56秒，成都汽车的冲刺节拍

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整车出口，成都造销全球

在神龙汽车成都工厂，全线封闭、防尘降噪、零排放的车间以及AGV自动化小车、国内首创的六面体转台、底盘与车身自动合装等先进的自动化技术让人目不暇接，大开眼界。

“11月1日，公司公布了10月份的最新销量数据。”神龙汽车成都工厂党委书记黄晓泓介绍，数据显示，神龙公司成都工厂自9月份单月销量破万以来，10月以开票10071辆、交付10083辆的成绩，实现“双破万”目标。今年1-10月，神龙公司成都工厂累计销量实现了71963辆，相比去年同期增长达88%。“对于完成全年10万辆的目标，我们很有信心！”黄晓泓说。

其中，今年东风雪铁龙推出的“成都造 全球销”全新旗舰车型凡尔赛C5X在上市前就获得了超万台订单，11月计划交付超5000辆。“此前，凡尔赛C5X首批出口车辆已发往欧洲，预计至今年年底，将出口整车约3000辆，其中，混合动力版将超过50%。”黄晓泓表示，到2022年，在成都生产的凡尔赛C5X预计出口2万辆，将销往法国、德国、意大利、西班牙、葡萄牙等45个国家和地区。这是神龙汽车加速合资车型由进口到出口的重要转变，也是神龙汽车积极响应“一带一路”倡议，深度融入世界经济的体现。

这与成都经开区（龙泉驿区）的支持同样分不开，“我们积极开展‘龙泉造’汽车‘四川行’‘全国行’等活动，提升‘龙泉造’汽车品牌影响力，提升国内市场占有率。”成都经开区汽车产业发展局相关负责人表示，以出口为重点，该局用好“东中欧”经贸平台，面向东南亚国家有针对性地组织举办贸易交流活动，支持神龙车型开拓越南、马来西亚等东南亚市场，扩展国际市场。

零部件供应

开足马力，拓展新市场

一台汽车，拥有上万个零部件，整条产业链涉及不同领域数百家上下游企业。位于成都经开区（龙泉驿区）的成都富维安道拓汽车饰件系统有限公司便是主要经营汽车零部件及配件的研发、制造及销售。走进生产车间，佩戴着口罩的作业人员正利用注塑机、搪塑机、发泡线等设备有序进行汽车门板、座椅和仪表板的生产。

“截至10月，我们已完成32万辆份的零部件生产，争取年底完成38万辆份的目标，产值能达到16.2亿元左右。”公司工会主席姜东野告诉记者，公司主要为一汽-大众提供座椅、仪表盘和门板等零部件配套，一台汽车在该公司需要的零部件加起来称为“一辆份”。

谈到是否受疫情影响，姜东野表示，公司一直采取疫情防控常态化管理，形成了机制。“我们会定期在微信上发布个人的健康状况，进入厂区前都要进行健康码、行程码以及体温测量等查验，进入厂区的人员也要提前进行预约。”生产车间工作人员告诉记者。

“今年，我们还开拓了新的市场，除了为一汽-大众供应零部件外，现正在为中国重汽豪沃进行少量门板的试装供应，预计到明年3月，一条完整的供应链生产线将建立起来。”姜东野说。

本报记者 李柯雨 图片由一汽-大众提供

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