在小区安装新能源车充电桩 “扩容费”该不该收？怎么收？

新能源车是2020年的热词之一，数据显示，2020年中国市场新能源汽车销量已经超出预期，预计达到130万辆，增幅接近8%，“2021年会有更大惊喜，我国新能源汽车销量增速很可能超过30%，达到180万辆。”2020年12月11日，在工信部举行的媒体沟通会上，中国汽车工业协会副秘书长叶盛基表示。

买了车，接下来要解决的就是充电问题。充电桩进场难一直是困扰新能源车走进家庭的难题，其中，电力设备扩容成为热点话题。早在2000年，我国就取消了电力增容费。“申请用电或增加用电容量的用户，除委托供电部门对其自建供电工程进行设计或施工之外，供电部门不得再收取除贴费之外的任何费用。”

然而，近日，有市民通过成都市网络理政社会诉求平台反映，在自己的车位上装充电桩，物业提出要收取几千元的“扩容费”，这样的收费合理吗？安装充电桩必须交扩容费吗？有无规定可循？

有的交2000，有的交5000

物业：扩容费实际是“设备占用费”和“维护费”

31天，整整一个月时间，王女士最终选择交2000元，为自己的爱车装一个充电桩。

2020年10月搬进位于天府新区的海伦天麓小区后，王女士一直考虑买一辆车上下班用。“最后选择了一辆混动车，省油还环保，停车位旁边就有一根立柱，用来充电非常方便。4S店方面表示，只要安排好电表、线路，可以上门免费安装设备。”

12月10日王女士提车，从那天起，为了充电桩，她开始了和物业的沟通。

“物业表示，目前小区的电力负载能力是充足的，但是如果大家都开始装充电桩，未来显然会“超载”，所以装充电桩时会对既有电路进行扩容，需要交2000元扩容费。”王女士告诉记者，目前小区里只有一家装了充电桩，也付了扩容费，“我咨询过电力部门，扩容费早就不收了，那这2000元用来做什么了呢？”

2021年1月10日，王女士向物业缴纳了2000元扩容费，拿到了“物业同意书”，1月11日国家电网的工作人员就来到小区安装电表等设备，预计这两天就能安装充电桩了。

记者致电海伦天麓小区物业，相关负责人告诉记者，小区建设之初，并未考虑新能源用电负荷。“目前小区是居民用电，充电桩用电的负荷并不符合小区居民用电承载量，所以涉及到用电增容。用电增容费用是根据小区供配电耗损进行收取，增容费用主要用于小区供配电设施设备维护，增容费用根据业主充电桩的用电伏数来决定。”

和王女士相比，家住高新区中德英伦联邦小区的余先生为爱车加装充电桩付出的价格是5000元。“总不能一直在外面充电吧，外面充电不仅有电费还有停车费，思前想后咬咬牙就交了”，余先生告诉记者，自己并不了解为什么会有这5000元。

记者致电余先生居住的中德英伦联邦小区楼栋管家欧女士，据她介绍，这5000元的“扩容费”实际上是“设备占用费”和“维护费”。“以B区一栋为例，目前1-5楼的电表已经接完了，想再安装充电桩，必须从更高的楼层接电。因为涉及到扩容，我们需要安装一系列设备保障用电安全，所以会有设备占用费和维护费。”

市发改委：暂无规范性政策

不同施工情况下，费用不同

记者从国家电网了解到，目前针对低压居民用户的增容并不收费，但用户需要自行承担设计、施工以及线路耗材费用。“一般来说，用户提交申请之后我们会上门查看、审核，视具体情况确定安装方案。整个安装过程中的设备材料以及施工费用是业主和施工单位之间产生的，国家电网方面没有相关收费项目。”

那么，小区收取多少“设备安装费”和“维护费”合适呢？记者咨询了成都市发改委要素价格调控处，相关负责人表示，“设备安装费”和“维护费”有其收取的必要性，但物业同时也需要做到“公开透明”。

“关于这个问题我们也讨论研究过，考虑到目前大部分小区的电力负载能力有限，伴随着新能源汽车的广泛使用，必然遇到“用电容量不够”的情况，这时候就需要扩容。在扩容的过程中必然会产生设备、维护等环节的费用，而且不同施工情况下费用并不相同，市发改委暂时没有出台相关价格规范性政策。”

但行业内对于“扩容费”也有不同意见。成都新能源汽车产业推广应用促进会秘书长范永军告诉记者，大多数新能源车安装的“慢充桩”功率较低，使用压力并不大，“一个“慢充桩”的功率在6到7千瓦左右，相当于几台空调。”

有物业行业人士告诉记者，目前成都正在试点“统建统管”模式，对于想要安装充电桩的个人居民来说或许是一种更成熟的使用模式。“首先是明确了安全生产责任，个人安装或者4S店安装的话，如果出现事故谁来负责？统建统管模式下，由具备安装经验的公司统一设计安装，权责清晰。其次，统建统管避免了无序建设，防止车库成为“蜘蛛网”。最后，统建统管模式通过智能控制，分时错峰充电，削峰填谷，降低了用电压力。”

（原题为：《在小区安装新能源车充电桩，“扩容费”该不该收？怎么收？》）(本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)

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