城区多条主干道整治提前完工 今天上班 畅快跑 明年6月30日前，占道施工须经市建委统筹严控

■今天是国庆大假结束后上班的第一天，通过国庆前已整治完工宽敞平整的蜀都大道东、西段及羊西线、解放北路、羊西线、金牛大道（一环路至科兴北路）等时，能够感受到越来越多的快捷和顺畅。

为了确保成都交通情况的逐步改善，市建委透露，明年6月30日前，成都主城区将停止新开工道路路面工程，确因特殊情况需要实施的临时占道工程，必须提前报市建委统一审查批准。

夜以继日

多条道路提前完工

在建设者们夜以继日的辛苦工作下，成都各重要道路的交通改造工程，均实现了提前完工，还路于民。

10月1日之前，蜀都大道东段、解放北路、羊西线、金牛宾馆至营门口路段、交大路、机场高速路等改造工程全面完成。当车辆行驶在蜀都大道东段崭新的沥青路面上，看着两边飞驰而过的车辆，不少人已经尝到成都交通改造工程的甜头。

接下来，还将有更多交通改造工程陆续完工，成都市民将感受到更多便利。市建委相关负责人介绍，年底前正在建设中的交大三环立交和羊西线黄金路下穿工程都将全部完工。

地铁建设工程也一直在“超速”建设中。8月31日，成都地铁4号线5号盾构机成功在中坝站开始掘进，比工程筹划提前了3.5个月。9月22日，地铁4号线中坝站完成了车站主体结构施工，比原定的合同工期提前了220天。与此前地铁1号线4年半和2号线一期工程4年总工期相比，地铁4号线的总工期加速至3年零10个月。

临时占道工程

须报市建委审批

在建设工程加快施工，力争提前完工的前提下，市建委透露，将进一步加强施工统筹，在主城区停止新开工道路路面工程，不再给成都主城区交通增加新的压力。

“事实上，在此之前我们专门委托专业机构，对开工统筹的方案进行了交通影响评价。”市建委有关负责人表示，他们与市交管局一起委托了有资质的专业咨询研究机构，对开工统筹的方案进行了交通影响评价。在统筹开工上，总体采用了“分片实施、滚动推进”的指导思想，尽量把对交通的影响降到最小。

市建委相关负责人介绍，除二环路和已开工建设的地铁项目外，在明年6月30日前，成都主城区将不再新开工道路工程和可能影响道路通行的管线迁改和建设工程。确因特殊情况需实施的临时占道工程，必须报经市建委统一审查批准。

交大路

极大改善通行能力

行驶在交大路上，“不颠不簸”。交大路路面改造工程，于6月28日全面完成，比原计划提前3天恢复主车道通行。建成后的交大路全线调整为40米宽，设置6条机动车道，2条非机动车道，机非分离，极大改善了通行能力。

交大路综合改造工程是金牛区近年来城市道路改造规模最大、投入最多、设计规格最高、改造难度最大的一项重点道路改造工程。向东连接新华大道，向西延伸至郫县，和黄忠大道、成彭高架入城段、九里堤北路东延线以及华侨城周边道路，共同形成城西北环状主干路网系统。

交大路施工方负责人表示，交大路路基铺了30厘米厚碎石、20厘米混凝土，再铺沥青，面层铺了4厘米厚的新型沥青材料，整个路面改造后厚度是86厘米。为了保证施工进度，交大路路面改造过程中增加了挖掘机等机具设备，加大人力和物力的投入，增加机具设备2～3倍，最高峰有400人施工。

金牛区还同步综合整治了两侧建筑立面、900余个店招、绿化景观、夜景光彩等，全面提档升级，优化和改善城区人居环境。随着交大路下穿金府路隧道10月底的建成，将大大缓解该路段的交通堵塞，立体破解交大路、沙西线的“肠梗阻”问题。

金牛大道

西门主通道换新颜

路面维护改造、电力线网下地、绿化景观打造……金牛大道，这条西门片区的主要通道已经旧貌换新颜。

因金牛大道城内段道路原路基基础结构有差异，改造业主单位市工程咨询公司采用不同施工方式分段打围。对不同道路病害分别采用针对性的施工方法，缩短了工期，并大大节约了工程造价。在实施一环路至二环路辅道改造时，项目组和设计人员一道重新修订方案，将原来全部换填的治理方案，改为坏板更换、其余板逐板钻孔压浆，再进行面层铺装。设计的优化，使该段道路辅道仅用了8天就完成了整治，比原计划工期缩短了14天。

为减少分段施工对交通的影响，施工方将原计划的分段施工改为全线一起动工，24小时施工。施工期间，道路保持双向四车道通行。组织施工方投入原计划4倍之多的人工和机械，全面同步施工，既确保了工期和质量，又没有给交通带来更大的压力。

在科学管理、合理调度、24小时作业的艰辛付出后，一环路至科兴北路段全线主车道及部分辅道整治工程于7月13日提前22天完成；第二阶段实施工程正按计划顺利推进，8月15日科兴北路至郫县交界段主车道恢复通行，金牛大道城内段道路综合整治工程主车道全线贯通。电力下地的完工时间由12月30日提前到9月30日完成，金牛大道综合整治一环路至科兴北路所有工程提前3个月完工。

机场高速

路面更平整更安静

9月18日，机场高速较原计划工期提前10天完工，以全新的面貌迎接来到成都的客人，递上一张更美丽的成都名片。

8月20日，交投集团机场高速公司启动机场高速恢复提升整治工程。路面主线加铺又吸音又防滑的SMA10沥青。

同时，对沿线交安、绿化都进行提档升级，并恢复铁路施工路段拆除的路灯照明系统和收费广场“汉阙门”收费大棚既有光彩照明系统。

紧张的工期、不小的施工量与双流机场日均8万人次的巨大客流量如何协调，成了摆在面前的一道难题。

为此，机场高速公路公司在实施40万平方米的路面施工作业中，增加3倍人员和双倍机械设备，全天候不歇业作业。业主、监理、设计和施工单位负责人昼夜坚守现场，严格督促施工单位每小时摊铺路面速度不超过100米和油料温度不低于160℃的规定。

面对机场高速巨大的交通压力，动用吊车等大型车辆作业时，选择夜间交通流量较小的时段进行，停放点位避开瓶颈部位。在进入机场高速的主要通道口设置20余块交通提示牌，协调公安交警和交通执法、路政巡查人员现场指挥疏导。

蜀都大道

车道更多路更宽敞

蜀都大道（西段）整治工程全长2.16公里，蜀都大道（东段）整治工程全长5.1公里。整治工程最大的“靶向”就是破除拥堵。

破拥堵的重心在“拓路面”。十二桥拓宽21米、二环路双桥立交桥2车道变4车道、双桥立交桥下2车道变6车道、双桂路高架底层道路40米变50米、双桂路高架桥落地至机场路东延线拓宽至55米、新建两座分流交通的沙河独立桥。

蜀都大道西段整治工程，2月11日开始施工，至4月21日提前20天全线贯通。蜀都大道东段整治工程，3月9日开始施工，至8月30日提前30天全线贯通。蜀都大道全线过去4、6、8车道并存状况变为8、10车道，路更宽敞也更通畅。

在这宽敞和通畅被市民亲眼所见之前，是城投集团采取倒边施工、错时施工等方式，保证施工期间交通的基本畅通。是城投集团24小时连续干，1天当成3天用，全员参战，战高温、斗酷暑的辛勤付出。

羊西线

道路更宽敞更平整

行驶在羊西线上，市民会发现路比原来更宽更平，高大的香樟树整齐地排列在道路两旁也更养眼。根据规划，羊西线三环至迎宾大道段应当于8月底完工，经过工人们夜以继日的努力，最终于7月底提前完工、提前通车。

羊西线三环路至金粮路段综合整治全长4公里，按最初的设计方案，两侧拓宽新建道路路基是常见的砂夹石基层，施工时需要养护的时间较长。为缩短工期，建工集团调整方案，更换成混凝土基层。只需铺设两层共25厘米厚的混凝土基层，进行短时间养护后，就可铺筑路面沥青，在保证施工质量的前提下，至少可节约四五天时间。

为了白天还道于民，建设方采取了深夜封闭施工的方式。成都建工兴淮实业有限责任公司副总经理黄绍勇介绍，羊西线三环路至金粮路段综合整治工程，主车道原计划等两侧辅道整治完成后再进行。为了尽快完成施工，决定在夜间11时至次日早上6时对主车道施工，两侧辅道同时施工。工作量更大，但缓堵效果非常明显。

解放北路

让城北面貌更漂亮

3月15日，成都城投集团开始对解放北路实施改造升级，给这条年久失修，坑洼多、破损大、病害严重的破旧城北主要通道“动手术”。

工程开始时，城投集团工作人员每天上门沿6公里的施工段，向沿路的街办、住户、商户和企业详细讲解，仔细听取意见和建议，并在施工组织中合理采纳。为最大限度缓堵保畅，城投集团首次改半幅施工为三幅施工，每次都尽量保留10多米的车行道，调和工程建设与交通组织的矛盾。重大节点施工尽量放到晚上和节假日，减少对百姓生产生活的影响。

施工现场实行24小时轮流作业，人休机不歇。集团公司从上到下，各司其职，坚守工地6个月，汽车成了流动的家。无论哪个时段，哪里需要他们就出现在哪里，组织施工、协调交通……

8月30日，解放北路主车道提前30天通行。

成都商报记者 赵素冰 严薇

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