设计时速620千米世界首台高温超导高速磁浮工程化样车在蓉下线

工程化样车驾驶台 新华社发

工程化样车车头正面

1月13日，世界首台高温超导高速磁浮工程化样车在蓉下线。 新华社发

13日上午，一节银黑相间的工程化样车在位于成都的试验线上缓缓行驶。这是由我国自主研发设计、自主制造的世界首台高温超导高速磁浮工程化样车及试验线正式启用，设计时速620千米，标志着我国高温超导高速磁浮工程化研究实现从无到有的突破。

优势众多超导悬浮装置替代车轮，具有悬浮导向无须实时控制、前进方向阻力小等优势

面向未来 具有自悬浮、自导向、自稳定特征，适合未来的真空管道交通运输

理论速度 在低真空状态下，理论预计速度可高于时速1000公里

详见05版

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