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第一台旗舰轿车,第二代换电站,第三级自动驾驶,第四块电池组,蔚来锚定电动汽车战场2.0时代

来源:界面新闻 2021-01-09 22:03   https://www.yybnet.net/

记者 | 李文博

1月9日,2020蔚来日在成都举行。

这是蔚来第四次举办用户活动,前三届举办时间和地点分别是2017年12月16日的北京五棵松体育馆,2018年12月15日的上海东方体育中心和2019年12月16日的深圳春茧体育馆。

历经三年积累,蔚来日不仅是电动车主们一年一度的狂欢乌托邦,是智能汽车新鲜技术集中发布的聚合场,更是李斌关于中国汽车工业梦想的绽放场,是蔚来向老牌传统汽车企业底气十足的开战宣言。

今年的蔚来日,有三大核心:

第一是将补能体系力翻倍的第二代换电站。

截止2020年12月,蔚来在全国建成177座换电站,累计换电超过149万次,平均每12秒就有一台蔚来从换电站满电出发。截至到2021年底,蔚来的计划是在全国建成500座换电站。

相比第一代换电站仅占用一个车位的现状,第二代换电站直接将车位数扩展至4个,电池数量提升至13块,日服务能力最高为312次。同时支持车辆自动泊入,车主无需下车,在车内一键启动即可自助换电。

第二是采用量产固态电池技术的150kWh电池。

相比现有70kWh和100kWh电池组,新电池的能量密度达到360Wh/kg,这点让蔚来旗下车型续航里程得到质的飞跃,直接突破四位数关卡:搭载150kWh电池的2018款ES8 NEDC续航里程超过730公里,全新ES8 NEDC续航里程超过850公里;ES6和EC6的性能版 NEDC续航里程超过900公里。蔚来ET7 NEDC续航里程突破1000公里。

时间上,蔚来预计在2022年第四季度开始批量交付150kWh电池。

第三是关注度极高的的蔚来品牌首款旗舰轿车ET7发布。

初期提供两种车型:标准版70kWh电池车型44.8万,100kWh电池车型50.6万。首发版100kWh电池车型52.6万,配备Nappa高级内饰、NOMI Mate2.0和20寸轮圈等。

ET7也提供BaaS购买方案,售价分别为37.8万和39.8万。电池租用月费分别为980元和1480元。

尺寸上,ET7轴距3060毫米,车长5098毫米,宽1987毫米,高1505毫米。轴距与宝马5系长轴距和奔驰E级长轴距接近。

内饰上,ET7全系标配智能无框电吸门,使用全球首款UWB数字钥匙,采用可再生藤木Karuun材质;前后排标配座椅加热、通风、按摩功能。12.8英寸AMOLED中控屏分辨率和对比度大幅提高;车载人工智能系统NOMI持续进化;标配23个扬声器,输出功率1000瓦,是首个车载7.1.4沉浸声系统。

动力上,ET7搭载前180千瓦永磁电机和后300千瓦感应电机,最大功率480千瓦,峰值扭矩850牛米,零到百公里加速3.9秒,百公里到零制动距离33.5米;风阻系数0.23Cd。使用应用了碳化硅功率模块的第二代电驱平台,70kWh电池包NEDC续航超500公里,100kWh电池包续航超700公里,150kWh电池包后续航超1000公里。

智能上,蔚来ET7配备蔚来自动驾驶技术NAD(NIO Autonomous Driving),基于NIO Aquila蔚来超感系统、NIO Adam蔚来超算平台等,逐步实现高速、城区、停车、加电等场景下的点到点L3级自动驾驶。

蔚来超感系统Aquila包括33个高性能感知硬件:11个800万像素高清摄像头、1个超远距离高精度激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高精度定位单元、1个车路协同感知和1个增强主驾感知,每秒可产生8GB图像数据。

蔚来超算平台Adam配备四颗英伟达NVIDIA Drive Orin芯片,算力达到1016TOPS,是特斯拉FSD的7倍。

蔚来ET7全系标配NAD 19项安全与驾驶辅助功能,完整功能采取月付费服务订阅模式,即ADaaS(AD as a Service),每月服务费为680元。

蔚来透露,搭载70kWh电池包和100kWh电池包的轿车ET7的最早交付时间为2022年一季度。

据公开数字,2020年蔚来的总交付数为43728台。截止2020年12月,蔚来总计向中国市场交付75,641台新车。

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