成都楼市“绕城派”笑了

吉雪娇

中环确立之后，“绕城派”俨然成了吸金热点。 摄影 李里

绕城高速“变身”城市快速，交通突围改变房价预期——

本报记者 吉雪娇

交通影响楼市几乎已是不变的规律。2014年作为成都的交通突围年，绕城高速逐步向城市快速路的改造，“四网合一”公交系统规划的启动，基础配套设施的进一步完善，在红利绽放、功能升级下，作为“脏器”的绕城环线邻近区域楼盘也迎来了新的发展空间。业内人士认为，绕城交通的完善再加之城市规划向外延伸的趋势，将会使绕城沿线楼市点状式分布更加密集，最终将形成新的“环线城市带”。

交通突围 “绕城”打造城市快速路

2月12日，成都2.5环正式更名为“中环”，“身份”确立之下，成都实际上已经形成了一环、二环、中环、三环等多条城市环状道路。与之相对的是，尽管民间版的四环——绕城高速也已在大家心目中“内定”，同时在2007年的一次成都市规划控规展上，绕城高速在图上被标识为“四环路”，但截至目前官方的正式称谓依然是绕城高速，并未“更名”。同时，由于绕城高速是沿市区外环形隔离带修建的公路环线，并非是“城市快速路”，功能定位的不同，绕城实际上并没有真正与中心城区道路融合，尤其是绕城与三环之间周边道路的配置衔接均不如人意，也令其周边沿线房地产的发展状况难言均衡。

这一情况在近日迎来了转机。“绕城”的转型正式提上日程。据成都市规划局消息，成都拟将绕城逐步改造为城市的快速路，同时重点规划建设连接三个环路的放射快速通道，实现三个环路之间快速转换，极大提升城市交通效率。除此之外，今年还将启动“四网合一”的公交系统规划，还有311个15分钟基本公共服务圈与160多个社区综合体将集中筹建。

交通利好对于房地产市场的刺激作用不言而喻，环线交通的兴盛更是每每带动延线楼市的火爆，在细密编织的蓝图之下，“绕城派”俨然成为了新的吸金热点。毫无疑问的是，若“绕城”成功变身城市快速路，将对成都楼市的居住版图变化形成不小的影响。

性价比为王 “绕城派”刚需兴起

一个值得注意的现象是，在房价“节节高”的今天，“绕城派”早已衍生出了自己独有的生存之道。

记者走访市场发现，目前成都主城区一环至二环的均价已达1.2万元/平方米以上，即使是三环，9000—10000元/平方米的价格也成为常态。在此情形下，为了降低购房门槛，提高居住舒适度，刚需购房者购房格局外移成为必然，而在2013年，逐步走入绕城区域已成为催热板块的显著特征。而随着房价的持续上涨，不少预计在三环内置业的购房者也将这些稍显“偏远”的区域纳入了考虑范围。

事实上，以城西为例，沿着光华大道前行，鳞次栉比的楼盘高耸而密集，各式售楼部林立在这条连接成都与温江的主干道上，楼盘售卖竞争早已陷入白热化阶段。千禧河畔国际社区、彩叠园·彩郡、佳年华·新生活、东原·西岸……“系出名门”的楼盘比比皆是，“向西12分钟，房价省一半”也被作为宣传点被频频提及，而这并非孤例。“目前成都绕城高速沿线楼市发展状况呈现出点状式、组团分布的特征。”四川中原地产研究中心经理李元姣表示，“如绕城高速沿线的大源板块、中和板块、光华新城板块、大面板块、高新西区板块等区域，凭借交通、规划、配套等优势率先发展，业已形成组团·集群式向外发展。”

可以发现，绕城高速环线区域楼盘在脱离主城区情况下的热销，除了有规划或在建地铁线路到达该区域，更多的其实源自区域自身配套及产业等方面的利好。在强大的发展潜力下，各片区逐渐形成区域级城市配套，并成为相对独立的城市板块。而开发商与购房者皆趋之若鹜，南华府、北大丰、西郫县新光华、东大面，到绕城一带建房买房已成为一种不可阻挡的趋势。

沿线板块受益 区域房价稳中有升

四川省社科院房地产研究中心主任蒋华东认为，“绕城高速改造为城市的快速路后，不会令成都房地产市场天翻地覆，但是确实会带来一定的变化。”毫无疑问的是，绕城高速若改造为城市快速路，将缩短城区与郊区的距离，购房者对绕城高速路沿线区域的心理距离将大大缩短，这将带动该沿线的房地产开发。

李元姣表示，“首先凭借绕城交通的完善再加之城市规划向外延伸的趋势，将会使绕城沿线楼市点状式分布更加密集，逐步向‘条带式\’发展转化，并带动射线区域楼市崛起。最终形成新的环线城市带，绕城附近已经形成的楼市板块将是较大的受益者，如大源板块、光华新城板块、大面板块、高新西区板块；而根据城市规划和土地拍卖来看，双流的九江板块将是新兴的受益者。”

而蒋华东则更多的看重了绕城高速对成都第二圈层市场的作用，他说，“事实上，特大城市市中心的房地产市场发展已经受到一些限制，城市中心地区的地块非常稀缺。总体来说，绕城变高速与土地市场的改革，带来的配套起着相辅相成的作用。快速路建成之后，更加便捷的交通将会促进成都的房地产市场进一步向郊县，即二圈层的卫星城扩张。未来成都这座特大型城市房地产市场将会更加活跃，居住方式选择的多样性，也会带来房企竞争的变化。”

绕城高速的发展正在令郊县与成都主城区之间不再显得生分。据中原地产年报显示，2013全年，成都土地市场公开拍卖住宅类及商业类国有建设用地314宗。其中，主城区的土地有84宗，而郊区土地达到230宗。土地供应已呈现明显的郊区化趋势。“绕城派”的价值也已在显现，2013年，成都最热门的楼市板块便位于绕城高建沿线。据统计，在2013年1-10月，大多数“绕城派”板块内的房价上涨率均超过了5%，其中大面甚至达到了12%。绝非单一现象，记者近日在走访市场时也发现，成都绕城高速环线的房价正在逐步攀升，以位于大面镇的保利玫瑰花语为例，其在年后将均价由6800元/平方米提高到7000元/平方米，而随着华润等品牌开发商的入住，大面镇的房价更是整体看涨。“绕城高速环线区域房价的上涨最主要的因素不是绕城高速本身，而取决于其区域是否有放射快速道路入城。而对于有放射快速道路的区域房价必然明显高于一般的绕城区域；而绕城区域房价稳中有升是必然的趋势。”李元姣说。来源:《金融投资报》 http://jrtzb.com.cn/

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