大企业大项目落户 贸易“朋友圈”拓宽“入世”20年 成都外贸增长46倍

我国于2001年12月11日正式加入世贸组织，到昨日恰好是“入世”20周年。昨日，成都海关发布的“入世”以来四川和成都外贸运行情况显示，四川和成都外贸均呈现从小到大、由弱渐强的发展态势，其中成都外贸进出口贸易额从2001年的156.8亿元增至2020年的7154.2亿元，增长了44.6倍，年均增长22.7%，而与今年前11月成都外贸进出口规模7406.4亿元相比，则增长了46倍。

一大批大企业大项目带动外贸增长

今年前11月成都外贸进出口规模同比增长13.5%

据成都海关介绍，“入世”以来，四川和成都的外贸内生动力显著增强，而且贸易伙伴更加多元。自“入世”以来至2020年，四川外贸进出口额增长了23.9倍，实现年均增长16.8%；成都外贸进出口额增长了44.6倍，到2020年突破7000亿元。

站上新起点，成都外贸继续保持稳增长态势，今年前11月，成都外贸进出口规模达7406.4亿元，同比增长13.5%，与2001年的156.8亿元规模相比，增长了大约46倍。

成都海关相关负责人分析认为，“入世”后，尤其是2008年以后，四川承接东部加工贸易产业加快步伐，以及水、陆、空、铁全方位开放通道建设的快速发展，一大批大企业、大项目落户四川，带动了四川外贸快速增长。

成都海关相关负责人称，“入世”以来，成都持续扩大对外开放，不断完善优化国际营商环境，有力地推动外贸进出口快速增长。特别是近年来围绕打造内陆开放高地，成都加速构建多位一体的全方位开放通道，吸引英特尔、仁宝、纬创、戴尔等一批大企业落户成都，到目前成都的世界500强企业已超过300家，带动了电子信息、汽车产业、医药产业、航空航天产业等优势产业快速发展，持续为外贸稳增长注入动力源。

从外贸构成来看，成都外贸出口产品结构持续升级。“入世”以来，成都机电产品出口年均增长33.7%，占整体出口比重由2001年的16.2%提升至2020年的90.8%。

全球“朋友圈”扩容 贸易伙伴增至179个

成都“一带一路”外贸年均增长24.7%

据成都海关介绍，“入世”以来，成都的贸易伙伴更加多元，贸易全球“朋友圈”持续扩大。2001年至2020年，与成都有贸易往来的国家（地区）从163个增加到179个。成都深度融入“一带一路”建设，对“一带一路”沿线国家（地区）进出口年均增长24.7%，较贸易进出口整体年均增速高出2个百分点。

外贸稳定快速增长的背后，则是成都的开放通道和开放平台建设“加速度”，为开放型经济发展提供有力支撑。今年6月，天府国际机场通航投运，成都是继北京、上海后，中国内地第三个拥有双国际枢纽机场的城市，为“空中丝路”发展注入新动能。今年以来，成都先后新开通至伦敦、达卡等5条国际定期直飞货运航线，新开数量创历年之最，稳定运行全货机航线达15条，有效保障全市重点工业及外贸企业空运需求。

与此同时，成都的“陆上丝路”也齐头并进发展，中欧班列（成都）持续保持稳定运行态势，开行数量在全国中欧班列中持续保持前列。今年以来，中欧班列（成都）先后新开辟了9个境外站点，构建起畅连境外67个城市、境内20个城市的国际铁路枢纽通道网络，满足全市适铁工业及外贸企业跨境集采分销物流需求。

成都海关的数据显示，成都航空运输由2001年的55.4亿元增长至2020年的2728.9亿元；铁路运输由2001年的5.6亿元增长至2020年的506.3亿元。

与此同时，开放平台建设为成都外贸快速发展注入了活力，以成都高新综合保税区为例，自2011年封关运作以来，外贸规模持续增长，到2020年其进出口值达5491.7亿元。截至目前，成都已建成有高新、高新西园、国际铁路港3个综合保税区，和成都空港、天府新区成都片区2个保税物流中心（B型）。今年前11月，成都以保税物流方式进出口1362.4亿元，同比增长46.6%。

企业直击

搭乘中欧班列（成都）

对欧订单八成产能转移至成都

近年来，成都进出口企业对开放带来的发展机遇深有体会。依托中欧班列（成都）搭建起的稳定贸易链和供应链，TCL成都基地已成为其供货欧洲市场的主要制造基地，对欧订单有八成产能已转移至成都。

TCL成都基地负责人孙秀红称，相比于海运，搭乘中欧班列（成都）后货运周期缩短了大约2/3，极大地降低了企业供应链综合成本，如今在波兰组装基地的6条生产线所需九成以上零部件都是通过中欧班列（成都）运输的。

创业者连线

小商品卖到境外

半年内实现200多万元出口额

在成都国际商贸城，成都创业者万国龙经营着不足10平方米的小店，依托中欧班列（成都）开通至匈牙利首都布达佩斯的通道，加上在商贸城试点“市场采购贸易方式”的政策支持，拓宽了小商品出口范围半径，他把小商品卖到了境外的布达佩斯等地，半年内就实现200多万元的出口额。这是开放带给成都创业者的发展机遇。

本报记者 杨富 制图 江蕊松 图据成都国际铁路港

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