物流赋能 跑出乡村振兴加速度

彭州加快建设县乡村三级物流网络

彭州城区快递共同配送中心。

全自动传输带上，工作人员操作系统，智能化分拣器有条不紊地拣货、装货，将不同的快递件进行分送……

这里是成都彭州市的城区快递共同配送中心，在“双十一”电商购物节后，正处于运转高峰。这样的共同配送中心不仅在彭州城区落地，还在白鹿镇、通济镇、丹景山镇同步试点运营，让市民群众更快收件，也让更多彭州产品第一时间发往全国各地。

发挥交通先行带动作用，助推地方经济社会发展。今年，彭州入选四川省52个县乡村物流体系建设重点县，围绕“降本增效”和“乡村振兴”，推动农村物流高质量发展，加快推进旅游路、产业路、资源路建设，构建县、乡、村三级农村物流节点体系，降低农产品物流成本，促进乡村产业兴旺。□吴飞 文/图

补齐短板 织造县乡村“一张网”

“自从镇上建了共同配送中心，不仅买东西方便，卖东西也方便了。”白鹿镇白鹿村村民李大姐开心地说，以往取件要去17公里外的通济镇配送网点，现在出门就能取快递，村上的白茶、竹笋等特色农产品也能及时发往全国市场。

目前，彭州的县乡村三级快递共配网络体系建设已初具规模。

城区快递共同配送中心整合彭州韵达、中通、圆通、百世快递，对快递进行统一分拣、管理、出仓、运输和服务，约4000平方米的共配仓库，日均可操作快递件20万件，带动提升彭州市整体快递处理时效。

乡镇快递共同配送中心为山区乡镇节省快递派送时间、运输成本50%以上。白鹿镇、通济镇、丹景山镇已完成试点建设，下一步将覆盖更多点位。

村级邮快驿站打通农村投递“最后一公里”，利用村委会、小卖店等打造集日用品销售、快件投递、交通出行、便民缴费为一体的综合服务场所，把村邮站建到村口、百姓家门口。

完善乡村物流体系，道路网是基础载体。随着彭州农村公路提档升级，农村公路总里程达2527公里，交通基础设施建设取得阶段性成果。城乡公交一体化改革持续深化，线网覆盖13个镇（街道），运营线路总里程达850公里，全市所有建制村100%通客车，农村公路网布局不断优化，通行能力、通达深度不断提升，农产品上下行通道进一步畅通。

目前，彭州共有12个快递品牌、253个快递网点，乡镇（街道）网点覆盖率100%，实现建制村村村通邮。

协作共赢 下好客货邮“一盘棋”

镇村公交车沿着蜿蜒的农村公路，停在邮快驿站，下车的不仅有乘客，还有公交司机——将本村快件交给驿站人员。

这是彭州试点开行的首条交邮融合镇村公交示范线路，引导快递企业整合乡镇到村的快递资源，搭载邮件快件和小件农产品，累计运输1000余件。

彭州市交通运输局相关负责人介绍，交邮融合不仅降低了邮政、快递企业的成本，公交公司也能获得一定收益，农村居民可以享受更便捷的快递服务，解决了农村居民物流配送、邮政收寄快递的“最后一公里”问题，实现共赢。

彭州持续开展“金通工程”建设，以资源共享为基础，依托客运班线、邮政直达、快递网点多等优势，融合客运、邮政、快递实现优势共享，构建“一点多能、一网多用、功能集约、便利高效”的农村运输服务发展新模式。

该负责人表示，下一步，彭州将积极搭建合作平台，鼓励邮政、快递企业优化村级服务站点布局，协调公交公司合理选择试点公交运营班次、合作线路。通过邮快合作、快快合作、交快合作等，因地制宜地展开各类探索。

降本增效 推进产运销“一体化”

以蔬菜为代表的现代农业是彭州的特色优势产业，物流赋能推动彭州蔬菜产业高质量发展。今年，彭州市以天府蔬香现代农业产业园入选国家农村产业融合发展示范园为契机，依托“互联网+农业+快递”模式，将彭州市优质农副产品“速递”全国。

彭州利用“电商平台+农村物流”服务模式，不断丰富农村物流业态，推动本地特色农产品网销全国。

具体来看，引导城市连锁超市向农村延伸开展创新服务，鼓励快递企业与当地连锁超市合作打造综合性公共服务站点，为市民、农户电商提供收寄上门服务；依托快递站点建立“多多买菜”等电商平台线下提货点，构建“电子商务+生活服务+社区团购+末端配送”的综合服务体系。

目前，彭州已建成物联网示范基地9个、益农信息社252家、农村电子商务镇级服务站5个，农村新型经营主体电商覆盖率达51%。

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