10-16 22:31 https://www.yybnet.net/

成都商报记者锁千程

桑田实习生王贞君

摄影记者王天志

核心提示

第一批次

10月25日起至2015年春节前，分三批优化调整中心城区道路限速值

第一批次

将对中心城区三环路外的放射状快速路、准快速路、主干道（包括上跨桥、下穿隧道）的限速标志、标线进行调整

第二批次

将对三环路主辅道及三环路以内主干道的限速标志、标线进行调整

第三批次

将对剩余道路的限速标志、标线进行研究，充分论证分析后予以适当调整

昨日，成都市公安局交管局召开中心城区骨干路网提高限速值新闻通气会。市公安局交管局局长李文胜说，为进一步提高路网通行能力，将从10月25日起至2015年春节前分三批次对中心城区道路条件好、交通设施完善的道路适当提高限速值。

为有效缓解汽车大幅增长带来的路网交通压力和可能出现的严重交通拥堵，根据广大市民群众的意见建议，交管部门在确保交通安全的前提下，深入调研、反复论证，遵循“同一道路限速值基本统一，道路条件好、设施完善的路段适当提高，道路线型和道路条件差的路段维持现状”的原则，从10月25日至2015年春节前，分三批对中心城区道路限速值进行优化调整。“第一批次对中心城区三环路外的放射状快速路、准快速路、主干道（包括上跨桥、下穿隧道）的限速标志、标线进行调整。第二批次将对三环路主辅道及三环路以内主干道的限速标志、标线进行调整。第三批次将对剩余道路的限速标志、标线进行研究，充分论证分析后予以适当调整。”李文胜说。

市公安局交管局科规处副处长林斌告诉成都商报记者，在第一批次的提速道路中，科华南路下穿隧道将从目前的限速60公里/小时，提速到80公里/小时。天府大道的4条车道限速将从80公里/小时、80公里/小时、70公里/小时、60公里/小时调整为统一的80公里/小时，辅道的限速也将适当提高。

林斌还说，在第二批次提速中，三环路主道的4条车道限速将从目前的100公里/小时、80公里/小时、80公里/小时、60公里/小时调整为100公里/小时、100公里/小时、100公里/小时和80公里/小时。三环路辅道的限速将从40公里/小时提高至60公里/小时。此外，一环路的限速也将从40公里/小时提高至60公里/小时。“二环路的限速标准维持不变！”林斌说。

数字解读

汽车保有量300万

城区缓堵保畅压力大

近年来，成都市大力实施“交通先行”战略，中心城区大多数主次干道均进行了提升改造，整体通行能力得到较大提高。但是，道路限速值并未提升，仍存在较低或偏低问题。随着中心城区汽车和驾驶人数量的迅猛增长，交通供需矛盾日益加剧，市政府和公安交管部门已采取了“尾号限行”、严管交通违法行为、提高中小街道利用率、扩展建设公交专用道、优化信号配时、加快智能交通和科技建设、推行轻微事故快处快赔等一系列措施，确保交通拥堵状况得到遏制，没有进一步恶化。但当前成都市城区交通运行状况仍然面临严峻的形势。

今年9月中旬，全市汽车保有量已达300万辆，交通供需矛盾非常突出，中心城区交通缓堵保畅压力巨大。道路限速提高后，一方面车辆能更快到达目的地，在道路上花费的时间将有所减少，对群众工作、生活提供了较大方便；另一方面减少同一时刻在途车辆数，能够有效延缓高峰时段拥堵进程，缩短拥堵持续时间。

三环路主道提速

每小时多跑500辆车

车速与道路通行能力成正比，车速值越高，道路单位时间内通过的车辆越多。根据《城市道路工程设计规范》，机动车道车速和通行能力的关联是：快速路路段一条机动车道在每小时60、80、100公里的基本通行能力分别为每小时1800辆、2100辆、2200辆；其他等级道路路段一条机动车道在每小时40、50、60公里的基本通行能力分别为每小时1650辆、1700辆、1800辆。

主城区干道提速后，对于缓堵保畅具有重要意义。以三环路为例，提速后仅主道通行能力，每小时将提高500辆。据了解，目前成都市主城区多数道路限速40公里、主干道限速多为60公里。提速后，城区路网通行能力将大幅增加。

三问提速

时速60公里内超速50%本来就不罚款不扣分

一环路限速 40变60有意义吗？

1问

限速40公里提至60公里有没有意义？

发生交通事故，责任不同

根据公安部交管局出台的指导意见，对于在限速低于60公里/小时的公路上超过规定车速50%以下的，交警将予以警告，而不罚款、扣分。

也就是说，之前限速40公里/小时的路段，只要行车时速不超过60公里，就不会被罚款和扣分。那么，此次提速诸如一环路，从限速40公里/小时提速至限速60公里，是不是意义不大呢？

市公安局交管局民警解释，按照公安部交管局出台的指导意见，行车时速在40公里～60公里之间，虽然不罚款和扣分，但这也属于交通违法行为，要被予以警告。一旦发生交通事故，超速的行为会使驾驶员承担更多的事故责任。

2问

提速后，机动车超速处罚措施有无变化？

超速行驶，将依法处罚

交警表示，提速的同时，电子监控设施也将相应作出调整，对于超速行驶，将依法处罚。

交警同时提醒广大驾驶员，中心城区道路限速值的提速工作是分阶段进行的，即便在同一批次实施也是一个渐进过程。因此请广大驾驶员注意观察路面的限速标志和标记，请勿超速行驶。同时，请广大非机动车驾驶员和行人注意交通安全，请勿侵走及随意横穿机动车道，请按照信号灯和交通标志、标线通行。“还要严格遵守道路限速规定，应根据实际路况、天气状况等科学合理控制车速，以确保安全。同时中心城区道路限速值的提速工作是分阶段进行的，希望全体交通参与者注意观察路面的限速标志和标线，自觉遵守各项交通法规和限速规定。”交警说。

3问

限速提高，交通事故会否增多？

事故多发路段，限速不变

提速后，非机动车和行人的安全会否受到威胁，路上的交通事故会否增多？

此次调整，一个贯穿始终的前提是“确保安全”。成都交警对提高限速的范围，经过详细的考察、科学的论证。道路条件好、交通设施完善、电子监控设备覆盖率高的道路适当提高限速值。“所谓适当，是根据道路条件分析，有的道路时速上限提高10公里，有的提高20公里，不具备条件的则不调整。”市交管局科规处优化科科长周伟潮举例说，例如内环路，虽然是主干道，但由于机动车、非机动车混行，并未提速到60公里以上。“确保安全的情况下适当提高，绝不是所有的道路全盘提速。”周伟潮表示。道路线型不好，道路条件较差或事故多发的路段，维持现状限速。

交管解读

6大理由提高限速

1、路况得到较好改善

近年中心城区大多数主次干道均进行了道路改造，整体通行能力得到较大提高。

2、车辆性能得到改善

随着汽车工业发展，车辆的提速、制动、安全性能等指标均有较大改善。

3、交安设施日益完善

中心城区信号灯、交通标志、交通标线、隔离护栏等交安设施每年都在不断改进完善。

4、监控设施可全覆盖

目前中心城区设置的电子警察监控设备，对闯红灯、侵走公交专用道、车辆超速、越实线超车、不按导向车道行驶等各种违法行为进行抓拍。

5、交通安全意识提高

随着交通安全宣传教育工作的大力开展，广大群众的交通安全意识越来越高。