五年增加四十三个 全国颁证运输机场达二百四十一个新华社记者 周圆

1月22日10时10分,成都天府国际机场西一跑道上,四川航空“成都大运号”留下第一道民航客机轮胎印记。真机试飞工作启动,标志着该机场向开航投运迈进一大步。

成都天府国际机场是我国“十三五”期间规划建设的最大民用运输机场,计划今年6月30日前投用。中国民用航空局发布的数据显示,5年来,全国新建、迁建运输机场43个,颁证运输机场数量增加到241个,新增跑道41条、航站楼588万平方米、机位2300个,机场新增设计容量约4亿人次,总容量达14亿人次。

“十三五”期间,区域枢纽机场发展迅猛,全国千万级机场达到39个；中西部机场旅客吞吐量增长55.7%,快于全国增速7.9个百分点；支线机场旅客吞吐量增长123.7%,快于全国增速76.9个百分点；通用航空业务量年均增长13.7%,通用机场数量超过运输机场。

与此同时,机场服务水平不断提升。目前233个机场实现了国内航班无纸化便捷出行,千万级机场国内旅客自助值机占比超过7成,旅客排队时间大大减少；在空域资源紧张、运行环境复杂、极端天气频发的情况下,航班正常率连续三年超过80%,2020年达88.52%,比“十二五”末提升20个百分点；机场餐饮基本实现“同城同质同价”。

“这是中国民航安全纪录最好、发展增量最大、行业战略地位和作用持续增强的五年。”民航局局长冯正霖说,“十三五”期间,全行业实现运输航空安全飞行10周年；全国航路航线总里程达到23.7万公里,比“十二五”增加3.8万公里；2019年民航旅客周转量在国家综合交通运输体系中占比达33.1%。

2020年,在新冠肺炎疫情对全球民航业造成巨大冲击的情况下,中国民航率先触底反弹,2020全年完成运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量798.5亿吨公里、4.2亿人次、676.6万吨,民航旅客运输量连续十余年稳居世界第二。

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