“熊猫专列”火了，铁路旅行的春天来了吗？

记者 | 唐俊

3月24日，熊猫旅游专列首趟体验列车从成都发出。不同于普通绿皮火车，这趟旅游专列配备了麻将桌、KTV、沐浴房等设施，在网上曝光后吸引了大批网友，一度登上微博热搜。

能在车上打麻将，最低售价1280元

“熊猫专列”由四川成都铁路国际商旅集团有限公司运营，该公司是成都铁路局的全资子公司。据成都局方面介绍，熊猫专列全列定员252席，由1辆“熊猫悦府”特级软卧、2辆“熊猫雅舍”高级软卧、5辆“熊猫归阁”高级硬卧、1辆“熊猫餐厅”餐车、1辆“熊猫乐园”多功能娱乐车、1辆“熊猫工坊”乘务员休息车组成。

该趟列车定位高端旅游专列，不仅配备高品质家居用品、独立卫生间、恒温淋浴系统、智能电子锁具、无线网络、观景长桌、智能服务系统等，多功能娱乐车厢中还有KTV、麻将机、酒吧等设施，被称为“移动的星级宾馆”。

“熊猫专列”由25G型绿皮车改造而成。据中车成都公司介绍，设计、拆解、改造过程历时半年，所选用的材料经过了严格的防火阻燃测试以及TVOC和甲醛含量测试。

专列营销人员告诉界面新闻记者，3月24日开行的是体验列车，第一趟列车会在3月28日正式启程，此后每个月都会开行，下一趟预计在4月上旬开行。

营销人员表示，该旅游产品为3天2夜跨省游，行程为成都-遵义-茅台-毕节-成都，第一天从成都去往遵义的路程乘坐“熊猫专列”，后续交通方式为汽车或高铁，途中会参观遵义会址、茅台1915广场、赤水纪念碑、百里杜鹃等景点。

该产品最低售价1280元/人，席位为舒适4人间；高级4人间和轻奢2人间售价分别为1480/人和2180元/人。

据销售人员介绍，上述费用包括交通费、住宿费、景点首道门票、导游费、两份早餐和三份正餐，不包括景区内摆渡车、景区内耳机等费用。此外，在“熊猫专列”上使用KTV、麻将机、酒吧、餐饮等服务也需要另外付费，具体费用以车上公示为准。

相关旅游产品有待完善

虽然“熊猫专列”3月28日才正式开行，但由于该列车独具特色，24日开放体验后就提前登上微博热搜，许多网友在相关微博下询问购票渠道。

界面新闻记者向销售人员询问得知，目前携程旅行网已开通“熊猫专列”预订。据“成都铁路12306”微信公众号称，用户还可以通过成都铁路局开发的智慧成铁APP预订该专列，但界面新闻记者实际测试发现，在智慧成铁APP上无法订购该产品。

销售人员告诉界面记者，由于该产品提供给智慧成铁的销售数量有限，目前暂时售罄。

在产品日期的安排上，目前只确定了第一期于3月28日发车，后续具体排期尚未明确。对于即将到来的清明小长假是否会有该趟列车，销售人员表示不清楚。

另外，需注意的是，目前销售的“熊猫专列”旅行产品只有第一天包括列车行程，且晚上8点才能上车，第二天早上就要下车，后续行程仍是传统的旅游路线。对于只想体验“熊猫专列”的乘客来说，这样的产品设计未免令人失望。

火车能否成为旅游产品？

实际上，类似的旅游专列在内蒙古、新疆、东北等地早有先例，比如去年4月份开行的额济纳旅游专列，配有酒吧、淋浴间等设施，还有现场蒙古音乐表演；2019年大连开行的豪华软卧列车，也在车上配备了麻将机。

不过，上述列车都没有成为常态化的旅游产品，知名度也不高。此次爆红的“熊猫专列”热度能否延续，还有待消费者的亲身体验与反馈。

截止2020年底，中国铁路里程为14.63万公里，其中高铁3.79万公里，位居世界第一，是名副其实的铁路大国。但铁路长期以来仅作为交通工具，鲜少成为旅游卖点。

而在日本及欧洲部分国家，火车不仅是前往目的地的工具，本身也可以成为一项旅游产品，拥有相当大的市场和消费群体。

例如日本JR九州推出的“36+3”旅游专列，一共5天行程，乘客乘火车环游九州七县，在车上吃特色便当、从车窗远眺山林大海，是旅行体验不可或缺的一部分。

JR官方网站的设计也主打旅游概念，提供大量旅游攻略，购票入口只占据页面顶端很小的一部分。

日本九州七星列车更为知名，该列车花费约30亿日元（约合1.8亿人民币）打造，曾入选“CNN全球十条最美火车”。全车木质装潢，配置超大景观窗，还有米其林星级主厨进驻，7节车厢共可搭乘28名旅客，6天5晚的行程售价约8万人民币，长年供不应求。

铁路元素在日本流行文化中经常出现，比如《灌篮高手》、《你的名字》、《情书》等著名影视作品，都有乘坐火车的剧情。许多人以乘坐火车为乐趣，不少车站成为网红打卡地，并衍生出特色盒饭、纪念品等一系列相关产品。

在中国，铁路长期以来由国铁集团独家运营，市场化程度不高，相关旅游和文创产品也很少。随着铁路市场化改革深入，有望出现更丰富、更完善的铁路旅游产品，“铁路迷”文化或许也会更加流行。

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