“成都造”新校车亮相 装五个摄像头还不够用 交警指出，车内监控系统不能实现对驾驶员操作行为的完全监控，尚需完善

■成都一辆按照专用校车安全国家标准打造的小学生专用校车亮相。

■虽然装了5个摄像头，但交警指出，按照新标准，监控设备还需完善。

校车新面貌

5月1日起，专用校车安全国家标准（下简称“新标准”）开始实施。时隔一月之后，成都一辆按照新标准打造的小学生专用校车亮相。

警示设施>>>

车顶4个标志灯 停车要亮指示牌

虽然“长鼻子”并不是新标准的硬性要求，但出于增强正面碰撞缓冲力的考虑，这款由成都客车股份有限公司研发的CDK6900XED型小学生专用校车，仍然沿用了“长鼻子”的设计。

新校车外观上最醒目的变化在于，车外顶部安装4个校车标志灯。成都客车股份有限公司产品开发部部长邓海介绍，当校车载学生行驶时，这4个标志灯会呈360度旋转，发出黄色的提示灯光。

同时，在校车左后侧，装有一面停车指示牌。当停车上下学生时，司机可在驾驶室电动控制停车指示牌，一面印有“停”字的指示牌会伸出车身左侧，提醒后方车辆停车等候。

应急设施>>>

设置一道应急门 车内外均可打开

在这款长9米的校车后侧，设置有一道应急门。邓海说，在车身右侧乘客门的基础上，新标准要求校车应在车身左侧或车尾设置应急门。应急门从车内外均可打开。“发生意外时，车外的救援人员可敲碎车外玻璃，转动开关打开应急门；车内人员也可打开保护罩，扳动手柄打开应急门。”

此外，车身两侧的四面玻璃窗户作为应急通道，分别配有一把安全锤。车顶还设有两个带通风装置的安全出口。

安全设施>>>

下坡自动减速 发动机可自动灭火

“这辆新校车安装了电涡流缓速器。”邓海介绍，按照新标准，长度大于8米的专用校车，应安装缓速器或其他辅助制动装置。校车在长下坡行驶过程中，缓速器可实现自动减速，以避免刹车失灵。

邓海还说，发动机温度达到150℃±5℃范围时，安装在发动机旁的白色温度感应线将启动灭火器。每两年，车辆使用学校需自行返厂或通过其他方式更换灭火器，保证其灭火性能。

监控设施>>>

结合“黑匣子” 安装5个摄像头

在这款校车内，共安装有5个摄像头，分别对车辆前方、车辆后方、车辆右侧（乘客门外）及车内座位和司机进行监控。校车运行时，司机可通过驾驶台的监控器监控车内、外的状况，而其自身的行为同样也在监控范围内。

“这些监控数据将统一存盘。”邓海介绍，结合被称作校车“黑匣子”的行车记录仪，一旦校车发生事故，这些监控数据可以还原事故前的行车情况，也将成为事故原因的重要调查证据。

交警提意见

无法完全监控驾驶员操作行为

监控系统需完善

昨日，成都车管所的民警走进研发设计单位，对样车进行仔细检测。虽然校车内已经装了5个摄像头，但交警指出，按照新标准，这款车的监控设备还需要完善。

昨日上午，成都车管所组织民警和技术人员，对这款校车的各项安全技术条件进行了检测。车管所副所长罗跃表示，这款校车的各项参数基本符合5月1日起实施的《专用校车安全技术条件》，但车内监控系统不尽合理，尚需进一步完善。

按照新标准，车内监控系统应能监控到驾驶员行为，这款校车虽然设置有针对驾驶员的监控摄像头，但由于安装在驾驶员头顶上方位置，不能实现对驾驶员操作行为的完全监控。“驾驶员是踩刹车还是油门，无法准确监控。”罗跃建议，厂家可考虑以增加或调整车内监控点位的方式，对监控系统实施完善。此外，车管所民警还指出，校车内设置的急救箱，应有醒目的标志。

邓海表示，他们将按照交警意见完善该校车。

据了解，目前这款校车正在申报道路机动车辆生产企业及产品公告，获得相应准入许可后，方可投入生产使用。目前，成都尚无符合新标准的校车在车管所登记上牌。

而此前，成都客车股份有限公司曾向郫县花园小学赠送一辆校车。目前，这辆校车正参照新标准进行完善。“主要是增加车顶的校车指示灯和车内监控摄像头。”邓海表示，在完成相关改进工作，并上牌登记后，这辆赠送的校车才会正式投入使用。

成都商报记者 王圣 摄影记者 王天志

新闻链接

5月1日实施的新标准在车身结构强度、碰撞防护结构、制动装置、司机视野、轮胎、安全带设置、应急逃生配置、座椅性能等方面的要求均有提升。

新标准要求校车安全管理相关配置更加完善,对限速装置、乘员数量限制、急救箱配备、照管人员座椅配置、灭火装置、专用校车标志灯、停车指示牌、停车提醒标示、行驶记录仪录像监控系统等做出了一系列规定。新标准增加了最大乘员数量要求,即幼儿专用校车的最大乘员数应不超过45人,中小学生专用校车最大乘员数应不超过56人。

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