以江为伴 以船为家 他把青春献给航道事业

杜旭洪在工作中对于居住在内陆城市的人而言，船长是一种神秘而遥远的职业，它意味着漂泊、冒险与勇气。实际上，咱们身边也有船长，乐山市航务管理局航道队岷航101号船船长杜旭洪就是其中一位。防洪、抗枯、抢险、施救，杜旭洪默默守护着岷江航道的健康发展，2014年，他曾被评选为“乐山市第六届劳动模范”。

【人物档案】：

姓名：杜旭洪年龄：45岁

职业：乐山市航务管理局航道队岷航101号船船长

25年坚守

他把青春献给航道事业

停泊在乐山港岷江畔的岷航101号船邻近三江汇流处，几乎是乐山睡佛和乐山大佛的最佳观景点，因此它常被误以为是旅游船，但岷航101号船承载的是乐山至宜宾160多公里岷江航道维护的重任。

5月的岷江平缓流淌，温和、秀丽，杜旭洪却不敢有一丝放松，“现在正处于汛期，我们要注意观测水位，随时待命，一旦有险情就立刻出动。”杜旭洪说。

那么，汛期结束，是否就进入了一年工作的“淡季”呢？

“没有淡季可言。”杜旭洪介绍说，一般来说，每年6—10月是汛期（今年提前到5月开始），要防洪。10月到次年5月是枯水期，要抗枯、抢险、施救，得时刻准备着。

杜旭洪今年45岁，从1992年进入当时的岷江水系管理处航道队做炊事员开始，便与江结缘。1996年，他开始从事船舶驾驶工作，在学中干、在干中学，经过不懈的努力，2007年，他取得一类船长适任证书，2008年任乐山市航务管理局航道队岷航101号船船长至今。

从20岁到45岁，从炊事员到船长，25个年头，人生中最好的年华，他献给了江河，献给了他热爱的航道事业。

排除险情

他不顾安危冲向第一线

岷航101号船的一个房间里，摆放着一张桌子、几把椅子，比这更显眼的是四周的几张钢丝床，这里既是临时会议室，也是值班室。防汛期间，杜旭洪和全船船员24小时值守，状况平稳时，大家就轮换着在钢丝床上眯一会儿。

2010年8月，乐山遭遇历史上罕见的洪峰，险情不断。19日，杜旭洪带着船员从早上忙到傍晚，处理了多起险情，大家都累得精疲力尽，但还没等他们喘过气来，第二天凌晨，洪峰来临时，他们又接受了新的考验。

20日凌晨，岷航101号停靠在王浩儿街附近的岷江边值守，杜旭洪接到通知称，岷江上游冲下来一个水泥罐，需要拦住并打捞。“水泥罐体型巨大，流速又快，一旦撞到桥墩上，后果不堪设想。”杜旭洪回忆说，险情就是命令，大家迅速打起精神，投入到紧张的抢险工作中。

当时，洪水湍急、江面上竹枝、树枝、杂草等漂浮物较多，如果缠住螺旋桨，船失去动力可能失控。有着多年驾船经验的杜旭洪明白此行的危险性有多大，但使命感驱使他启航了。他将船驾驶到乐山岷江二桥附近，和船员们一道用工具（钢耙）拦截水泥罐，由于它是圆柱体，拦截难度很大，借着微弱的灯光，他们最终把这个庞然大物控制住了，并想尽一切办法让它顺水而去。

在他们的努力下，这个庞然大物终于在20日中午被工作人员合力打捞起来，排除了险情。至此，杜旭洪和船员们已经超过36小时没合眼，这次抢险对他和船员们来说，是一场精力与体力的极限挑战。

敬业实干

再艰巨的任务也要完成

2010年9月至10月，在彭州石化6件940吨重特大件经岷江航道宜宾到乐山大件码头运输过程中，岷航101号船负责主拖。当时接近枯水期，航道水位受限，杜旭洪带领船员们，视水位情况连续作业十几个小时是常事。

在第二航次拖大件经岷江航道叉鱼寺时，机舱机器因运转时间过长、温度过高，导致排气管裂缝，引发机舱浓烟滚滚。而此时两船都处于险滩礁石航段，若停止主机运转，可能发生船舶触礁损坏。见此情形，杜旭洪与机舱轮机长简短沟通后，果断地继续驾驶船舶前行，经过1个小时的努力，终于驶离险滩航段，船舶转危为安。听着机器正常的轰鸣声，大家才如释重负。

在这40天的大件主拖过程中，杜旭洪带领船员们凭借着高度的敬业精神和工作热情，克服重重困难，圆满完成了这一艰巨任务。

2012年12月，岷江萝卜寺抗枯临时抢通工程中，杜旭洪带领全船人员发扬吃苦耐劳精神，连续奋战20多天，圆满完成工作任务。

……

类似的事例还有很多。杜旭洪靠敬业、实干，实现着自己的人生价值。

以身作则

规范、创新管理保安全

岷航101号船一共有9名工作人员，除了杜旭洪，还有1名大副、1名渡工、1名轮机长、1名大管轮、1名水手长、2名水手和1名炊事员，全部是男性，大家年龄相仿，平时亲如兄弟，但干起工作来谁也不马虎。

作为一名管理人员，杜旭洪意识到，随着工作面的延伸和设备的增多，以创新来实现巧干很有必要。在不断强化设备精细化管理中，他要求船员提高设备的检修质量，让设备随时处于最佳状态，为安全生产保驾护航。他坚持设备定期检查维护，掌控全船设备运行风险，对船舶各类设备信息进行了收集，制定应急预案；结合设备运行状况，定人、定时、定点、定位、定路线进行全方位检查维护，确保设备正常运行，为安全生产夯实了基础。

为了实现班组安全生产无事故的目标，杜旭洪反复强调，在船上安全永远第一位。他以身作则，规范操作，在他的带动下，船员们遵章守纪，规范操作成为一种习惯，执行规程措施成为一种自我要求。杜旭洪严谨、细致的工作作风换来了安全的果实，多年来，他所带领的班组无一起重大安全事故发生。

亏欠家人

他想对妻子说声感谢

杜旭洪从事的职业比较特殊，没有固定的休息日，有时一干就是一个星期、一个月，甚至半年，吃住都在船上，平时对家庭照顾很少。

“我干这个工作这么多年，家人已经习惯了，只是家里有什么事需要我时，我却因为工作走不开，感觉很委屈家人。”杜旭洪感到很内疚。

杜旭洪还记得，2000年初，五通桥境内一处筑坝，他参与运输石料，一直在外工作，到5月完成任务才回了趟家。聊天时，妻子告诉他，2月份的一天晚上，3岁的孩子突然发起了高烧，她很着急，当时特别希望丈夫在身边，但那时通讯不发达，联系不上。“我们家在乐山高新区车子镇，当时要上医院只能坐船过河，而晚上船是不运行的，妻子一夜没睡，天还没亮，她就抱着孩子去赶第一班船上医院。”杜旭洪说，其实，就算当时妻子联系上他，在任务中他无法赶回去。他说，妻子很理解他的工作，有时候太累了也会埋怨他“不顾家”，每当这时，他总是带着歉意安慰妻子。“她为这个家付出了太多太多，我亏欠她，更多的是想对她说一声感谢。”杜旭洪说。

杜旭洪总是这样，一心扑在工作上，在平凡的岗位上默默为航道事业发展做出贡献。由于工作表现突出，2014年，他被评选为“乐山市第六届劳动模范”，还曾多次被单位评为“先进个人”、“优秀共产党员”。对于荣誉，杜旭洪表现得很淡然，他说：“既然选择了这个工作，就要一心一意把它干好，能为维护水上安全、公共财产安全做出一点贡献，再辛苦也值得。”

记者罗晓玲文/图

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