全国工人先锋号、成都吉利汽车制造有限公司帝豪EV组：技术难点能攻坚 关键节点能创新

新能源汽车怎么造？目前的技术能做什么？堵点何在？在摸索新能源汽车之路上，成都吉利汽车制造有限公司帝豪EV组遇到过一大堆问号。

在思考中拉直问号，在一堆数据碎片中，帝豪EV组“拼”出了“路线图”：严格按照整车质量提升计划方案，严控零部件质量，做好时间节点分布追踪，定员定责；开展培训，提升员工能力，促进生产现场不断改善，使一人多岗、一岗多人；打造星级员工，组织精兵强将突击各项装配及生产难点，树立榜样。

当记者走进帝豪EV组时，高级工程师杜大勇正在和同事们进行着业务讨论。“我们由公司技术总工程师带队，队伍内有高级工程师1人、工程师8人、助理工程师27人、技师3人、高级工28人。”杜大勇说，今年是自己在职的第七年，对每一位并肩作战的同事都很熟悉。

“技术革新、基建改造等相关工作，使车型快速投产。”杜大勇表示，目前部分车辆已投放给出租车司机使用，在成都街头看见驶过的这些车辆时，心里不免自豪与喜悦。

宝剑锋从磨砺出，从2019年的“四川省工人先锋号”到2021年的“全国工人先锋号”，帝豪EV组的111位员工深耕技术、焊装、涂装、总装等汽车生产线上的关键节点。作为帝豪EV450车型投产团队，积极地响应“蓝天保卫战，增添一抹绿”的号召，让新能源汽车走进千家万户。

据了解，目前公司已累计实现第6565台帝豪EV450的销售及生产，总项目执行计划比预计提前了2个月，自帝豪EV产品正式投放市场至今，已实现产值增值9.45亿元。“此次帝豪EV组获得‘全国工人先锋号’表彰，这份荣誉转化成肩上更有分量的责任感，任重道远，我们将继续砥砺前行。”杜大勇说道。

本报记者 侯初初 李菲菲 黄骏阳

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